Elektrisk pumpe for oppvarming av bilinteriøret. "Gazelle", elektrisk pumpe: egenskaper, reparasjon, tilkobling, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

De fleste moderne biler bruker en dedikert elektrisk pumpe. "Gazelle" er utstyrt med en av de beste slike enhetene når det gjelder pris og kvalitet, så mange er interessert i å installere den. Samtidig vet bilistene ofte ikke hva en slik enhet er og hva den brukes til.

For å sikre optimal kjøling av motordeler som varmes opp under drift, brukes en spesiell elektrisk pumpe. Gazelle og andre bilmodeller er utstyrt med slike systemer, som i tillegg til det viktigste også kan utføre en rekke andre funksjoner:

• luftvarme i ventilasjon, klimaanlegg og varmesystem;
• kjølegasser generert i resirkulasjonssystemet;
• oljekjøling;
• kjøling av arbeidsvæsken som brukes i automatgiret;
• turboluftkjøling.

Hva kan de være?

Avhengig av hvordan effekten leveres, kan den stilles innannen pumpe. "Gazelle" kan ha forskjellige modeller av slike enheter, men følgende er de vanligste:

• Væske. Et slikt system sørger for fjerning av varme fra overoppvarmede motorelementer ved hjelp av en væskestrøm.
• Aerial. Samme mekanikk, men med luftstrøm.
• Kombinert. Gir en kombinasjon av de to foregående alternativene.

På moderne biler er det oftest installert en flytende elektrisk pumpe. Ved hjelp av et slikt system forsynes Gazellen med jevn og effektiv kjøling, og bråker heller ikke så mye, noe som også er viktig for mange bilister. Det er derfor vi i fremtiden vil vurdere prinsippet om drift av kjølesystemer ved å bruke eksemplet på slikt utstyr.

Design alternativer

Strukturen av kjølesystemet er ganske lik for diesel- og bensinmotorer, og det inkluderer et stort antall elementer, inkludert:

• kjølevæskeradiator;
• varmeveksler;
• radiatorvifte;
• oljekjøler;
• termostat;
• ekspansjonstank;

Det er blant annet installert sentrifugalpumpe (elektrisk pumpe) i bilen. "Gazelle" er i dag utstyrt med den mest populære versjonen av slike enheter, som er mye brukt i andre biler.

Det er også verdt å merke seg at ordningen er obligatoriskordre, den såk alte kjølejakken slås på.

Device assignment

Radiatoren brukes til å avkjøle den oppvarmede væsken med en luftstrøm, og for å gi økt varmeoverføring er den utstyrt med en spesiell rørformet enhet. Sammen med hovedradiatoren leveres det ofte også tilleggsutstyr, som for eksempel en avgassresirkuleringssystemradiator og en oljekjøler. Sistnevnte brukes for å sikre at temperaturen på oljen i smøresystemet synker.

Varmerens varmeveksler brukes til å varme opp luften som passerer gjennom den. For å sikre mer effektiv drift av dette elementet, er det vanlig å installere det direkte på stedet der den oppvarmede kjølevæsken kommer ut av motoren.

For å kompensere for endringen i væskevolumet på grunn av temperatur, er det vanlig å installere en spesiell ekspansjonstank i systemet, som et resultat av dette vil fylle drivstoff gjennom det.

For at væsken skal sirkulere norm alt i systemet, kan en elektrisk pumpe ("Gazelle") installeres i den. Egenskapene til en slik enhet inkluderer tilstedeværelsen av en annen stasjon: belte, gir og mange andre. I noen modeller av motorer utstyrt med turbolader er det vanlig å installere en ekstra pumpe koblet til med kontrollenheten for å sikre normal kjøling av ladeluften og turboladeren.

Termostaten lar deg justere totalenmengden kjølevæske som passerer gjennom radiatoren, på grunn av hvilken den optimale temperaturen opprettholdes. Det er vanlig å montere termostaten i røret, montere den mellom kjølekappen og radiatoren.

Det er vanlig å installere en termostat utstyrt med et elektrisk varmesystem på tilstrekkelig kraftige motorer, ved hjelp av hvilke muligheten for to-trinns regulering av væsketemperaturen oppnås. For slik kontroll sørger designen for tre forskjellige driftsposisjoner, og ved full belastning på motoren ved hjelp av elektrisk oppvarming åpnes den helt, hvoretter temperaturen på væsken synker til 90 ° C, og tendensen til motoren til mulig detonasjon avtar. I andre situasjoner, væsken som pumpes av den elektriske pumpen ("Gazelle"), bør temperaturkarakteristikkene være på nivået 105 ° С.

Hvordan fungerer kjølesystemet? Beskrivelse av sirkulasjonsbanen

Kjølearbeid utføres hovedsakelig av motorstyringssystemet. I moderne stasjoner er operasjonsalgoritmen implementert på grunnlag av en matematisk modell som tar hensyn til mange ulike parametere, hvoretter de optimale aktiveringsbetingelsene settes, samt driftstiden til strukturelle elementer.

