BMW E32: spesifikasjoner, bilder og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

BMW E32 er andre generasjon av den syvende serien produsert av det berømte bayerske selskapet. Dessuten begynte historien til disse bilene for lenge siden - for omtrent 30 år siden, i 1986. Og det er interessant at de ikke gikk i glemmeboken, som mange andre, men fortsetter å eksistere til i dag, selv om serieproduksjonen deres for lengst er fullført.

Interessante fakta

Hvis BMW E32 nå, i det 21. århundre, er imponerende, så kan du forestille deg hvilken sensasjon denne bilen gjorde da, for tretti år siden. Modellen, presentert for øynene til eksperter, kritikere og amatører, demonstrerte absolutt alle prestasjonene som bekymringen har oppnådd de siste årene. I det øyeblikket var den en kraftig og den viktigste konkurrenten til mange andre biler. Med denne suksessen ble BMW-merket ikke bare populært, men satte også en ny kurs for seg selv. Tross alt, som du vet, er det ingen grense for perfeksjon. Andre produsenter av biler i F-klassen tenkte også på det og begynte å jobbe med å forbedre bilene sine. Det var forresten på BMW E32 at V12-motoren først ble installert. Denne bilen var den førsteexecutive class med en slik motor. I tillegg var en slik V12-motor den første siden krigen i Tyskland.

Startversjoner

Selv de første bilene i denne serien ble utsolgt nesten umiddelbart. Først av alt ble 3,4-liters versjonene utgitt, spesielt modellen under merkenavnet 735i. Det var en veldig kraftig bil på den tiden. Denne versjonen av BMW E32 produserte 218 hestekrefter. Den sekssylindrede motoren viste virkelig alt den var i stand til. Så, litt senere, ga selskapet ut en utvidet versjon k alt 735iL. Hun hadde betydelige forskjeller fra sin forgjenger. Ingeniører har utviklet et mer ergonomisk dashbord, og instrumentene har blitt mye mer praktiske med tanke på betjening. Og selvfølgelig er interiøret betydelig forbedret. Og dette er bare midten av 80-tallet!

Tekniske funksjoner og innovasjoner

Selv basert på den lille informasjonen som er presentert ovenfor, kan vi si at ytelsen til BMW E32 er imponerende. Dette er sant, men de må diskuteres mer detaljert.

Ta for eksempel versjonene 730i, 750i og 750 iL. Hvem som helst kunne kjøpe en BMW E32 (automatgir eller manuell girkasse). Produsenten sørget for at kjøperne hadde et valg, og fullførte de nye varene med en 4-trinns automat og 5-trinns mekanikk. Det eneste som er verdt å merke seg er at kun elektrohydraulisk girkasse ble installert på biler med M70-motor. Forresten, produsentene utførte et eksperiment på 750iL-modellen og utstyrte den med en elektronisk begrenserhastighet. Han satte "blokken" på det vanlige merket på 250 km/t. Som du kan se i dag, har innovasjonen slått rot og brukes aktivt.

Restyling av nittitallet

I 1992 gjennomgikk BMW E32 noen endringer. De berørte hovedsakelig interiørtrim. Det ble besluttet å belegge det med en annen type tre, installerte et askebeger foran (også laget av naturlig tre), og endret også skreddersøm av setene. De var selvfølgelig laget av ekte skinn. Men den viktigste oppdateringen var i forbedrede motorer. Produsenter la til to V8-motorer - 4 og 3 liter. De ble ledsaget av en 5-trinns manuell og automatisk. Bare her er den manuelle girkassen - til trelitersversjonen.

I de samme årene ble den kjære BMW E32 735 i avviklet, men 730 fortsatte å produseres, både med vanlig V8-motor og med seksradsmotor. Bilen ble så populær og kjøpt at den ble produsert til det øyeblikket da produksjonen av hele 32-serien var fullført.

Selv i prosessen med restyling ble det bestemt at nå skal enhver bil, hvis kunden ønsker det, utstyres med tilleggsmuligheter. To versjoner av finishen ble tilbudt (skinn eller velour i forskjellige farger og varianter), du kunne fortsatt velge tresort (vanlig, elite eller valnøtt). Og selvfølgelig kan bilister få utvidet funksjonalitet. Oppvarming, elektronisk setejustering, som forresten ble supplert med en elektrisk stasjon og til og med minne. Og dette er ikke alle innovasjoner,som utviklerne klarte å implementere. Hydraulisk fjæring bak, separat justering av den bakre sofaen, setebelter som går automatisk etter et klikk, støtdempere for sport- og komfortmodus - alt dette var også tilgjengelig i utvidet konfigurasjon. Så det er ikke overraskende at BMW E32 har blitt en av de mest populære seriene til den bayerske produsenten.

Tuning og dens funksjoner

Mange bilister er interessert i spørsmål knyttet til et så interessant tema som tuning. BMW E32 er en god bil, høy kvalitet, pålitelig, men noen som eier den ønsker å forbedre den. Vel, tuning er en veldig ekte ting. I dag er det mange forskjellige deler på salg (de stilisert som "M" er spesielt populære). Med deres hjelp kan du forbedre bilen din. Disse inkluderer dørskyvere, gjeller med diodeblinklys, skiveemner, forskjellige sett (nød, jekk osv.), optikk bak og foran, nippelhetter, lys, takforinger og mye mer.

Det er uønsket å tune motoren. Spesielt på egenhånd. Likevel er ikke bilen ny, og slikt arbeid kan ha en negativ innvirkning på dets fremtidige arbeid. I tillegg, for sin alder, er motoren ganske solid. Man trenger bare å sammenligne den samme 730-eren med en eller annen underkompakt koreansk opprinnelse fra 2010-tallet - forskjellen er åpenbar.

motorrekkevidde

Mye er allerede sagt om BMW E32. MotorHvert av disse kjøretøyene har sine egne særtrekk. Og nesten hver eneste av dem er bedre enn forgjengeren. Ta for eksempel den 2-ventilede 211-hestekrefters P6-motoren installert på 730. Tross alt var det takket være denne motoren at denne bilen ble så populær at den fortsatte å produseres til slutten av hele serien. Og av samme grunn slapp de sin forbedrede versjon – med hele 286 hestekrefter. Og så kom V8-en til 300 "hester". Kanskje dette er de beste versjonene. Videre er selvfølgelig også gode - P6 for 188 hk. (735i), V8 197 hk (740i) og V12 for 218 hk. (750i). Tidligere motorer er imidlertid kraftigere, noe som i prinsippet allerede kan sees.

Eierkommentarer

Og til slutt bør vi snakke om hva de som eier den synes om denne bilen. De aller fleste forsikrer: Bilen har alt. BMW presterer godt i alt. Dette er en god høyttaler, utmerket håndtering, i tillegg til at jernhesten er rimelig med tanke på vedlikehold. Hva sier eierne om motoren? For denne bilen er ikke 200 km/t noe problem i det hele tatt, og dette er det viktigste de legger merke til. Og selvfølgelig utseendet. En ting kan sies her: klassikerne blir aldri gamle, og BMW E32 er et godt eksempel på dette.

Så generelt sett er dette en god, høykvalitets og pålitelig "bayersk", som en gang vant hjertene til hundretusenvis av bilister og til i dag fortsetter å glede dem med trofast tjeneste.