Er det mulig å kjøre på vinterdekk om sommeren: sikkerhetsregler, dekkstruktur og forskjeller mellom vinter- og sommerdekk

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Alle bilister vet at med den kalde årstiden er det nødvendig å bytte hjulene til pigg eller borrelås. På slutten av vintermånedene må du også "bytte sko" på bilen. Imidlertid forstår ikke alle hvor forskjellig gummi kan være, avhengig av sesongen den er beregnet for. Og noen ganger kan det oppstå en situasjon når sjåføren må kjøre på sommervei med vinterdekk. Det er verdt å finne ut hvor trygt det er og hvordan trafikkpolitibetjenter kan reagere på dette. Dagens artikkel vil fortelle om det er mulig å kjøre på vinterdekk om sommeren og hva det truer bilisten med.

Hviser til lovens bokstav

Reglene for sesongbasert dekkskifting er regulert av Tollforbundets tekniske forskrifter. Det er dette dokumentet som sørger for obligatorisk bruk av vinterdekk for 3måneder – desember, januar, februar. Sommerhjul bør installeres mellom juni og august. Utenom sesongen gjelder ikke disse reglene, noe som betyr at kjøring på vinterdekk er tillatt. Denne tekniske forskriften gjelder for alle kjøretøy unntatt lastebiler og bybusser. I dag, for en person som bestemmer seg for å bruke vinterdekk om sommeren, er boten 500 rubler, men det er allerede snakk om en mulig økning. Det er selvsagt ikke alle som stoppes av risikoen for å bli tatt av trafikkpolitiinspektører, men her er det mye viktigere hvordan bilen vil oppføre seg når den kjører langs motorveien i høy hastighet. Noen ganger har imidlertid ikke sjåføren noe annet valg.

Det er situasjoner der sjåføren kan bruke vinterdekk om sommeren. Dette refererer til hjulskader på veien. Hvis reservehjulet i bilen er pigglagt, er det lov å montere det i stedet for det punkterte og kjøre denne veien til nærmeste dekkmonteringspunkt. For slike handlinger har ikke trafikkpolitibetjenter rett til å utstede bot. Men du bør finne ut hvordan gummien beregnet på en ny sesong vil oppføre seg på veien.

Kontrollmangler på grunn av feilmonterte hjul

Mange bilister tror at dersom dekkene holder veien godt på glatt føre, så vil tørr vei gi enda bedre veigrep. Disse resonnementene er feil. Til tross for at vinterdekkene er mye mykere, oppfører de seg helt uforutsigbart på sommerveien. I dette tilfellet kan det oppstå sprekker på den, og vedheft tilbanens overflate avtar kraftig når hjulet varmes opp. Du kan ikke snakke om bremselengden - den øker til tider. Hvorfor skjer dette?

Gummiproduksjonsteknologier er forskjellige for ulike årstider. Og hvis hjulene er designet for å holde veien godt på glatt underlag, så mangler den rett og slett styrke under tøffe svingforhold på varm asf alt. Som et resultat oppstår sprekker på sideflatene. Men dette er ikke den eneste ulempen med å bruke vinterdekk om sommeren.

Hjulvekt: hva påvirker det?

Alle som har "skiftet sko" på en bil vet at piggdekk veier mer enn en sommerrokke. Det samme gjelder "borrelås". Det er denne faktoren som forårsaker økt drivstofforbruk, belastning på chassiset til bilen og som et resultat av dens raske slitasje.

En økning i vekt påvirker også lengden på bremselengden. I tillegg til at oppvarmede vinterdekk har dårligere veigrep enn sommerdekk, øker vekten på bilen på grunn av montering av slike hjul ytterligere faren for kollisjon med bilen foran.

Fin forsikring: hvilke vinterdekk kan du bruke om sommeren?

Det hender at bileier ikke har mulighet til å skifte hjul etter vinterperioden, men bilen må brukes. Hvordan være i dette tilfellet for å unngå bøter fra trafikkpolitiet? Dette er mulig, men kun under forutsetning av at det ikke er pigger på hjulene. Utad ser borrelåsen ut som en sommerbakke, og det er ikke en eneste å vurdere merkene på gummien.inspektøren vil ikke. Men i dette tilfellet bør det forstås at gjennomsnittshastigheten når du kjører langs motorveien bør være mindre enn vanlig, og turen bør være mye mer nøyaktig. Det er ikke uvanlig at et dekk flyr av skiven når det kommer inn i et hjørne i høy hastighet, noe som fører til forferdelige ulykker.

Hvis vinterdekk brukes om sommeren, er hovedrisikoen en betydelig reduksjon i håndteringen. Bilen adlyder rattet dårligere, sjåføren er konstant i spenning. Tilfører ubehag og ekstra støy - til tross for at de er myke, nynner vinterdekkene kraftig på tørt fortau, selv uten pigger.

Bilistenes meninger om denne saken

Etter anmeldelsene å dømme er ikke vinterdekk om sommeren det beste alternativet for bilkjøring. Det er mange negative sider ved denne bruken av gummi. Selvfølgelig er det helårshjul, men når det gjelder ytelse er de dårligere enn produkter designet for en viss sesong.

Blant bilentusiaster, ifølge undersøkelser utført av et uavhengig selskap, mener om lag 60 % at det er farlig å kjøre på vinterdekk om sommeren. 7 % syntes det var vanskelig å svare på, men de resterende 33 % mener det ikke er noe g alt med dette, og klager på bøteøkningen for en slik overtredelse. Blant yrkessjåfører som kjører mesteparten av livet, er det ingen slik inndeling. Alle respondentene var sterkt imot bruken av hjul "utenom sesongen".

