Forgasser og injektor: forskjeller, likheter, fordeler og ulemper med forgasser- og injeksjonsmotorer, driftsprinsipp og ekspertanmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

I mer enn hundre år har bilen etablert seg godt i livene våre. I løpet av denne tiden klarte han å bli et kjent, hverdagslig transportmiddel. Den blir stadig bedre og har blitt utbredt i klasser, typer og påføringsmetoder. Men uansett hvilke kategorier den tilhører, er alle forent av en, men veldig viktig detalj - en forbrenningsmotor. Forbrenningsmotoren drives av en forgasser eller injeksjonssystem. La oss se hva som er forskjellen mellom en forgasser og en injektor, hvilke fordeler og ulemper har de.

Arbeidsprinsipp

Hver enhet har sine egne egenskaper. Forgasseren og injektoren skiller seg fra hverandre først og fremst ved selve prinsippet om å levere den brennbare blandingen:

• Forgasseren blander luft og drivstoff i riktig proporsjon. Forbereder og mater deretter den ferdige emulsjonen inn i forbrenningskammeret. Alle sylindre mates fra én enhet, og får en jevn brennbar blanding.
• Injektoroperasjonradik alt annerledes. Hver sylinder har sin egen injektor, som sprayer den brennbare væsken inn i forbrenningskammeret under trykk. I sprøyteøyeblikket er drivstoffet mettet med luft, og danner en brennbar emulsjon.

Forgasser og injektor: forskjeller og likheter

Disse enhetene tjener ett formål - å levere drivstoff til forbrenningsmotoren. Den tilberedte blandingen i forgasseren leveres med sprøyte gjennom hoveddoseringssystemet. I injeksjonssystemet - ved injeksjon gjennom dyser. Alt dette betraktes som blandingsdannelse, den viktigste og eneste likheten som forener disse systemene. Meningen med blandingsdannelse er at flytende drivstoff fra tanken må blandes med luft for å sikre høykvalitets forbrenning uten detonasjon, med minimale utslipp av skadelige stoffer. For å si det enkelt, disse nodene, ved hjelp av forskjellige prinsipper, utfører samme funksjon - de gir drivstoff til forbrenningsmotorer.

Siden åttitallet av forrige århundre begynte injektoren å forskyve forgasseren. Motorer utstyrt med injektor viste seg å være mer økonomiske, drivstoffoksidasjon (mer fullstendig forbrenning) gjorde det mulig å drastisk redusere forbruket og skadelige utslipp til atmosfæren. Bruken av det nye systemet gjorde det mulig å redusere volumet på motoren, samtidig som den økte kraften. Forgasser og injektor har en forskjell i:

• luftforsyningssystem;
• teknologi for drivstofflevering.

Injektoren regulerer sammensetningen av drivstoff-luft-emulsjonen elektronisk. Ulike sensorer informererelektronisk system, basert på den mottatte informasjonen, overvåker enheten konstant, avhengig av motorens driftsmodus, mengden og sammensetningen, beriker eller lener blandingen. Blandingen skjer under konstant trykk.

I forgasseren styres rikdom og magerhet manuelt, noe som ikke gjør det mulig å oppnå slike resultater. Den tilberedte blandingen kommer inn i forbrenningskammeret på grunn av trykkforskjellen mellom inntaksmanifolden og atmosfæren. Drivstoff tilføres kontinuerlig i like proporsjoner.

Det er forskjell på sylinderhodet på injektoren og forgasseren. De er forskjellige i diameteren til inntaksventilen, injektordiameteren er større, på forgasserhodet er den mindre. I tillegg har innsprøytningssylinderhodet utvidede inntaksporter.

Candles

Det er også en viss forskjell mellom tennpluggene til forgasseren og innsprøytningsmotorene. Stearinlys varierer i gap og glødetall. For motorer med forgassersystem bør klaringen være mindre, for henholdsvis injeksjonskraftenheter mer. Varmetall - en verdi som karakteriserer den ukontrollerte prosessen med antennelse av emulsjonen fra de varme delene av lyset. I henhold til de termiske egenskapene til lysene er delt inn:

• for kulde (nummer 20 eller mer), designet for sterkt tvungne enheter;
• for middels (17–19);
• for varmt (11-14), brukt for lett forsterkede forbrenningsmotorer;
• to unified (11–20).

Glødetallet øker med økningen i kraft og volum på kraftverket. Avhenger av kompresjonsforholdet: jo høyere, jo mervære et varmetall. Det er nødvendig å velge lys basert på kravene til produsenten av en bestemt motor.

Fordeler og ulemper med forgassede motorer

De viktigste fordelene med forgassersystemer er enkel design, enkelt vedlikehold og pålitelighet. Justering, reparasjon kan utføres uten å ty til tjenester fra profesjonelle verksteder. Bare les bruksanvisningen. En riktig justert forgasser kan fungere i lang tid uten ekstra vedlikehold. Under drift krever det ikke nøyaktig diagnoseutstyr, et enkelt sett med nøkler og skrutrekkere er tilstrekkelig.

I motsetning til injektorer, er forgasseren upretensiøs i forhold til kvaliteten på bensin, i stand til å operere på drivstoff med høyt innhold av urenheter. Tilstoppede dyser elimineres ved tømming og rengjøring. Et særtrekk er gassresponsen til motoren, god trekkraft ved lave hastigheter.

Ulemper overlapper dessverre fordelene. Disse inkluderer:

• økt innhold av giftige stoffer i avgasser;
• ufullstendig forbrenning av en brennbar blanding;
• enkel start er direkte relatert til temperaturforskjell;
• økt drivstofforbruk sammenlignet med en injektor.

Teknologi er for tiden utdatert.

Fordeler og ulemper med injeksjonsmotorer

Forskjellen mellom en forgasser og en injektor ligger i injeksjonsteknologien som brukes. Systemet gir mulighet for merøkonomi sammenlignet med en forgasser. Den elektroniske kontrollenheten regulerer kontinuerlig drivstofftilførselen i forskjellige motordriftsmodi. På grunn av dette oppstår en mer fullstendig forbrenning av emulsjonen, noe som fører til en reduksjon i utslipp av giftige stoffer i avgassene. Enkel motorstart om vinteren.

På samme motor produserer injektoren mer kraft, gjennomsnittlig økning er 10%. Bidra til kraftøkningen:

• nøyaktig innstilling av tenningsvinkel;
• variabel drivstoffinnsprøytning gjennom injektorer;
• inntaksmanifolddesign.

På grunn av designfunksjonene inkluderer ulempene:

• høy følsomhet for drivstoffkvalitet;
• kompleks design krever profesjonelt vedlikehold og reparasjon;
• pris på deler.

Ekspertanmeldelser

Ved forgasseren og injektoren blir forskjellen tydeligere for hvert år. Stadig økende krav for å redusere utslipp av skadelige elementer til miljøet tvinger produsenter til å forlate forgassermotorer til fordel for injeksjonsmotorer. Eksperter som arbeider med dette emnet hevder at injeksjonsteknologien ikke har nådd toppen. De vil fortsette å utvikle seg.