UAZ "Patriot" kingpin: beskrivelse og erstatning

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

I forakselen på Ulyanovsk-produserte biler (spesielt på Patriot) er det dreieenheter og ledd med konstant hastighet, som sikrer overføring av dreiemoment til hjulene i alle deres posisjoner. For at monteringen skal fungere ordentlig, må du vite hvordan du vedlikeholder og endrer kingpin. UAZ "Patriot" (se bildet av noden i artikkelen) er også utstyrt med den. Så la oss se på hva dette elementet er for og hvordan du erstatter det riktig.

Karakteristisk

Hva er en kongenål? UAZ "Patriot" er utstyrt med denne mekanismen fra fabrikken.

Kongepinnen er en stang med et dreieledd på styreknoken og kuleleddet. Elementet er plassert foran bilen. Kongepinnen gir muligheten til å styre hjulene uten å avbryte tilførselen av dreiemoment.

Functions

Denne mekanismen fungerer somakse som styreknoken svinger rundt. Kongepinnen er også en forbindelseskomponent som kombinerer kulen og styreknoken til en enkelt enhet. Kongepinnen gir den nødvendige stivheten og oppfatter kreftmomentene fra styreknoken.

varianter

Det finnes flere typer av disse mekanismene:

• Factory kingpin UAZ "Patriot". Enheten til elementet antar tilstedeværelsen av plastforinger med en sfærisk støtte. Produsenten produserer lette komponenter som krever gapjustering. Gjør-det-selv utskifting av pivotene til UAZ Patriot utføres etter hvert som foringene slites ut. Kostnaden for fabrikkelementer er fra 5 til 8 tusen rubler per sett. Ressursen er opptil 50 tusen kilometer.
• Forsterket. Dette er en ny UAZ "Patriot" kongenål. Leveres med bronseinnsatser. Brukes ofte av offroad-entusiaster. Mekanismen er produsert i form av et reparasjonssett. Hvem produserer en slik kingpin? UAZ "Patriot" kan utstyres med elementer fra selskapene "Sollers", "Vaksoil" og "Autohydraulics". Mekanismen er merket "for spesielt tunge belastninger." I motsetning til fabrikken plast, er bronse en mer holdbar kingpin. UAZ "Patriot" med et slikt element tåler perfekt støt og roterende belastninger. Anmeldelser sier at elementet har en ressurs på 100 tusen kilometer. I dette tilfellet er det nødvendig å smøre hver 20.000. Forsterkede kingpins kan kjøpes for 8,5 tusen rubler (pris per sett).
• Bære. Det er en god analog av fabrikken. UAZ "Patriot" kingpin på kulelager er det ikkekrever konstant justering og har lang levetid. Kostnaden for en slik mekanisme er 2 tusen rubler per enhet.

Hva skal jeg velge?

Når du velger en eller annen type reservedel, må det huskes at hver type passer for ulike driftsforhold. For eksempel, hvis du kjører hovedsakelig i byen, må du kjøpe en kulelager. UAZ "Patriot", utstyrt med en slik mekanisme (med plastinnsatser), er veldig enkel å kontrollere. Hvis du ofte kjører i terrengforhold, bruk elementer med bronseforinger. Men husk at rattet vil være veldig stramt de første 2 tusen kilometerne. Etter denne perioden vil mekanismen endelig kjøre inn og vil være klar for full drift. Lager kingpins har gjennomsnittlige egenskaper på asf alt og grusveier. Anmeldelser anbefaler å kjøpe produkter fra Altai-selskapet Vaxoil. Hun tilbyr kingpins med en trinsevinkel på +8. Dette gjør kjøringen mye enklere.

Hvorfor mislykkes det?

Denne mekanismen svikter på grunn av ødeleggelsen av kanten på koppene, som lukker ballen. På et tidspunkt splittes denne detaljen ganske enkelt. Så snart delen mister sin form og styrke, dukker det opp spill.

