Garsolje for "Niva-Chevrolet": tips for valg

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Garrolje for "Niva-Chevrolet" kan enkelt velges og erstattes selv av en nybegynner. Det viktigste er å bruke vedlikeholdsplanen til å overvåke tilstanden til enhetene og vite når oljen må skiftes. For eksempel, hver 15.000 kilometer er det nødvendig å sjekke oljen i girkassen, om girkassehuset er tett, påliteligheten til for- og bakakselfestingen og mengden. Det anbefales å bytte girolje for Niva-Chevrolet etter 60 tusen kilometer, og etter 120 tusen må girkassen skiftes hver 40.000 kilometer. Dette er fordi deler slites ut. Vanligvis, etter 150 tusen km av tilbakelagt distanse, må de mest slitte delene skiftes.

Velge girolje for Niva-Chevrolet

Før du velger en girolje for SUV-en din, må du finne ut om ytelsesegenskapene. Hvert kjøretøy har sin egen bruksanvisning med alle de tekniske dataene som er angitt i den. Hvordan velge oljeoverføring? Vi vil vurdere egenskapene til ulike typer oljer i denne delen av artikkelen.

For å sikre den beste langrennsevnen til Niva-Chevrolet, utstyrte skaperne bilen med firehjulsdrift. For overføringskassen, for- og bakakselen er det nødvendig å velge olje med forskjellig viskositet. Dette skyldes de forskjellige temperaturforholdene i girkassen og på akslene. Girkassen krever olje med en viskositet på 78w-90 eller 80w-85; disse materialene har en api-4-kategori. De beste produktene i denne kategorien er oljer fra følgende produsenter: Mobil 1, TNK og Shell. Det anbefales å fylle ut broer med viskositetsolje 80w-90 eller 85w-90; kategorien her er api-5. Dette er den anbef alte giroljen for Niva-Chevrolet, de beste anmeldelsene er om følgende produsenter: Zie og Castrol.

Mange bilister forstår ikke disse tallene og forkortelsene, så la oss prøve å tyde dem; fordi for å velge riktig girolje, må dens egenskaper være kjent.

Dechiffrering av tallene og forkortelsene for girolje

Akkurat som motor, er girolje delt inn i sommer og vinter. Dermed betyr bokstaven W i viskositetsklassen ordet vinter, som betyr "vinter". Denne typen er beregnet for bruk om vinteren, men slike oljer kan også brukes om sommeren. Sommergirolje brukes i varme land hvor klimaet er mildere, og i Russland er det flere kalde måneder enn varme. Viskositetsgraderbestemmes i henhold til den generelt aksepterte klassifiseringen av giroljer (det er 9 viskositetsnivåer i denne klassifiseringen). Tallene her indikerer temperaturområdet som dette stoffet kan brukes i:

• 75w-90 - drives ved temperaturer fra -40 til +35 °С;
• 80w-85 - ved temperaturer fra -26 til +35 °С;
• 85w-90 - ved temperaturer fra -12 til +35 °С.

Etter denne klassifiseringen kan girolje for Niva-Chevrolet enkelt kjøpes av enhver nybegynner.

API-bokstaver indikerer også den generelt aksepterte klassifiseringen. I henhold til disse aksepterte standardene er smøremidler delt inn i grupper. Klassifiseringen er basert på type konstruksjon og driftsforhold. I henhold til dette systemet er oljer betegnet med tall fra 1 til 5. Her, jo høyere tall, desto mer alvorlige forhold kan smøremidler brukes.

Sammendrag av oljevalg

Garsolje for "Niva-Chevrolet" må velges nøye nok, fordi denne bilen er designet for terrengkjøring. Dette betyr at girkassen, i likhet med hele mekanismen som helhet, er under stor belastning. Hvis du bruker en olje av lavere serviceklasse, må du skifte girkasse etter de første belastningene.

Det er også viktig å tenke på at universalolje ikke er egnet for motor og aksler. Deretter vil dette påvirke driften av bilen.

For å skifte olje i girkassen trenger du 0,8 liter smøremiddel, f.eks.foraksel - 1,2 liter, for bakaksel - 1,3 liter. Tot alt 3,3 liter for fullstendig oljeskift i girkassen. Ikke bland produkter av forskjellige sammensetninger - dette vil raskt reagere med en funksjonsfeil i bilen.

Oljetips

Som nevnt ovenfor er formålet med denne bilen hovedsakelig for terrengkjøring. Dette kan forstås av tilkoblingen av girkassen med firehjulsdrift. Bilen overvinner ulike terrenghindringer godt og tåler ulike værforhold godt. Alle disse faktorene påvirker overføringsytelsen. Smøremidler må velges ansvarlig for å opprettholde effektiviteten og påliteligheten til girkassen.

Når du velger den beste giroljen for Niva-Chevrolet, må følgende anbefalinger følges. Først må du se bruksanvisningen for bilen, som er gitt av produsenten. Også, ikke jage kostnadene for oljer, i større grad betyr en høy pris ikke alltid god kvalitet. Noen ganger er det påvirket av populariteten til merkevaren - jo mer populariteten er, desto høyere er prisen på varene som tilbys. Det er også viktig å skifte olje riktig og i tide, dette forlenger levetiden på girkassen, og selve turen blir mer komfortabel. Det vil si at når du kjøper en bruktbil, må du ta hensyn til at den allerede kan ha gått mer enn hundre kilometer. Derfor må du være forsiktig med å skifte olje og skifte den oftere enn på nye biler. Det anbefales å sjekke nivået 1-2 ganger aen uke slik at det ikke faller under normalen - dette kan føre til alvorlige avvik i overføringen.

Forbereder for oljeskift

For å jobbe må du krype under bilen, så du må bestemme deg på forhånd - enten gå til utsiktshullet, eller bruk heisen. Viktig: oljen pumpes med en spesiell sprøyte, så du må kjøpe den på forhånd. Med den helles oljen pent. Før du starter arbeidet, må du også forberede: et stykke tøy for å fjerne oljeaktige flekker; tomme beholdere for avfallsvæske; sekskant og skiftenøkkel. Du må varme opp bilen først, for når temperaturen stiger, synker viskositeten til oljen, den blir mer flytende, og det vil være mer praktisk å tømme den. Ny olje må også først holdes varm.

Oljeskift hos Niva-Chevrolet

Begynner med girkassen. Først må du rengjøre påfyllings- og tappepluggene på boksen, og vri først påfyllingspluggen, og deretter tappepluggen med en sekskant. Under avløpet må du erstatte en beholder for å trene på forhånd. Det er viktig å ta hensyn til tappepluggen - på innsiden er det en magnet for å samle metallspon. Denne pluggen må skiftes av og til, siden effektiviteten avtar over tid. Etter å ha tømt gruvedriften, rengjøres pluggen og settes på plass.

Nå må du skylle veivhuset med en spesiell rensevæske - den fylles med en sprøyte, derettermotoren starter. Først må girkassen være i nøytral hastighet, og deretter slås hver hastighet på etter tur. Vi slår av motoren, tømmer rensevæsken. Deretter må du pumpe inn ny olje med en sprøyte, la bilen gå i 10 minutter, slå den av og sjekke oljenivået, fyll på om nødvendig.

Akseloljeskift følger samme prinsipp.