Grovt drivstoffilter: karakteristikk, enhet, ressurs

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Som du vet, er drivstoffsystemet til moderne biler veldig kresen når det gjelder kvaliteten på drivstoffet. Og dette gjelder ikke bare oktantallet, men også dets banale renhet. Tross alt kan skittent drivstoff skade en bilmotor betydelig. Derfor, for å forhindre et plutselig havari, har bilen et grovt drivstoffilter. "Kamaz" er også utstyrt med dem. Hva er dette elementet? Hvor ofte skal man skifte drivstoffilter? Alt dette og mer i artikkelen vår.

Karakteristisk

Dette elementet brukes til å rense drivstoffet fra store partikler av smuss og andre avleiringer. Tross alt, hvis alt dette kommer lenger på stemplene og dysene, vil de raskt slites ut. Fint støv fungerer som et slipemiddel.

I tillegg kommer noen filtre (gjelder fordieselmotorer) er utstyrt med separatorer. Disse elementene renser drivstoffet fra fuktighet og kondensat. Dermed er grovfilteret for dieseldrivstoff i stand til å beskytte ikke bare mot støv, men også mot fuktighet som har samlet seg i væsken. Kondens i tanken er spesielt vanlig om vinteren.

Hvilke biler er installert?

I de fleste tilfeller finnes noe som et grovt drivstoffilter på dieselmotorer. Mange tror feilaktig at disse rengjøringselementene bare er installert på biler med dieselkraftsystem. Men det er det ikke. Et grovfilter er også tilgjengelig på bensinbiler. Men det er noen forskjeller. Hvilke vil vi vurdere nærmere.

Hva er forskjellen?

Som du vet, har bilkraftsystemet flere grader av filtrering:

• foreløpig (grovt);
• basis (tynn).

Hvis vi vurderer bensinbiler, så monteres grovrengjøringselementet sammen med drivstoffpumpen. Den er nedsenkbar og installert i tanken. Tidligere, på forgassede biler, var dette elementet plassert i motorrommet, siden pumpen var mekanisk. Når det gjelder dieselmotorer, her er dette filteret plassert separat fra tanken og har sitt eget hus. På bensinbiler med injeksjonskraftsystem (som de fleste er nå), er dette bare et nett som bæres nær pumpen.

Enhet, operasjonsprinsipp

Med bensinceller er alt mye enklere. Hele filteret er et to-komponent mesh, somsett på tuppen av pumpen. Ved å gå gjennom den blir bensin renset for skitt og andre store urenheter. Men med dieselmotorer er ting mer komplisert. Et slikt grovfilter består av et metallhus. En glasskum er festet til den med bolter. Det er også en tetningspakning i designet. Selve filterelementet er plassert på den hule stammen av glasset. Den kan være laget av aluminiums- eller messingplater og presset mot kroppen på et stativ med fjær. Hver av platene har små fremspring med hull for passasje av drivstoff. Dermed dannes hull inne i renseelementet, gjennom hvilke drivstoff kommer inn i høytrykksdrivstoffpumpen. Og all skitten med vann faller ned i en glasskum. I bunnen av elementet er det en spesialventil for drenering av slam. Den bør åpnes med jevne mellomrom. Vanligvis renner en mørk væske med vannforurensninger derfra.

Dermed har grovdrivstofffilteret spesielle plater, takket være hvilke drivstoffet renses og kommer inn i høytrykksdrivstoffpumpen gjennom armaturen. I tillegg kan den nedre delen av dekselet magnetiseres. Takket være magneten presses skitt godt mot veggene og spres ikke gjennom filteret under drivstoffrengjøring.

Om denne ressursen

Mange bilister lurer på hvor ofte de skal skifte drivstoffilter. Det finnes ikke noe enkelt svar på dette spørsmålet. Når det gjelder dieselbiler, er ressursen til elementet omtrent 80 tusen kilometer. Mye oftere må du bytte finfilteret - hver 10tusen. For bensinmotorer er tallet enda høyere. For fine renseelementer er dette 40 tusen, for grovrengjøring - opptil 100.

Tegn på erstatning

Det er mulig å avgjøre om en bil trenger utskifting av et grovt drivstoffilter etter karakteristiske egenskaper. Så, med et tilstoppet element, vil ikke drivstoff strømme helt inn i sylindrene. Dette betyr at bilen rykker mens du er i bevegelse, strømmen går tapt.

I avanserte tilfeller stopper motoren ganske enkelt mens du er på farten. Hvis slike tegn observeres, må grovfilteret raskt skiftes ut. Sammen med det er det ønskelig å bytte det fine rengjøringselementet. Begge er tross alt forbruksvarer og endres fullstendig.

Konklusjon

Så vi fant ut hvordan grove drivstoffiltre er ordnet og fungerer. Som du kan se, er dette en ganske viktig komponent i drivstoffsystemet til enhver bil. For ikke å oppleve problemer med å starte motoren og andre problemer, må du overvåke tilstanden og med jevne mellomrom endre forbruksvarer. Merk også at det er mange forfalskninger på markedet. Derfor, hvis du ser et kjent merke til en billig pris, ikke kjøp et slikt produkt. Etter vurderingene å dømme er ressursen til slike elementer 3 ganger lavere enn oppgitt.