Du kan fastslå feilen ved den karakteristiske bankingen og knirkingen fra mekanismen foran på bilen. Dessuten svikter delen på grunn av naturlig metalltretthet.

Hvordan erstatte? Verktøy

For å erstatte kongenålen på en UAZ Patriot-bil, trenger dufølgende verktøy:

• Ratchet-sokkelsett.
• Sett med åpne skiftenøkler.
• Smørepistol med fett eller lithol.
• Hammer.
• Puller.
• Sett med nye pivoter.

Et viktig poeng - mekanismen endres i par, selv om det tilstøtende elementet er i god stand.

Instruksjoner

Så, hvordan erstatte denne mekanismen selv? Først installeres bilen på et visningshull eller heis. Deretter må du henge ut forhjulet med en defekt kongenål. Deretter må du komme til trekkstangen bipod. Mutrene må skrus av med en 24-nøkkel. Dreieenhetens fettbolt er også fjernet.

På UAZ "Patriot"-biler er den plassert i midten (mellom stagboltene). Nå må vi fjerne det øverste kingpin-dekselet. For å trykke den ut, må du bruke en avtrekker. Vi skruer verktøybolten inn i smørehullet. Deretter vil avtrekkemutteren bevege seg ned langs tråden, og dermed trekke kingpin-dekselet opp. Så vi fjerner den fra knyttnevekroppen. Vi presser ut den nedre delen av elementet på samme måte. Deretter fjerner vi ballen og rengjør styreknoken forsiktig fra skitt og støv. Installere en ny dreieenhet. Et viktig poeng - før installasjon må mekanismen behandles rikelig med fett. Dette er Litol-24, eller fett. Deretter installeres bunndekselet på plass. Den er montert på boltene til trekkstangen bipod. Sistnevnte er også festet på plass, og mutterne strammes til, og presser dekselet godt inn i kroppen.

Deretter er toppdekselet installert. Hun vil ikke sitte i kroppen til det fulle. Derfor må du banke forsiktig på den med en hammer. Deretter "sprøytes" dreieenheten gjennom et spesielt utpekt hull. Deretter skrus en boltplugg inn i den. Etter montering av trekkstangen bipod, er hjulet installert på plass. Bilen fjernes fra jekken. En lignende operasjon utføres med den tilstøtende dreiemekanismen til UAZ Patriot-bilen.

Ytterligere anbefalinger

Når du bytter ut denne mekanismen, prøv å unngå å vippe toppdekselet når du installerer det. For å gjøre dette er det bedre å trekke den inn i kroppen ved hjelp av 4 bolter, og stramme dem på kryss og tvers.

Men selv med riktig installasjonsteknologi vil det fortsatt være et lite gap nær dekselet. Hvis det kommer vann inn her, vil monteringen raskt svikte. Derfor er det så viktig å sikre tettheten av forbindelsen. For å gjøre dette må du installere flere gummipakninger. De kan lages uavhengig, fra et sykkel- eller bilkamera. Under drift vil elementet "slipe" og behovet for pakninger vil forsvinne - etter 500 kilometer sjekker vi gapet, fjerner gummielementene og stram boltene helt. Lokket skal sitte tett, uten hull.

Hvorfor kan du ikke umiddelbart stramme en ny del for hardt? Det er veldig enkelt – det kan sprekke.

Derfor venter vi til delen er helt innkjørt, med de samme pakningene. Et annet poeng - hvis du installerer forsterkede pivoter med bronseforinger, ikke glem å justere dem etter tusen kilometer. Innkjøring bør gjøres i en skånsom modus. Med riktig installasjon vil elementet vare rundt hundre tusen kilometer.

Konklusjon

Så vi fant ut hva pinnene er og hvordan du kan bytte dem på egen hånd på en UAZ Patriot-bil. Som du kan se, kan prosedyren gjøres for hånd. Dette krever imidlertid en spesiell avtrekker. Ikke glem hullene (vi tetter dem med pakninger), som deretter vil bli kjørt inn.