Tesla elektrisk motor: beskrivelse, enhet, driftsprinsipp, karakteristikk

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Elektriske biler blir ofte annonsert som mer kostnadseffektive og kostnadseffektive å vedlikeholde, hovedsakelig fordi elektriske motorer er mye enklere enn andre motorer. De kan også ha en betydelig lengre levetid enn gassmotpartene. Vurder egenskapene til Tesla-elektromotoren.

Sikt høyt

Tesla-sjef Elon Musk sa at det ambisiøse målet er å holde Teslas drivlinjer i gang i en million miles. Det betyr også at de nesten aldri trenger å slites ut.

På veien mot dette målet har selskapet introdusert flere forbedrede Tesla-batterier, invertere og elektriske motorer. Nå introduserer bilprodusenten enda en oppdatert enhet.

Nylig kunngjorde Tesla at de lanserer en serie nye S- og Model X-ytelsesmotormodeller. Disse motoreneTesla kan kun brukes på nye kjøretøy som er bygget til dags dato. Det nye utstyret har en oppgradert versjon av Tesla-motoren bak.

Produktutvalg

Generelt har bilprodusenten klart å lage tre typer elektriske motorer:

• motor av hovedtype, som sørger for bakhjulsdrift;
• mindre motor med forhjulsdrift - brukes for dobbeltmotorversjoner av Model S og Model X;
• versjon med større bakdrev med motorytelse.

Etter å ha oppdatert ytelsesspesifikasjonene har Tesla endret nummeret på sin bakhjulsdrevne hovedmotor. Deretter vil alle versjoner som berøres av oppdateringen være utstyrt med en Tesla-elektrisk motor, mens alle biler uten, Model S P100D og Model X P100D, ikke fikk noen ytelsesforbedringer. Motoreffekten er 416/362/302 hk. s.

Selskapet ønsket ikke å kommentere den nye drivenheten, men det burde vært en betydelig oppgradering siden den lar deg gå fra 0 til 60 mph på over 1 sekund.

Motordesignfunksjoner

Vurder egenskapene til den elektriske motoren "Tesla". Tesla-aktuatorer er bygget ved hjelp av en proprietær monteringsprosess som inkluderer:

• elektrisk motor,
• strømomformerenhet,
• boksgir inn i et enkelt flerseksjonshus.

I fjor ble det avslørt at Tesla utviklet ny kraftelektronikk fra bunnen av i stedet for å bruke ut-av-skallet-komponenter for å drive Model 3. Inverter-arkitekturen vil tillate mer enn 300kW av Teslas elektriske motor, noe som bringer den nærmere ytelsen til Model S. Men det antydes også at Tesla sannsynligvis vil oppdatere Model S for ytterligere å skille dens økte ytelse fra den rimeligere Model 3. Teslas bils elektriske motorytelse gir et løfte om populariteten.

Funksjoner i Tesla-produksjonsprosessen

Det første du legger merke til på Tesla Motors produksjonsgulv er robotene. Åtte fot høye, knallrøde roboter som ser ut som transformatorer koser seg inntil hver Model S sedan. Opptil åtte roboter jobber samtidig på en enkelt Model S i en presis sekvens, og hver bil utfører opptil fem oppgaver:

• sveising,
• fengende,
• fanging og flytting av materialer,
• metallbøy,
• installere komponenter.

Mening fra selskapets direktør

"Model X er en spesielt vanskelig maskin å montere. Kanskje den vanskeligste bilen å bygge i verden. Jeg er ikke sikker på hva som vil være vanskeligere, "innrømmet Elon Musk, grunnlegger av milliardæren Tesla-selskapet og detsadministrerende direktør som også fyller de samme rollene i SpaceX.

Musk ønsker å fokusere på å bygge den beste bilen i verden, og Model S på $70 000 står med rette i kø for prisen. Det er en helelektrisk bil og tilbyr en ukes kjøretur på en enkelt lading fra ethvert landsdekkende nettverk av gratis solcelleladestasjoner.

