Opel Antara: anmeldelser, beskrivelse, spesifikasjoner, interiør, tuning

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

En av de vanligste biltypene i Russland er crossovers. Disse bilene blir mer og mer populære for hvert år. Og det er objektive grunner til dette: høy bakkeklaring, romslig bagasjerom og drivstofforbruk, som ikke er lavere enn for en vanlig personbil, men ikke høyere enn en ekte SUV. Nesten alle globale bilprodusenter er engasjert i produksjon av crossovers. Den tyske Opel var intet unntak. Så i 2006 ble en ny bil Opel Antara presentert. Bilen likte umiddelbart publikum og ble mye brukt. Hva er Opel Antara? Anmeldelser, spesifikasjoner og anmeldelse av bilen - videre i vår artikkel.

Utseende

Designet på bilen minner sterkt om "Opel Vectra C" foran. Her er den samme enorme grillen og frontlyktene strukket bakover. Konturene av taket er mer som en crossoverChevrolet Captiva. Designet kan imidlertid ikke kalles plagiert - bilen har en slags glede. Det er ikke en kopi av noen annen europeisk crossover.

Hvis vi snakker om utseendet objektivt, ser bilen ganske uttrykksfull ut. Tyskerne utvidet hjulbuene og plasserte et um alt plastkroppssett rundt hele kroppens kontur. Støtfangeren foran er ganske praktisk. Det er et beskyttende overlegg, og mer enn halvparten av overflaten er matt. Chips og riper er ikke forferdelig for en slik støtfanger, sier anmeldelser. Opel Antara har linzovannaya-optikk og de samme tåkelysene. Selv om bilen er over ti år gammel, ser den fortsatt fresh ut. Crossoveren har harmoniske kroppsforhold. Forresten, avhengig av konfigurasjonen, er det installert lettmetallfelger på 16 eller 17 tommer her. Enhver tuning for Opel Antara er valgfri. De fleste eiere er begrenset til:

• Montering av deflektorer og fluesmekkere på henholdsvis sidedørene og panseret.
• Tonede sidevinduer og termisk filmklistremerke på frontruten.
• Montering av kromrør på støtfanger og terskler.

Hva mer sier anmeldelser om Opel Antara? Eierne bemerker at kroppen er godt beskyttet mot korrosjon. Metallet er galvanisert på fabrikken. Det er imidlertid fortsatt sårbarheter her. Dette er bagasjelokket. Over tid dukker det opp "bugs" på skiltets monteringsområde. Ellers er kvaliteten på lakken og selve metallet på topp. På annenhåndsmarkedet kan du finne mange ikke-råtne kopier.

Dimensjoner, bakkeklaring

Størrelsesmessig tilhører Opel Antara klassen av kompakte crossovere. Så lengden på bilen er 4,57 meter, bredde - 1,85, høyde - 1,7 meter. Blant fordelene er det verdt å merke seg en stor bakkeklaring på 20 centimeter, som sammen med høye støtfangere gir en god kjørevinkel. Bilen takler gjørme og sandveier uten problemer. Dessuten er ikke bilen redd for snø. Crossoveren er veldig vanskelig å "lande", sier anmeldelser.

Salon Opel Antara

Interiørdesignet er ganske stilig og trendy. Skinnseter og brunt trekk på dørkortene fanger umiddelbart oppmerksomheten. Rattet er treeiker, med små knapper. På midtkonsollen er det en enkel radio for CD-er og tre lufteventiler. Over dem er en digital multimediaskjerm med navigasjon. Det er verdt å merke seg at utformingen av rattet og radioen er nøyaktig den samme som Vectra C. Men dette betyr ikke at kontrollene på en eller annen måte er ubehagelige. Ergonomien i Opel Antara er ok, og mange anmeldelser er bevis på dette.

Plasten på forsiden er ganske myk å ta på. Støyisolering - på et anstendig nivå. I fart høres verken rumlingen fra dekkene eller brølet fra motoren. Forresten, polstringen i de grunnleggende trimnivåene er kun stoff. Men uansett versjon er disse stolene veldig behagelige å sitte i.

