Den beste offroad-slepekabelen: modelloversikt, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Sammen med en tennpluggnøkkel, et sett med verktøy og et reservehjul skal det være en slepekabel i bagasjerommet. For SUV-er er dette en nødvendig ting. Men problemet er at de tradisjonelle slyngene som ligger i bagasjerommet på bilene hver dag ikke egner seg for tunge terrengbiler. Den gjennomsnittlige jeep vil lett bryte butikkkablene, designet for to tonn. La oss finne ut hva en offroad-slepekabel skal være og hvordan du velger den.

Jeep-sleepestroppen: hva du trenger å vite?

Disse kablene er forskjellige fra bilsnorer. Når du velger, bør du ikke gå i henhold til den klassiske ordningen og kjøpe en enhet som, når det gjelder egenskaper, overstiger bilens masse med 1, 5 eller 2 ganger. Til og med produkter som selges i butikker ogdesignet for 2-3 tonn, vil lett rives fra en vanskelig bevegelse.

Ved tauing i oppoverbakke eller under lette terrengforhold der hjulene på bilen må overvinne selv mindre hindringer, vil en slik kabel ikke være effektiv. Den vil knekke et sted midt mellom bilene. Og det er det beste som kan skje. I verste fall, på grunn av en dårlig sammensydd løkke, vil kroken som er festet på enden av seilet fly av inn i front- eller bakvinduet på bilen. Kanskje dette ikke vil forårsake en ulykke, men den avrevne kroken kan ikke lenger bindes til seilet. Du må lage knuter, installere ulike metallenheter, som med upålitelig fiksering øker risikoen mange ganger.

Bokstavelig t alt hver kabel fra butikken, designet for 3-4 tonn, er ikke egnet for sleping av tunge jeeper. Ja, noen ganger kan du finne et virkelig pålitelig alternativ på salg. Men dette er et svært sjeldent tilfelle. Derfor må et slepetau til en SUV kjøpes på en slik måte at sikkerhetsmarginen er cirka 2,5-3 ganger større. For et kjøretøy som veier mellom 1,5 og 2,5 tonn, er det best å kjøpe løsninger designet for minst 5 tonn. Men i dette tilfellet samsvarer ikke slyngen av ukjent opprinnelse, som selges i en bilbutikk, veldig ofte korny med egenskapene som er angitt på pakken.

Så for eksempel vil et standardprodukt på 5 tonn gå i stykker hvis det påføres en kraft på opptil 3 tonn. Det er sjelden at en slik slynge tåler en belastning på 4 tonn Kun få produkter fra kjentemerker er faktisk i stand til å tåle belastningen som produsenten angitt i de tekniske spesifikasjonene. Et passende slepetau for et terrengkjøretøy er et produkt designet for 8 tonn og over. Når det gjelder priser, kan en kabel laget under et pålitelig og høykvalitets innenlandsk merkevare kjøpes til en pris av tusen rubler.

Slike stropper kan ikke bare trekke tunge biler, men også prøve å trekke jeeper som sitter fast i en myr. Dette bør gjøres så nøye som mulig eller i en tett passform. På denne måten vil du beholde strukturen til linjen. Med en gjennomtestet kabel av denne typen kan du trekke en fem tonn tung bil opp av gjørma. Du bør ikke bekymre deg for egenskapene til seilet. Hvis den ikke blir støtt på, tåler den til og med påvirkningen av uforsiktig kjøring, ledsaget av rykk og alle andre problemer.

Om valg av kabel for terrengkjøretøy

Som du kan se, trengs spesialutstyr for behovene til terrengkjøring. Nedenfor skal vi se på hvordan du velger et slepetau til en SUV. Tross alt er det mange ting å være oppmerksom på.

Lengde er viktig

Jo lengre streken er, jo bedre effekt. En slik kabel gjør det mulig å utføre manøvrer. Det er muligheter for å nærme seg en fastkjørt bil. For enkel tauing er imidlertid en lang slepekabel for en SUV ubrukelig. Dersom seilet er lengre enn 6-7 meter vil dette skape visse vanskeligheter ved bykjøring. Ja, og under terrengforhold i en slik lengde vil det være vanskelig å komme innsvinger.