Kjølevæsken transporteres gjennom systemet på grunn av tvungen sirkulasjon, som leveres av den elektriske pumpen ("Gazelle"). Reparasjon av slikt utstyr i tilfelle feil bør utføres så snart som mulig, siden ellers kan motoren svikte raskt nok på grunn av overdreventemperaturøkning.

Prinsippet for driften av denne enheten er slik at væsken beveger seg gjennom "kjølekappen", mens den gir motorkjøling og følgelig oppvarming av kjølevæsken. Hun kan selv bevege seg langs eller på tvers, avhengig av teknologien som brukes.

Avhengig av temperaturen sirkulerer væsken i en stor eller liten sirkel. Etter å ha startet motoren har både selve utstyret og kjølevæsken i den lav temperatur. For å få fart på oppvarmingen begynner væsken å bevege seg i en liten sirkel uten å komme inn i radiatoren.

Etter hvert som den varmes opp, begynner termostaten gradvis å åpne seg, som et resultat av at den beveger seg i en stor sirkel, direkte gjennom radiatoren. Om nødvendig kan væsken i tillegg avkjøles av luftstrømmen fra viften.

Etter fullstendig avkjøling, leverer den elektriske pumpen fra "Gazelle" på VAZ-2114 igjen væske til "kjølejakken", og denne syklusen gjentas mange ganger under motordrift.

Hvorfor installere en pumpe på andre biler?

Gazelle elektriske pumpe-ordningen sørger for installasjon på mange andre innenlandsbiler, som raskt ble forstått og tatt i bruk av moderne sjåfører. Med begynnelsen av kaldt vær begynner hver person å tenke på hvordan han skal forberede sin "jernhest" til vinteren, fordi knapt noen vil fryse mens de kjører. Selvfølgelig har hver innenlandsbil også sin egen komfyr, men kraften er ofte ikke nok, og den elektriske pumpenfra Gazelle til VAZ-2107 lar deg øke effektiviteten til varmesystemet betydelig.

Hva gjør den ekstra pumpen?

Å øke effektiviteten til varmesystemet ved tomgang er hovedoppgaven som en elektrisk pumpe ("Gazelle") er installert for. Reparasjon av en slik enhet er ikke så ofte nødvendig, og effektiviteten er mye høyere sammenlignet med standard bilvarmesystem, så dette enkle verktøyet har blitt ekstremt utbredt i dag.

Hvis ovnen norm alt blåser varm luft på tomgang, og varmluft slår seg på først etter at bevegelsen har startet, er det ikke nok god sirkulasjon av væske i kjølesystemet. Den elektriske pumpen fra "Gazelle" på VAZ-2109 og andre lignende kjøretøy gir en mye raskere bevegelse av frostvæske, noe som positivt vil påvirke lufttemperaturen fra ovnen selv under parkering.

Samtidig er det verdt å merke seg at mange anser installasjonen av en ekstra pumpe som en annen idé for Kulibins, som på en eller annen måte prøver å forbedre bilene sine med nye metoder, men i Faktisk har bruken av slik teknologi lenge vært praktisert av så kjente selskaper som BMW og Mercedes Benz.

Hva kan installeres?

Noen foretrekker å installere enheter fra utenlandske produsenter (for eksempel utstyr fra Bosch). Men mange bruker ofte Gazelle elektrisk pumpe. Anmeldelserom denne enheten fra folk som bruker den, ofte ganske positivt, da den gir mulighet for en liten mengde for å forbedre ytelsen til bilen betydelig.

Gaselle-pumpen er en standard sentrifugalpumpe. Væskestrømmen av bladene under drift blir kastet til periferien fra midten, noe som gir en sjeldnere ved innløpet og øker kraften til å pumpe væsken. Samtidig skal det bemerkes at den installerte elektriske pumpen fra Gazelle på VAZ ikke kan pumpe luft på grunn av for store mellomrom mellom huset og pumpehjulet.

Hva kan de være?

"Gazelle"-pumper kan være svært forskjellige, og deres første forskjell ligger i produksjonsåret. Mer moderne modeller vibrerer mye mindre, og i prinsippet vil tilkobling av en elektrisk pumpe ("Gazelle") fra nye modeller spare deg for mye trøbbel og problemer. Hovedproblemet som oftest oppstår i slike enheter er deres lekkasje, noe som fører til ganske ubehagelige konsekvenser og behovet for reparasjon. Heldigvis er prosedyren relativt rask og billig, siden mange verksteder enkelt kan utføre service på den elektriske pumpen på Gasellen, som i økende grad praktiseres av moderne bilister i dag.

Det skal bemerkes at hvis du kan velge en enhet av virkelig høy kvalitet og samtidig utføre installasjonsprosedyren riktig, vil sannsynligheten for sammenbrudd minimeres.