Dette er den raskeste firedørs produksjonsbilen på planeten, og er den sikreste bilen i sin klasse. Når han kolliderer med en kollisjonstestbil, bryter den siste som ble plukket opp til testen sammen.

Induksjonsmotor

Teslas induksjonsmotor er en trefaset, firepolet motor. Den består av to hoveddeler - stator og rotor.

Statoren består av tre deler - statorkjerne, leder og ramme. Statorkjernen er en gruppe stålringer som er isolert fra hverandre og laminert sammen. Disse ringene har spor inne i ringene som den ledende ledningen vil vikle rundt for å danne statorspolene.

For å si det enkelt er det tre forskjellige typer ledere i en trefase induksjonsmotor. De kan kalles fase 1, fase 2 og fase 3. Hver type ledning er viklet rundt spor på motsatte sider av innsiden av statorkjernen. Når den ledende ledningen er inne i statorkjernen, plasseres kjernen inne i rammen.

Hvordan fungerer en elektrisk motor?

Prinsippet for drift av den elektriske motorenTesla er sånn. Det starter med batteriet i bilen, som er koblet til motoren. Elektrisk energi tilføres statoren gjennom batteriet. Spolene inne i statoren (laget av ledende ledning) er plassert på motsatte sider av statorkjernen og fungerer som magneter. Så når elektrisk kraft fra et bilbatteri tilføres motoren, skaper spolene roterende magnetiske felt som trekker de ledende stengene utenfor rotoren langs den. Den roterende rotoren er det som skaper den mekaniske energien som trengs for å snu bilens gir, som igjen snur dekkene.

Det er ingen dynamo i en elbil. Hvordan lades batteriet? Når det ikke er en separat dynamo, fungerer motoren i et elektrisk kjøretøy både som en motor og en generator. Dette er en av grunnene til at elbiler er så unike. Som nevnt ovenfor driver batteriet motoren, som leverer strøm til girene som snur dekkene. Denne prosessen skjer når foten er på gasspedalen - rotoren trekkes langs det roterende magnetfeltet, og krever mer dreiemoment. Men hva skjer når gasspedalen slippes?

Når foten forlater gasspedalen, stopper det roterende magnetfeltet og rotoren begynner å spinne raskere (i motsetning til å bli trukket langs magnetfeltet). Når rotoren snurrer raskere enn det roterende magnetfeltet i statoren, lader denne handlingen opp batteriet, og fungerer som en dynamo.

Hva betyr de tre fasene?

Basert på de grunnleggende prinsippene til Nikola Tesla som definert i hans flerfasede induksjonsmotor fra 1883, refererer "trefase" til strømmer av elektrisk energi som tilføres statoren via et bilbatteri. Denne energien får de ledende trådspolene til å oppføre seg som elektromagneter. Dette sikrer driften av den elektriske motoren.

Når denne teknologien fortsetter å utvikle seg, begynner ytelsen til elbiler raskt å innhente og til og med utkonkurrere sine gassdrevne motparter. Mens elektriske kjøretøy forblir på avstand, har sprangene gjort av selskaper som Tesla og Toyota inspirert håp om at fremtiden for transport ikke lenger vil avhenge av fossilt brensel.

Elektriske kjøretøy og miljø

Fra et storskalaperspektiv er det flere fordeler med veksten av elektriske kjøretøy:

• støyreduksjon fordi støyen, den elektriske motoren er mye mer undertrykt enn gassmotoren;
• elektriske motorer krever ikke smøremidler og vedlikehold som en gassmotor, kjemikalier og oljer.

Sumarize

Den elektriske motoren har blitt spesielt høyt verdsatt de siste årene. Siden folk flest forstår og setter pris på virkningen av miljøforurensningmiljø på klimaet, øker etterspørselen etter dette kjøretøyet, som kan gi mindre skade på naturen, stadig.

Med denne etterspørselen etter vekst og utvikling forbedret noen av verdens største oppfinnere den elektriske motoren for å yte bedre og være mer effektiv. Elon Musk er en av dem. Det bringer tiden da elektriske kjøretøyer skal brukes over alt. Da blir planetens økologi renere.