KamAZ, drivstoffilter: beskrivelse, enhet, erstatning og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Biler som kjører på diesel er veldig kresne på kvaliteten. Dårlig drivstoff kan forårsake pumpesvikt og tilstopping av injektoren. Reparasjon av disse elementene er svært kostbart. For å eliminere mulige risikoer, er et drivstoffilter installert i systemet. KAMAZ "Euro-2" er også utstyrt med den. Elementet absorberer all eksisterende blokkering. I dag skal vi se på hvordan drivstoffilteret fungerer på en KamAZ-bil, samt hvordan det skiftes ut.

Funksjoner

Prosessen med å rense diesel drivstoff utføres i flere trinn. Den første er forfiltrering i selve tanken. Den andre er en grovrensing av drivstoffet. Og det siste trinnet er finfiltrering.

Hovedforskjellen mellom diesel- og bensinfiltre er den høye effektiviteten til førstnevnte når det gjelder å beskytte forbrenningskammeret mot vanninntrengning. Forresten er drivstoffilteroppvarming installert på noen lastebiler. KamAZ er intet unntak. Dette elementet forhindrer dannelsen av parafinavleiringer påvegger. Som et resultat av temperatursvingninger, spesielt i høst-vinterperioden, fryser diesel og frigjør kondensat. Oppvarming og selve filteret tillater ikke vann og parafin å trenge videre langs linjene inn i brennkammeret. De minste partiklene i disse komponentene kan skade dysene og pumpen.

varianter

For øyeblikket er dieselbiler fra Kama Automobile Plant utstyrt med to typer elementer. Dette er et fint drivstoffilter (KamAZ-5411 er også utstyrt med det) og grovt. Hvordan er hvert element ordnet og fungerer? La oss ta en titt.

Grovrengjøring

På hvilke biler er et grovt drivstoffilter installert? KamAZ er utstyrt med dem fra begynnelsen av produksjonen. De første prøvene var på modellene 5320. Dette elementet består av et metallhus. Et sumpglass med en dreneringshals er festet til det ved hjelp av en flens og bolter. En gummipakning brukes også til tetting. Huset har en drivstofffordeler, en demper, samt et nettingfilterelement. Når motoren går, kommer drivstoff inn gjennom ledningene inn i fordeleren gjennom beslaget. Videre kommer drivstoffet inn i sumpen, hvor det renses for store parafinurenheter og vann.

Deretter stiger drivstoffet gjennom gitteret og passerer gjennom drivstoffutløpet og går inn i pumpen.

På biler med YaMZ-236-motor består dette filteret av et deksel med hus. Innvendig er det en nettingmetallramme med en bomullssnor. Drivstoff kommer innkroppen inn i armaturet og, blir renset for urenheter, trenger inn i lavtrykkspumpen. Også under denne operasjonen passerer drivstoffet mellom svingene på ledningen. Hvis det er en luftlås i systemet, fjernes den ved å skru av filteret. Og sedimentet fjernes gjennom en spesiell hals som er plassert i bunnen av saken.

Finnrengjøring

Hensikten med dette filteret er den siste rengjøringen av drivstoffet før det går inn i høytrykkspumpen. Elementet er plassert over resten i systemet. På grunn av dette samler det seg luft i den. På KamAZ-kjøretøyer sørger det fine drivstoffilteret for en jetventil. Gjennom den kan du lufte luften som er samlet i systemet.

Hvordan er KamAZ Cummins drivstoffilter ordnet? Designet forutsetter tilstedeværelsen av to papirelementer. De er laget av spesielt porøst papir og er anordnet parallelt med hverandre. Filterelementet er festet i huset på stangen og presses ved hjelp av en fjær. Denne kroppen er koblet til glasset med en bolt og en tetningsskive. Gummipakninger følger med for å forhindre lekkasje. Slamavløpspluggen er plassert i elementstammen. Forresten, lufter drivstoffilteret automatisk luft på KamAZ-kjøretøyer hvis trykket når 0,04 MPa. Luftig drivstoff vil bli returnert til tanken.

Hvordan er rengjøringsprosedyren? Prinsippet for operasjon her er følgende. Drivstoffpumpen skyver drivstoffet inn i filterhuset, hvor det ledes til glasset. Passerer gjennom porene til papirelementene, rengjøres den og går videre inn i den sentrale stangen. Deretter sendes den gjennom beslagene til høytrykkspumpen, og deretter til dysene. Slik fungerer drivstoffilteret KamAZ "Cummins". Det antas at denne utformingen muliggjør den mest komplette rengjøringen av drivstoff fra skitt og avleiringer.