Hvordan er installasjonen?

La oss nå snakke om hvordankoble til den elektriske pumpen fra Gazelle. Det skal sies med en gang at prosedyren er ganske ansvarlig, derfor, hvis du ikke er trygg på dine evner, er det best å overlate den til noen spesialister.

Før du installerer en ekstra elektrisk pumpe ("Gazelle"), prøv å vente litt til frostvæsken er avkjølt i bilen, og tøm den deretter fra enheten til en ren beholder (beholderen trenger ikke å være ren, hvis du vil fylle ut en ny).

Skru nå ut de fire øverste skruene på pumpen og smør gummipakningen med tetningsmasse. I prosessen med å montere pumpen, bør tynne lange bolter med muttere installeres i stedet for selvskruende skruer.

Mange tenker på hvor det er bedre å sette en ekstra pumpe - i gapet til utgående eller innløpsrør. Faktisk er det ingen forskjell på hvor den skal plasseres, det viktigste er å installere den under hovedstrømmen. Selv om det skal sies at de fleste bilister som praktiserer denne muligheten for å oppgradere varmesystemet, sier at det er best å installere en ny pumpe før komfyrradiatoren.

Montering utføres av en av følgende enheter:

• spylereservoartapp;
• montering standard Shumka montert på motorskjoldet;
• stifter nær batteriet.

Det vanligste er det siste alternativet, som ble diskutert ovenfor, hvor enheten er plassert slik at den horisontale pumpedysen ser inn isiden av blokken (for dette frigjøres først jernklemmen).

Tilkobling av den elektriske pumpen utføres hvor som helst som passer deg. Noen setter den på resirkuleringsknappen, noen setter den på speilvarme, SAUO-enheten når ovnen er aktivert, og mange andre elementer.

Koble nå de hvite/blå og gul/blå ledningene fra resirkulasjonsventilen, og koble dem deretter til igjen som følger:

• hvit/blå koble til reléterminal 85;
• yellow/blue koble til terminal 30;
• terminal 87 er koblet til den elektriske pumpeledningen;

Den generelle installasjonsrekkefølgen er som følger:

1. En slange kobles fra utløpsrøret til blokkhodet, gjennom hvilken væske tilføres varmeren, deretter kobles den til det horisontale røret til den elektriske pumpen. Lengden på denne slangen er nok til å utføre en slik operasjon, så du bør ikke bekymre deg for dette.
2. Koble en slange til det vertikale røret, som er koblet fra to S-formede slanger 2108 (eller annen passende), de står ofte i hytta mellom varmeradiator og kran. Den andre enden er koblet til blokksøylen til stedet der den vanlige var koblet tidligere. Til slutt trekkes alle klemmene, og det viktigste er ikke å glemme å stramme tappepluggen i blokken.
3. Frostvæske helles til grenseverdien, forbrenningsmotoren snurrer og alt utstyr er fullstendig inspisert for lekkasjer. Deretter slås pumpen på og mulige lekkasjer elimineres på nytt med tiltrekking av ulike klemmer. Omtrent en halvtime seneremotordrift bringes frostvæskenivået til et norm alt nivå.

Konklusjon

Denne foredlingen viser seg bare fra den beste siden, noe som bekreftes av en rekke anmeldelser fra bilister. Når du slår på pumpen fra Gazelle, selv på en litt varm motor, begynner luften å strømme fra ovnen mye varmere, men samtidig kan den under drift surre og vibrere litt, noe som skaper unødvendig støy hvis bilen er slått av.

Denne pumpen bruker bare 0,25 mA, så du trenger ikke å bekymre deg for at enheten raskt vil lade ut batteriet. En slik modernisering vil være nyttig for mange, og spesielt for de som bor i nordområdene. I stedet for en ekstra pumpe kan VAZ-2110 utstyres med en høyytelsespumpe som LUZAR "TURBO", som også har mange positive egenskaper.

Det er også mange andre måter å gjøre lagerovnen din mye mer produktiv på. For eksempel gjenskaper noen VAZ-ovnen slik at luftstrømmen på sidene og bena blir mye mer effektiv, eller de installerer en ekstra varmeapparat. Men uansett er muligheten for å installere en ekstra pumpe det mest effektive middelet.

I utgangspunktet er bruk av slik modernisering aktuelt for de som tilbringer lang tid i bilen om vinteren og lider av mangel på varmluft inne i hytta. Derfor er det i deres tilfelle viktig å gjennomføremodernisering av utstyr med en ekstra pumpe, ved hjelp av hvilken det vil være mulig å øke effektiviteten til klimaanlegget og motorkjølesystemet, noe som også er viktig. Den viktigste fordelen med å bruke denne teknologien er at en person kan få effektiv oppvarming selv når bilen står stille og ikke beveger seg, noe som sjelden er tilgjengelig i standardbiler.