Den optimale lengden er 4-6 m. Dette er helt nok til å løse de fleste problemene som kan skje med en jeep på reise eller på et troféraid. Slynger på 6 meter er nok, selv til å trekke bilen ut av myra. Dette er ideelt for tauing i skogkledde områder og på bilveier.

Monteringsmetode

Ulike produkter har forskjellige festemetoder. Valget av slepekabel for SUV-er er ikke bare lengde, men også fiksering. I dag tilbys flere typer festeløsninger. Vi vil vurdere hver av dem separat.

Loop-loop

Her er alt mer enn enkelt. I hver av de to endene av seilet er det en løkke som er festet til maljen eller festet med en sjakkel. Feste via kroker er også mulig. I daglig bruk er en slik slynge ikke særlig komfortabel og praktisk, men i mangel av veier er dette den beste løsningen.

Hvis pålitelige høyfaste sjakler er tilgjengelige, vil ikke prosessen med å feste kabelen og tauingen forårsake vanskeligheter. For å installere disse slepekablene er det ikke nødvendig med verktøy. Alt gjøres enkelt for hånd.

krokløkke

Dette er ikke et veldig populært alternativ, men til tross for den lave utbredelsen er det veldig praktisk. Hvis bilen er utstyrt med et bredt øye (og det er bedre å feste det gjennom en brakett), så et kjøretøy med et lite øye med et litediameter. Braketten kan ikke installeres i slike øyne, men den klassiske kroken vil passe fullt ut. Her er det nødvendig å merke seg en nyanse - det er bedre å kjøpe bare dyre og høykvalitetsprodukter. Ofte er krokene av ikke mindre kvalitet enn selve slyngen. Hvis du kjøper en kabel med kroker på markedet eller i en butikk, vil produktet ikke tåle belastningen og vil bøye seg. Og hvordan det blir avhenger av krokens materiale. Uansett vil det være svært vanskelig å fortsette sleping.

krokkrok

Også her er alt enkelt. Anmeldelser sier at dette er den mest allsidige løsningen. Det må forstås at kroken ikke vil gå inn i alle øynene. Så på terrengkjøretøyer er øyet stort. En krok med et lite strøk av "tungen" kan ikke komme inn. Den passer lett inn i braketten.

Imidlertid, ikke kompliser situasjonen - dette er et tap av pålitelighet. Det er lettere å kjøpe en dyrere, men passende kabel. For kjøretøy med standard maljer er dette produktet ideelt.

Shackle-loop

Her er det en løkke i den ene enden, og samme løkke i den andre, men utstyrt med en høykvalitets brakett. Dette alternativet er også tilgjengelig for kjøp. Dette gir imidlertid ikke mye mening, som anmeldelsene sier.

Stap-staple

Dette er sannsynligvis det beste alternativet av alle. Den er fullført med to pålitelige løkker der de samme verdige stiftene er installert. Ofte finnes ikke slike produkter i butikkene. Disse rykk- og slepekablene er produsert av spesialiserte selskaper eller riggeanlegg.

Denne festemetoden er spesielt god for terrengbiler, da den ikke bare kan brukes til å trekke ut en fastkjørt bil og ikke ha problemer med til-/frakobling, men også til å taue bilen pålitelig.

Linjemateriale

La oss vurdere materialene som slepekabelen for SUV-er er laget av. Deres typer er veldig forskjellige - fra metall til syntetiske materialer. Anmeldelser sier at metallstropper ikke er veldig praktiske som sleping. Den brukes heller ikke som en rykkkabel av metall. Metallet strekker seg ikke, noe som gjør at all energien overføres til maskinen som trekkes ut. Energien som overføres er stor, påføringen er øyeblikkelig. Øyer bryter ofte ut, braketter bryter og sprer seg i forskjellige retninger, støtfangere og andre kroppsdeler bryter ut. Tauing er mulig, men rykket vil være mer alvorlig.

Hvis kabelen ryker, kan det forårsake skade ikke bare på bilene den er festet mellom, men også på biler i tilstøtende kjørefelt og personer i nærheten. Det er bedre å ikke utsette deg selv for unødvendige risikoer og kjøpe et stoff eller syntetisk alternativ.

Hvilken slepelinje er best?

Oppsummer. Nå er det klart at det mest optimale valget er en slynge laget av syntetiske materialer, designet for en last på 5 tonn eller mer. Anmeldelser sier at det mest vellykkede monterings alternativet er en brakett-brakett.