Hvordan diagnostiseres fjæringssystemet?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Reservedeler i en bil varer ikke evig, så hver detalj i en bil har sin egen levetid. Og jo mer vi bruker et kjøretøy, desto oftere må vi sjekke det for problemer og, hvis mulig, fikse dem. Når det gjelder en slik tjeneste som å kjøre systemdiagnostikk, bør den gjøres hver 10.000 kilometer, uavhengig av type og prestisje til din jernvenn.

Den diagnostiserte delen av bilen (i vårt tilfelle er det fjæringen) utfører ikke bare funksjonen komfortabel bevegelse, men påvirker også kjøresikkerheten direkte, og tar på seg enorme belastninger under kjøring. Det er også viktig å huske at hvis jernvennen din begynte å knirke og banke mer i området ved broene, og dekkmønsteret rett og slett blir spist opp, vet du, det er på tide å gå til bensinstasjonen. Og det spiller ingen rolle når den siste diagnostikken av den løpende bilen ble utført - for 5 eller 9,5 tusen kilometer siden. Breakingkan oppstå når som helst, og å ignorere det kan føre til alvorlige konsekvenser.

Mange bileiere identifiserer ofte havariet selv. Selvdiagnose av løpeutstyret vil definitivt ikke skade jernvennen din, men på én betingelse - hvis du har erfaring i en slik virksomhet og er 100 prosent sikker på handlingene dine. Hvis du ikke vil bruke personlig tid på å identifisere havarier eller er redd for å skade bilen, søk hjelp fra spesialister. I servicesenteret eller bilverkstedet vil du bli utstyrt med et komplett spekter av tjenester ved bruk av spesielt teknisk utstyr og datautstyr. Slik lages løpediagnostikk av høy kvalitet. I dette tilfellet kan servicemedarbeideren identifisere feilen nøyaktig og utarbeide en spesiell mangelliste, som vil inneholde en liste over nødvendig arbeid for å fikse feilene.

Når det gjelder biler som er 8 år eller eldre, utføres chassisdiagnostikken i henhold til et spesielt program. Hele prosessen, fra å identifisere problemer til å erstatte de nødvendige delene, utføres i samsvar med alle krav og anbefalinger fra bilprodusenten. I tillegg bruker mange tjenester et spesielt diagnoseprogram som lar deg identifisere en funksjonsfeil i løpet av få minutter. På bensinstasjonen sparer du dermed din personlige tid så mye som mulig.

Uansett, kontakt med et servicesenter gir deg en 100 % garanti for at reparasjonen og diagnostikken av chassiset vil bli utført med høy kvalitet. Ved å overlate din jernvenn til spesialister, vil du ikke lengerfrykt for sikkerheten til de neste 10 tusen kilometerne.

Diagnostikk av løpeutstyr – pris

Prisklassen for hver tjeneste er forskjellig, dette er spesielt merkbart i byer (i Moskva er en slik tjeneste klart dyrere enn for eksempel i Lipetsk).

Så gjennomsnittsprisen for bildiagnostikk er omtrent 700 rubler. For å bytte kuleledd må du betale litt mindre enn tusen rubler. Hjuljustering er obligatorisk, selv om tjenesten ikke fant noen feil i systemet. En slik tjeneste koster omtrent 1100-1400 rubler. Den dyreste er utskifting av navet - du må betale minst 1800 rubler for det.