De lesere som ikke er overbevist av ovenstående kan anbefales å se videoen, somforklarer tydelig om det er mulig å kjøre med vinterdekk om sommeren, og forteller om konsekvensene av en slik bevegelse på bilen din.

Etter vurderingene å dømme, gjør de som en gang byttet hjul med begynnelsen av den nye sesongen det med jevne mellomrom. Etter ikke altfor kompliserte manipulasjoner merkes det hvordan drivstofforbruket synker, bilen går lettere, passer tydeligere inn i svingene.

Regler for bruk av pigghjul i andre land

Vinterdekk er overraskende nok ikke like over alt. Det er en rekke land hvor bruk av piggdekk er forbudt ved lov. Og det er stater der det stilles andre krav til kjøring på vinterveier, som ikke engang er kjent for nybegynnere. Det er fornuftig å vurdere lovene i noen land som er gjeldende i dag.

tyske lover som regulerer bevegelsen av biler i den kalde årstiden

Til tross for at bruk av vinterdekk her i landet er påbudt ved is, frost eller snø, er bruk av piggdekk helt forbudt. Tilsvarende prøver myndighetene å forhindre rask ødeleggelse av veibanen. I tillegg til vinterdekk, hvis det er et forskriftsskilt, må drivhjulene til traktorer ha snøkjettinger. Denne regelen er forvirrende. Hva slags sikkerhet ved veibanen i et slikt tilfelle kan vi snakke om?

Regler for bruk av vinterdekk i Hellas

Her er alt mer demokratisk. For grekerne er det ingen tvil om vinterdekk kan brukes om sommeren. Myndighetene overlot valget til sjåføren. Hvis eieren bestemte at værforholdene tillater deg å "bytte sko" på bilen, har han rett. Det samme prinsippet gjelder for bruk av snøkjettinger.

På den ene siden er det bra når sjåfører ikke får bøter for dekk utenom sesong, men på den andre siden. en slik lov kan føre til flere ulykker på veiene – ikke alle sjåfører forstår alvoret i konsekvensene som kan oppstå.

Andre Spike Ban-land

Listen over stater der det er umulig å reise på offentlig vei på gummi med metallinnlegg er ganske omfattende. Her er noen av dem:

1. Østerrike. Pigger er kun tillatt på personbiler. Det er forbudt å kjøre i hastigheter over 100 km/t.
2. Bosnia-Hercegovina – fullstendig forbud (samt flere land).
3. Bulgaria.
4. Ungarn.
5. Makedonia.
6. Nederland.
7. Polen.

Listen fortsetter og fortsetter. Det mest interessante er at etter Sovjetunionens kollaps, da mange mennesker fikk muligheten til å reise til et annet land i egen bil, var det ofte situasjoner da tollvesenet måtte trekke ut pigger fra dekk med tang slik at bilen ble tillatt. inn i destinasjonslandet.

Det er flere grunner for å vedta en slik lov, men tre hovedgrunner kan skilles:

1. Ødeleggelse av veibanen.
2. Flere ulykker, lengre bremsveier, dårlig trekkraft på hjørner dekket med reagenser (ingen snø og is på dem).
3. Fare for andre trafikanter. Hvis en pigg flyr ut i 90 km/t, kan hastigheten være mer enn 160 km/t. Samtidig kan banen for dens bevegelse ikke analyseres.

Continental-dekk med ContiFlexStud-teknologi

For disse landene med forbud mot piggdekk har Continental laget et revolusjonerende dekk. Salget av slik gummi startet for ikke så lenge siden, og størrelsesområdet er fortsatt ganske lite. Essensen av den nye teknologien er at piggen er dekket med et lag med hard gummi. Som et resultat er det ingen kontakt mellom metall og asf alt, noe som tyder på at fortauet ikke er skadet.

Ifølge produsenten flyr ikke slike pigger ut i høy hastighet, og hjulene holder veien perfekt, uavhengig av underlagets tilstand. Til tross for at slike dekk har dukket opp nylig, er det allerede opphetede debatter rundt dem om muligheten for bruk i den varme årstiden. De fleste eksperter er enige om at slik gummi er utsatt for problemer iboende i konvensjonelle pigger eller borrelås.

Er det mulig å kjøre på vinterdekk om sommeren hvis de er laget med lignende teknologi? Mest sannsynlig vil ikke trafikkpolitibetjenten gi bot for en slik bevegelse, men problemene med kontroll, drivstofforbruk og rask dekkslitasje vil være de samme her som på enkle vinterhjul.

Opsummering av ovenståendeinformasjon

Det er mange måter å unngå bøter for bruk av dekk utenom sesongen. Det skal imidlertid forstås at for det første utgjør slike handlinger en trussel mot livet til bilisten selv og andre trafikanter. I tillegg, selv med ekstremt forsiktig kjøring, kan vinterdekk bli ubrukelige i løpet av en sommersesong, drivstofforbruket vil være mye høyere enn vanlig, og chassiset til bilen må repareres mye oftere. Dette er svaret på spørsmålet om det er mulig å kjøre på vinterdekk om sommeren. Akseptabelt, men irrasjonelt, og noen ganger farlig. Så det er verdt å bruke et visst beløp og kjøpe hjul for forskjellige årstider. Til slutt vil det koste mindre enn å reparere en bil selv etter en liten ulykke.