Ford Scorpio: spesifikasjoner, beskrivelse og interessante fakta om bilen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Ford Scorpio er en bil i businessklasse som rullet av samlebåndet fra 1985 til 1998. Inne i selskapet hadde denne modellen et kodenavn - DE-1. Og hun ble en vellykket erstatning for en slik bil som Granada II. Denne bilen er elsket av mange mennesker. Men det hun skryter av er verdt å fortelle mer detaljert.

Litt av historien

Så i 1978 startet et selskap k alt Ford Motor Werke AG et nytt prosjekt k alt "Greta". Under utviklingsprosessen ble datagrafikk og modellering brukt, og dette øyeblikket ble en sentral del av prosjektet. Faktisk, under navnet "Greta" var prosessen med å utvikle karosseridesignet til fremtidens Ford Scorpio.

Mer enn fem hundre førsteklasses ingeniører og designere var involvert i opprettelsen av modellen. Bilen ble testet i vindtunnel, og dette arbeidet skjedde ikke bare. Tross alt er det ikke for ingenting at denne bilen kalles den mest strømlinjeformede av datidens biler. Kroppen hadde virkelig en fordelaktig, fra et aerodynamisk synspunkt, form.

Forresten, det ble besluttet å teste løpende prototyper i Arizona-ørkenen og til og med i polarsirkelen.

Kjennetegn ved de første modellene

Ford Scorpio hadde uavhengig fjæring på alle hjul. Foran sto den populære MacPherson, som ga utmerket komfort og stabilitet. Når det gjelder bremsene, har utviklerne deres utstyrt dem med et spesielt blokkeringsfritt bremsesystem som reduserer bremselengden selv på våte eller isete veier med opptil førti prosent. Alle modellene var utstyrt med skivebremser foran og bak. De foran er ventilert, de bakre er det ikke. Med unntak av modeller laget i stasjonsvognkarosseri med COSWORTH-motor. Der ble de bakre skivene ventilert.

Powertrains

Og nå kan du fortelle mer detaljert om hvilke motorer som var utstyrt med Ford Scorpio-biler. Disse modellene var utstyrt med 6- og 4-sylindrede motorer, hvis volum varierte fra 1,8 til 2,9 liter. Følgelig var kraften minst 90, og maksim alt - 195 hestekrefter. I tillegg til disse enhetene ble en dieselmotor lagt til utvalget. Volumet var 2,5 liter, men effekten var på 69, 92 og 116 "hester" - valget var, som du ser, ganske stort. Enheten var utstyrt med ett av to gir alternativer. Både en 4-trinns automat og en 5-trinns manuell var tilgjengelig.

Kropp og utstyr

Ytterligere to interessante ting å merke seg når vi snakker om Ford Scorpio. Denne bilen fikk stort sett positive anmeldelser, og ofte nettopp på grunn av det attraktive utseendet. Det var en virkelig spektakulær sedan. Og så kom stasjonsvogna. Før det var forresten det aller første alternativet en kombi. Det varte i 9 år - fra 1985 til 1994. Bilen ble forresten produsert både med venstre- og høyrekjøring.

Utstyret på bilen var ganske beskjedent. Men på den annen side hadde hver motor installert på Ford Scorpio et ABS-system. Og i alle salonger ble det installert et komfortabelt ergonomisk førersete med origin alt design og et romslig bagasjerom. Hvis du bretter den bakerste raden, får du hele 1350 liter ledig plass!

I 1994 ble modellen restylet. Og slik dukket den andre generasjonen av bilen opp. Den ble mer original, mer ekstravagant, men ble ikke populær i Europa, til tross for rattet som var justerbart i alle retninger og kollisjonsputer foran. Så på fire år ble bare 98 578 eksemplarer publisert.

II-generasjonsmotorer

Andre generasjon Ford Scorpio hadde en litt annen karakteristikk. Det samme er motorene. Under panseret på disse bilene ble det installert 2-, 2-, 3- og 2,9-liters kraftenheter, hvis kraft varierte fra 115 til 210 hestekrefter. Dieselmotoren var også, fortsatt 2,5 liter, bare antall "hester" den produserte var 115 og 125. Interessant nok hadde alle disse nye motorene en EEC-IV datamaskin som var i stand til åbehandle 250 tusen biter / sek. Og et forbedret drivstoffinnsprøytningssystem har også dukket opp.

Generelt kan man snakke om motorer lenge og mye, siden amerikanske spesialister har viet mye tid til å utvikle bilens «hjerte». Men én ting er sikkert: motorene viste seg å være veldig sterke og holdbare.

Noen morsomme fakta

Mange interessante ting er kjent om disse bilene. Og hver person som har biler som hobby bør vite om dem. For eksempel er Ford Scorpio den første bilen i verden som har ABS-systemet installert i serie. Det vil si at den var tilgjengelig i alle modifikasjoner. På grunn av det faktum at denne Forden ble laget på basis av Sierra, var det ikke nødvendig å investere enorme summer i produksjonen - 385 000 000 dollar var nok.

Og i Storbritannia hadde denne modellen fortsatt Granada-navneskiltet. "Scorpio" var navnet på alle andre biler som ble solgt i andre europeiske land frem til 1994. Så ble det en restyling, og modellen over alt begynte å bære navnet Skorpionen.

Hva mer kan jeg fortelle deg om Ford Scorpio-reservedeler? Kanskje bremsene kan noteres med spesiell oppmerksomhet. Det særegne er at hvis ABS-vakuumforsterkeren svikter, forblir bremsene foran i drift.

Det er også verdt å vite at denne modellen ble anerkjent som "Årets maskin" for nøyaktig 30 år siden (i 1986). Også et viktig faktum er at hver firehjulsdrevne modell av dette"Ford" hadde en selvlåsende differensial bak. Og selvfølgelig bør alle vite at denne bilen, som regnes og er amerikansk, ble produsert i Tyskland. For det amerikanske markedet ble denne modellen k alt annerledes. Nemlig - Merkur Scorpio. Selv emblemet var ikke "Ford", men annerledes. Her er noen interessante fakta.