Ekstra bilkupévarmer: enhet, tilkobling

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

I Russland kjøpes biler av forskjellige mennesker - forskjellige i status eller gjennomsnittlig inntekt. De tilbudte bilene er forskjellige når det gjelder komfort og utstyr. Men den russiske vinteren er en for alle. Og ofte for bilister i den kalde årstiden kan det være ganske kaldt i et koselig bilinteriør. Selv standardovnen slått på maksim alt takler ikke alltid å skape en behagelig temperatur. En ekstra kupévarmer vil bidra til å løse dette problemet.

Hvilke oppgaver utfører den?

Ikke hver bil er lagret i en lukket og oppvarmet garasje. Oftere står en bil rett og slett enten på en åpen parkeringsplass eller i eierens hage. Det er ingen hemmelighet at metallkroppen kjøles raskt ned. Glasset inni er dekket med kondens, som deretter blir til en isskorpe. Alle deler av interiøret i en bil som har stått på gaten i minst et par timer, inkludert seter, får en temperatur som er fast også ute.

Om morgenen prøver eierne å skape en behagelig temperatur i hytta.

Men envarmeapparatet etter overnattingsparkering er tydeligvis ikke nok til dette. Selv om du begynner å kjøre i en kald bil, vil det ta mer enn én time før hytta blir varm.

Hvis all varmen helt fra starten tas bort for å varme opp luften i kupeen, så er det rett og slett ikke nok varme til å varme opp motoren, noe som gjør at kabinen ikke vil kunne varmes opp norm alt og raskt. I denne situasjonen vil bare en ekstra komfyr hjelpe.

Når en sjåfør er kald, kan det ikke være snakk om noen effektiv kjøring. Det er bevist at når en person er kald, opplever han alvorlig stress og kan miste kontroll og oppmerksomhet. Det er grunnen til at det trengs ekstra varmeenheter.

Typer tilleggsoppvarming

I dag tilbys flere typer av dette utstyret for bilister. Alle disse alternativene er forskjellige med hensyn til installasjonstype, mengden energi som kreves, enheten og kostnaden.

De mest brukte enhetene er væske- og lufttype.

Varmer er også delt inn i autonome systemer og drevet av en motor eller elektrisitet.

Ekstra kupévarmer for elektriske kjøretøy

Dette er sannsynligvis den enkleste gruppen blant alle slike enheter. Disse enhetene er koblet til sigarettennerkontakten, og dette elementet er installert oftere på frontpanelet. For en overkommelig pris ble unge sjåfører forelsket i slike enheter. Mer erfarne prøver å bruke disse enhetene i sjeldne tilfeller - som en hårføner for å varme vinduene.

Blantfordelene inkluderer rimelige kostnader og enkel installasjon. Installasjon krever ikke involvering av spesialister. Dette utstyret drives enten av et batteri eller av en generator. Enheten kan brukes umiddelbart etter at den er slått på. Dens diskrete form, nøytrale utseende og de samme nøytrale fargene gjør at den passer inn i alle salonger.

Blant manglene er det et stort antall falske produkter på markedet – en mistenkelig billig tilleggsvarmer kan rett og slett være farlig. Hvis du bruker den på full kapasitet, kan du raskt tømme batteriet - det anbefales ikke å bruke enheten hvis motoren ikke går.

Også kan denne utstyrsgruppen påvirke ledningene i bilen negativt. I tillegg hevder mange at elektrisk tilleggsvarme ikke har høy varmeeffekt.

Elektrisk varmeapparat

Det er ikke noe spesielt med designet. Ifølge enheten ligner disse produktene en vanlig hårføner. Temperaturen på varmeelementet øker (oftere er det en nikromspole), og varm luft blåses inn i kupeen ved hjelp av en vifte. De har ofte to driftsmoduser – oppvarming og ventilasjon.

Bilister anbefales å kjøpe en ganske kraftig enhet - det meste av det som tilbys på markedet har en effekt på 150 watt eller mer. Mange kjøper slike varmeovner, men de er ikke veldig effektive. De er i stand til å varme opp enten ett ben eller en liten del av frontruten i kulde.

Det er best å installere en slik bilkupévarmer under setene, og koble den ikke til sigarettenneren, da du kan brenne sikringen, men direkte til batteriet - det er mer pålitelig. Du bør imidlertid fortsatt ikke kjøpe disse hårfønerne.

Elektrisk varmeapparat med keramisk varmeapparat

Disse enhetene kobles til sigarettennerkontakten. Blant fordelene - enkel installasjon, effektivitet. Denne ekstra kupévarmeren forbrenner ikke oksygen under drift. Enkel å koble til og bruke.

Autonom oppvarming

I de fleste tilfeller er disse ovnene installert på minivans, minibusser, varebiler eller lastebiler. Varmeren drives av drivstoff. Systemet har et separat uavhengig brennkammer og eksosrør.

Installasjon av en ekstra kupévarmer er kun mulig i motorrommet. Enheten fungerer uavhengig av motoren, og derfor kalles den autonom.

Blant de positive egenskapene kan man trekke frem uavhengighet fra motorvarme, muligheten for å justere interiøret, fraværet av unødvendige detaljer i interiøret, og beredskap for arbeid umiddelbart etter start. Og i motsetning til hårfønere er disse frittstående produktene ganske effektive, avgir godt varme og har høy effekt.

Men ingen ulemper noe sted – installasjonen er mye mer komplisert sammenlignet med å installere en hårføner. Skal du ha varme i hytta må du betale litt mer for bensin - enheten øker forbruket. Eierkostnaden er høyere ennved hårføneren. Vel, i tillegg, under drift, lager denne ekstra bilkupévarmeren mye støy.

Når det gjelder enheten, er det en metallsylinder som huser forbrenningskammeret og elektronikken.

Siste og kontrollerer prosessen. Systemet er koblet til drivstoffpumpen, utstyrt med kombinerte flamme- og temperatursensorer, kontrollenhet, luftblåsere.

Ekstra radiator

Blant det enorme antallet tilgjengelige enheter for innvendig oppvarming, skiller disse enhetene seg også ut.

Mange sjåfører har testet og erklærer den høye effektiviteten til denne varmeren. Denne kupévarmeren til bilen er koblet til standard kjølesystem sammen med standard komfyr. Rør føres inn og så er radiator og vifte fikset.

Blant fordelene er et tydelig driftsprinsipp, effektiv oppvarming etter at motoren når driftstemperatur. Utstyret er tilgjengelig i alle bilbutikker, og prisen er lavere enn for frittstående enheter.

En slik ekstra bilkupévarmer har også ulemper.

Den største ulempen er kompleksiteten i installasjonen. Driften avhenger av temperaturen på motoren, for større effektivitet må kjølesystemet fylles på med arbeidsvæske.

Installasjon

Først og fremst fjernes torpedoen, den andre oppgaven er å komme til ovnen. Deretterslanger og alt annet er koblet fra hovedsystemet. En ekstra kjøleribbe kan kobles i serie.

Du må også installere en ekstra pumpe. Dens oppgave er å øke sirkulasjonen av kjølevæske gjennom ovnens konturer og dermed øke varmeoverføringen. Pumpen plasseres mellom kranen og ovnens radiator. Pumpeknappen skal være installert på dashbordet. Ikke glem sikringen.

Uansett hvilken ekstra bilkupévarmer som velges, er det nødvendig å gjøre klargjøring før montering. Hvis bilen ikke er tilstrekkelig isolert, vil det meste av varmen rett og slett slippe ut gjennom sprekkene.