BMW 135: oversikt, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Autoshow "BMW" i 2004 lanserte den første serien av BMW. Den andre generasjonen av modellen ble utgitt i 2011 av den bayerske bilprodusenten under betegnelsen F20.

Bilen vakte interesse fra både vanlige folk og internasjonale medier, men i praksis viste det seg at bilistene hadde mange spørsmål om bekymringen knyttet til eksteriøret på modellen, mens den tekniske siden ikke førte til klager..

En oppdatert versjon av den første serien ble presentert av BMW Motor Show på Geneva Motor Show i 2015. Modellen fikk et forbedret interiør og eksteriør og merkbare forbedringer i den tekniske komponenten, kombinert med en utvidet pakke med alternativer. Grunnversjonen av den oppdaterte første serien gleder selv de mest nøye og krevende bilentusiastene, men den ladede modifikasjonen av BMW 135i tiltrekker seg mest oppmerksomhet.

Eksteriør

Den oppdaterte versjonen av den første serien, laget i klassisk BMW-stil, sammenlignet med forgjengeren har et mer sammenhengende og harmonisk utseende. Den fremre delen av kroppen er designet i stil med den andre serien og fikk en stor radiatorgrill,langstrakt panser, LED-hodeoptikk og en massiv støtfanger foran, som understreker bilens sporty design.

Den ladede versjonen av BMW 135i er, i motsetning til grunnkonfigurasjonen, utstyrt med en støtfanger foran uten tåkelys, noe som tilfører aggressivitet til eksteriøret.

Rask og dynamisk profil av bilen oppnås med forlenget panser, skrånende taklinje og korte overheng. Oppblåste hjulbuer med R16-R18 lettmetallfelger og stilige stemplinger plassert langs karosseriet trekker oppmerksomheten til bilen.

BMW 135s hekkdesign er klassisk, mens støtfangeren bak og eksosrørene, adskilt fra hver side av diffusoren, understreker bilens sporty karakter.

Kjøretøydimensjoner

I følge den offisielle beskrivelsen av "BMW 135" fra det bayerske selskapet, har bilen følgende dimensjoner:

• Kroppslengde - 4329 millimeter.
• Bredde - 1765 millimeter.
• Høyde - 1440 millimeter.
• Akkullavstand - 2690 mm.

Toppmodifikasjonen "BMW 135" er noe mindre klaring enn grunnversjonen - 130 millimeter. Å redusere kjørehøyden med 10 millimeter gjorde det mulig å forbedre økonomien og aerodynamiske ytelsen til modellen, men en slik endring hadde en negativ innvirkning på bilens tåleevne, spesielt på dårlige innenlandsveier.

Interiør

Nivåteknisk utstyr, interiørdesign og arkitektur på frontpanelet er laget i tradisjonell stil til BMW. Et multifunksjonelt ratt, et dashbord med informative instrumenter i klassisk design og et fargedisplay med flytende krystall på kjørecomputeren er plassert foran føreren.

Midtkonsollen er vendt mot føreren og har et høyt informasjonsinnhold. Øverst er et multimediainformasjonssystem med 6,5-tommers eller 8,8-tommers skjerm. Under displayet er ventilasjonssystemets deflektorer og klima- og lydkontrollenheten.

Kvaliteten på materialene som brukes til interiørtrim og montering samsvarer med bilens klasse og forårsaker ingen klager: interiørdesignet er laget av myk plast, ekte skinn og aluminiumsinnsatser.

"BMW 135" sportsforsetene er utstyrt med utmerket side- og korsryggstøtte, posisjonsminne og setetrekk for å holde føreren i høyhastighets svinger.

Utvalget av elektriske setejusteringer gjør at enhver passasjer kan innkvarteres komfortabelt. Ulempen notert i anmeldelsene av BMW 135 er den andre seterad, som ikke skiller seg ut i komfort og ledig plass. Om nødvendig kan tre passasjerer få plass på bakerste rad, men de kan bare drømme om bekvemmelighet.

Bagasjeromskapasiteten er på 360 liter, men den kan økes til 1200 liter ved å legge ned bakseteryggeneen rad, som lar deg lage et nesten flatt gulv. I bagasjerommets undergrunn kan verken blindpassasjer eller fullverdig reservehjul plasseres - det er bare batteri og reparasjonssett.