Resource

Anmeldelser av bilister sier at, avhengig av driftsforhold, må disse elementene endres etter 7-12 tusen kilometer. Når det gjelder de grove filtrene, kan de ganske enkelt blåses gjennom med høyt lufttrykk og sedimentet dreneres av. Det vaskede elementet er klart til bruk igjen. Forresten, prisen for et KamAZ drivstoffilter er fra 900 til 1200 rubler (som betyr fin rengjøring). Men med lang levetid er det fortsatt nødvendig å bytte ut grovrengjøringselementet. Nedenfor vil vi fortelle deg hvordan du gjør det selv.

Replacement

Når ressursen til elementet er slutt, er det nødvendig å skifte drivstoffilteret. Dette vil kreve en 12 hode og WD-40. Bløtlegg filtermonteringsboltene sist hvis de er rustne.

På KamAZ-biler er elementet montert på fire bolter. Fjern deretter dekselet og ta ut grovfilteret. Som regel vil det i bunnen være en rest av skittent drivstoff. Vi drenerer den ved hjelp av dreneringshullet nederst. Selve glasset må skylles grundig fra faste partikler, spesielt i bunnen. Deretter må du sette et nytt filter og helle 100-200 milliliter til bunnendiesel.

Hvis festeboltene er veldig rustne og vanskelige å skru ut, bytt dem ut med nye. For å gjøre det enkelt å skru dem av i fremtiden, behandle trådene med Litol eller grafittfett. Vær også oppmerksom på tilstanden til beslagene og rørene ved utskifting. Hvis de er sprukket, må de skiftes ut.

Hvordan endre finfilteret

Hvis du vil bytte den ut, må du stenge ventilen på bensintanken. Dette er nødvendig for ikke å søle drivstoff under demontering av elementet. Vask deretter de ytre planene forsiktig fra akkumulert smuss. Ikke overse dette punktet, da det ved utskifting er fare for forurensning av hulrommet til elementene, på grunn av hvilket skitten vil tette seg på dysene. Etter å ha renset filteret og dets kontaktelementer grundig for støv, fortsetter vi med demontering.

Forbereder en liten beholder. Skru ut tømmeventilen 1,5-2 omdreininger. Etter det vil en liten mengde drivstoff renne ut. Deretter fjernes boltene for å feste det fine drivstoffilteret sammen med tetningsgummibåndene og fjæren. Innsiden er grundig vasket for å hindre at støv trenger inn lenger langs motorveiene.

Dette kan forresten gjøres med et tøystykke dynket i samme diesel. Deretter installerer vi det nye elementet på plass og monterer i motsatt rekkefølge. Som i forrige tilfelle inspiserer vi alle tetnings- og koblingselementer. Hvis de er sprukket eller strukket, må de erstattes med nye.

Hvordan bestemmer jeg slitasje?

EieranmeldelserKamAZ-kjøretøyer sier at tilstopping av drivstoffilteret er ganske enkelt å fastslå. Når bilen blir skitten, vil trekkraften forsvinne. Bilen rykker i fart. Du kan også oppleve økt drivstofforbruk.

Å ri med et skittent element frarådes sterkt. I følge statistikk skyldes 40 prosent av alle havari av dieselenheter skitne filterelementer. Husk at påliteligheten til hele motoren avhenger av renheten til disse delene, inkludert injeksjonspumpen, hvis kostnad starter på $ 200. Ha alltid nye filtre tilgjengelig for å skifte dem i tide om nødvendig, spesielt hvis lastebilen kjører lange avstander.

Vedlikehold av drivstoffsystemet til KamAZ-bilen

Drivstoffilteret må ikke vise tegn til lekkasje ved tilkoblingspunktene. Før du forlater parken, kontrolleres alle rørledninger i systemet. Om vinteren er det nødvendig å fylle drivstoff på en full tank før parkering (selv for én natt).

Ellers vil det dannes kondens på veggene, noe som vil redusere filtreringsevnen til elementet. Med jevne mellomrom er det nødvendig å drenere sedimentet fra de grove og fine filtrene (minst en gang hver 5.000 kilometer).

Denne operasjonen utføres på en varm motor. For å gjøre dette, skru av tappepluggene og bytt ut slam i en beholder. Tøm den til rent drivstoff renner ut. Etter det, vri korken og pumpsystem for å unngå luftlommer. Sistnevnte kan luftes gjennom toppventilen. Det anbefales også å skylle drivstofftanken fra sediment som er samlet i den en gang hvert annet år. Og for mer grundig behandling legger bilistene inn et ekstra element.

Så vi fant ut hva de grove og fine drivstoffiltrene som er installert på innenlandsproduserte KamAZ-kjøretøyer er.