Hjemmelaget SUV: hvordan gjør du det selv?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

For innbyggerne i landet vårt, så vel som borgere i det post-sovjetiske rommet, er det vanlig å finne opp hjulet på nytt. Dette gjelder enheter som er dyre å kjøpe, men det er fullt mulig å lage med egne hender. Enheter som dusinvis av designere jobber med kan lages uavhengig. Dette krever minimal kunnskap, lyst og fantasi. For eksempel er det fullt mulig å lage en hjemmelaget SUV fra vanlige modeller av innenlandsbiler.

Hjemmelagde SUV-er basert på UAZ

Det er ikke så vanskelig å gjøre en bil av dette merket ugjenkjennelig med egne hender. For kardinalendringer trenger du:

• Sett med aluminiumsplater med bølgekant for kapping.
• Metall- og gummiputer.
• Fikseringsskruer.
• Syntetiske tepper.
• Foam.
• Triplex glass.
• Fleksibel plast.
• Verktøy (nøkler, skrutrekkere, tilbehør).

En hjemmelaget SUV med riktig ytelse av alle manipulasjoner av egenskapene vil ikke komme dårligere ut enn dyre motparter.

Hvor skal jeg begynne?

Først bør du ta vare påstyrking av den ytre huden og rammen på bilen. Det er best å bruke stålrør designet for høy belastning. Det er også nødvendig å ta hensyn til tilførsel av isolasjon fra fuktighet, spesielt hvis du planlegger å lage ikke bare en SUV, men en sump.

Hvis det er umulig å sveise rør, kan du bruke den originale UAZ-kroppen. Noen ganger blir den modifisert, noe som gir ønsket konfigurasjon. Obligatorisk forsterkning vil kreve sidehyller, tak og bunn.

Sheathing

En hjemmelaget SUV fra en UAZ-bil lages etter å ha fjernet den gamle pynten. Samtidig med forsterkningen av skroget monteres en ny aluminiumslegeringsstruktur som er motstandsdyktig mot vær og korrosjon. Når du velger ark, bør du velge et materiale hvis tykkelse ikke er mindre enn en og en halv millimeter. Den nye huden er festet med skruer, som er festet i rammen med spesielle hoder. Bruk gummiputer for å jevne ut alle ujevnheter og fjerne tilbakeslag.

Hvis den nye kassen installeres feil, kan det komme ut en fullstendig sårbar design for mekaniske og naturlige påvirkninger. Derfor bør installasjonen av huden utføres nøye og nøye, og kontroller alle trinnene, siden denne delen er den mest kresne når du lager en gjør-det-selv-jeep basert på UAZ.

Funksjoner

Når du lager en hjemmelaget SUV, må du være oppmerksom på camberen når du monterer akselen, du bør først sveise de nedre elementene i lagrene. Deretter monteres de på rammen ved hjelp avboltefeste. Under hensyntagen til særegenhetene ved driften, velges type hjul eller til og med spor.

Dreiemoment overføres gjennom kardanakselen fra kraftenheten til bakakselen. En slik node er fordelaktig ved at den er enkel å vedlikeholde og reparere. Først må du sørge for at landingsreirene samsvarer med hverandre. Ellers må du skru ut det nødvendige antallet hull.

Avslutningsvis må den oppdaterte maskinen testes flere ganger. Etter å ha funnet problemområder må de sjekkes og alle problemer fikses slik at det er trygt å kjøre en hjemmelaget SUV. Nesten hele moderniseringsprosessen utføres i henhold til en enkelt ordning. Fra originalen er det bare kraftenheten og kroppen som trengs.

Hjemmelaget SUV fra Oka

For regioner med vanskelige veier er det fullt mulig å lage et sumpkjøretøy selv fra en liten bil. I prosessen kan du bruke ulike improviserte virkemidler, alt fra reservedeler til en ødelagt bil, til slutt med rørkutt og metallplater.

Universelt utstyr basert på pneumatikk eller på hjul med lavt trykk er etterspurt blant håndverkere. Å lage en jeep basert på Oka er en svært lønnsom løsning med tanke på økonomi og praktisk.

Arbeidsstadier

Hjemmelagde SUV-er, bildet av dem er presentert ovenfor, kan lages fra Oka, iaktta dettesekvens:

1. Velg grunnlaget for det nye kjøretøyet. Det kan bare være en ramme fra en IZH- eller Ural-motorsykkel.
2. Lag bakakselen og fjæringen. På dette stadiet brukes en stag, koblet sammen med deler av stengene.
3. Ved å feste staget og styrehylsen skapes en enkelt fjæringsenhet.
4. Som hjul kan du bruke kameraer fra lastebiler, som er festet ved hjelp av et adapternav.
5. Etter montering av ramme og fjæring, installeres en oppdatert motor, bremsesystem og girkasse.

Hva bør du være spesielt oppmerksom på?

Ovenfor så vi på hvordan man lager en hjemmelaget SUV? Til tross for alle fordelene har denne teknikken visse ulemper. Spesielt lavtrykkskamre forårsaker mye trøbbel. Selv om de ikke krever service, blir elementene mindre manøvrerbare under drift.

Det er også vanskelig å utstyre dem med beskyttelse mot flyvende skitt, siden dimensjonene er betydelig større enn standardhjul.

Som praksis viser, er pneumatikk på hjemmelagde terrengkjøretøyer mindre praktisk enn belter. Ellers er en hjemmelaget SUV basert på Oka eller UAZ økonomisk levedyktig og praktisk, gitt aspektet at designen kan justeres, avhengig av egenskapene til driften og klimatiske faktorer.

Først av alt er denne teknikken egnet for innbyggere i landlige områder og elskere av ekstrem offroad-turisme.