Spesifikasjoner "BMW 135"

Utvalget av kraftenheter til biler som tilbys på det russiske markedet er representert av tre motorer:

• 1,6 liters grunnmotor med 136 hestekrefter, koblet til en åtte-trinns automatgirkasse og bakhjulsdrift. Dynamikken til akselerasjon til det første hundre tar 8,7 sekunder, maksimal hastighet er 210 km / t. Kombinert drivstofforbruk er 5,6 liter.
• Mellom 1,6-liters motor med 177 hestekrefter, komplett med åttetrinns automatgir og bakhjulsdrift. Maksimal utviklet hastighet er 222 km/t, akselerasjon til 100 km/t tar 7,2 sekunder.
• Toppversjonen av kraftenheten er kun installert på M135i-modifikasjonen og er representert av en tre-liters turboladet motor med en kapasitet på 326 hestekrefter. I denne konfigurasjonen er bilen utstyrt med en åtte-trinns automatgir med xDrive firehjulsdriftssystem. Dreiemomentet fordeles i forholdet 40x60 til begge akslene, men om nødvendig kan det overføres fullstendig til en av akslene.

Toppversjonen akselererer til 100 km/t på 4,7 sekunder, maksimal hastighet begrenses av det elektroniske systemet til 250 km/t. Til tross for det imponerendespesifikasjoner "BMW 135", drivstofforbruk i kombinert syklus er 7,6 liter per 100 kilometer.

Andre generasjon av den første serien er bygget på en bakhjulsdrevet plattform, representert av en femleddet design bak og tradisjonelle McPherson-fjærben foran. Kroppen til modellen er laget av høykvalitets stål. Aluminiumsdeler - kun sikkerhetsbjelker og støtfangerbjelker. Egenvekten på bilen, avhengig av modifikasjonen, varierer fra 1375 til 1520 kilogram.

Et trekk ved "BMW 135" er den ideelle vektfordelingen langs aksene, noe som forbedrer bilens håndtering i høye hastigheter.

Sterk kurveoppførsel leveres av sportsjusterte støtdempere, den negative siden er den høye stivheten til fjæringen, noe som påvirker komforten til sjåføren og passasjerene negativt.

Sikkerhetssystem

"BMW 135" tilhører premiumsegmentet og har passende nivå av aktiv og passiv sikkerhet, inkludert følgende systemer:

• Adaptiv cruisekontroll.
• Stabilitetsprogram.
• Dekktrykkovervåking og antiblokkeringssystem.
• Systemer for sporing av sjåførens tilstand og de "blinde" sonene i bilen.
• Trepunkts sikkerhetsbelter.
• Front- og sidekollisjonsputer.
• Hill assist og stabiliseringssystemer.
• Autoutløstbremser som holder bilen i en skråning.
• Ryggekamera.
• Parktronic, tilrettelegger for byparkering.
• Hodestøtter foran og bak.
• Kjøreassistent.
• Scope-sporing og kollisjonsvarsel.

BMW-designere har økt stivheten i karosseriet til modellen, noe som økte sikkerheten til sjåføren og passasjerene ved en front- eller sidekollisjon. Den sporty versjonen av "BMW 135" er utstyrt med et effektivt bremsesystem med skivemekanismer, som gir en kraftig retardasjon.

Pakker

Grunnleggende modifikasjon av BMW 135i inkluderer:

• Seks kollisjonsputer.
• Multifunksjons sportsratt i skinn.
• Sentrallås og startsperre.
• Full kraftpakke.
• Oppvarmet alle seter.
• Nøkkelfri motoraktiveringssystem.
• Låsefritt bremsesystem.
• Stabilitets- og stabiliseringssystemer.
• Opptaker med berøringsskjerm.

Opsjonspakker

Ytterligere alternativpakke introdusert;

• Skinndekor.
• Adaptiv bi-xenon-hodeoptikk.
• Kjøre- og parkeringsassistent.
• Harman-Kardon premium lydsystem.
• Navigasjonssystem.
• Markeringssporingssystem.
• BMW alarmsystem.
• Sjåførsete med minnefunksjon og andre alternativer.

Modifisering av BMW M135i med xDrive-systemet på det russiske markedet selges for 2,66 millioner rubler.

CV

Designerne av det bayerske selskapet BMW har gjort store anstrengelser for å skape en premiumbil BMW 135 - en modell som er ideell både med tanke på den tekniske komponenten og eksteriøret og interiøret.