Den andre raden er laget for tremenneskelig. Hver av dem har sin egen nakkestøtte. Et kompakt armlen strekker seg fra midtsetet. Selvsagt har ikke bakseteryggene så lys sidestøtte. Men det er nok ledig plass her med margin. Tre passasjerer i denne crossoveren vil være komfortable. Blant andre funksjoner er det verdt å merke seg fraværet av en sentral tunnel. Gulvet er helt flatt, noe som er et klart pluss.

Trunk

Volumet i bagasjerommet til den tyske crossoveren er 370 liter. Om nødvendig kan dette volumet utvides. For å gjøre dette har produsenten gitt muligheten til å folde bakseteryggen i forskjellige proporsjoner. Resultatet er et flatt gulv og et lasteområde på 1420 liter.

Under gulvet er det en nisje for "dokatka", samt et minimumssett med verktøy.

Spesifikasjoner

Versjoner for det russiske markedet kan utstyres med en av to bensinenheter. Så basen for Opel Antara crossover er en 2,4-liters motor. Dette er en in-line firesylindret enhet med et 16-ventils hode og et flerpunkts drivstoffinnsprøytningssystem. Denne enheten utvikler en effekt på 140 hestekrefter. Dreiemoment - 220 Nm, som er realisert ved 2,4 tusen omdreininger. Motoren er sammenkoblet med en manuell eller automatisk girkasse (begge fem-trinns). Akselerasjon til hundrevis tar 11,9 sekunder på mekanikken. Når det gjelder en automat, plukker delefilteret opp det første hundre sekundet senere. Maksimal hastighet er fra 168 til 175 kilometer prtime (igjen, avhengig av installert girkasse). Når det gjelder drivstofforbruk, bruker bilen mellom ti og tolv liter per hundre kilometer på en blandet reise.

Toppen av linjen er en V-formet sekssylindret enhet med en 24-ventils tidsmekanisme og et flerpunktsinjeksjonssystem. Denne motoren med et volum på 3,2 liter utvikler en effekt på 227 hestekrefter. Dreiemoment ved tre tusen omdreininger er nesten 300 Nm. Med denne motoren er dynamikken til den tyske crossoveren litt bedre. Så opp til hundre akselererer bilen på 8,8 sekunder. Maksimal hastighet er begrenset til 203 kilometer i timen. Denne motoren er sammenkoblet med en ikke- alternativ automatisk girkasse i fem gir. Drivstofforbruket i kombinert syklus er 11,6 liter. Men som praksis viser, er denne parameteren alltid høyere enn passnormen. I det virkelige liv bruker bilen minst 15 liter per hundre. På motorveien er dette tallet redusert til 11 med et pass ni.

Eieranmeldelser anbefaler ikke å kjøpe en 3,2 liters motor på grunn av den sårbare tidsmekanismen. Den drives av en kjede som slites veldig raskt. Eksperter sier at årsaken til dette er hydrauliske strammere av dårlig kvalitet.

Som bemerket av anmeldelsene, har Opel Antara det mest økonomiske forbruket kun med diesel. Imidlertid ble denne motoren ikke offisielt importert til Russland. Hvis vi snakker om egenskapene til diesel Opel Antara, noterer anmeldelser god kraft (170 krefter ved 2,2 liter) og dreiemoment (350 Nm). Forbruk - 10liter i byen og 8, 7 - på motorveien.

Chassis

Den tyske crossoveren er bygget på Zeta-forhjulsdrevet plattform, der selve karosseriet spiller rollen som kraftenheten, og motor og girkasse er plassert på tvers. Foran er MacPherson fjæruavhengig fjæring. Bak - en flerleddet fjæring, underbemannet med en krængningsstabilisator. Styrestang med hydraulisk booster. Anmeldelser sier at tannstangmekanismen er ganske svak. På veiene våre ryker den etter 60 tusen kilometer. Som et resultat, økt tilbakeslag og uvedkommende støt med rekyl inn i rattet ved passering av uregelmessigheter. Problemet løses ved å reparere skinnen. Dette er et erstatningsaksellager og -foringer. Det er ikke verdt å endre hele mekanismen for en ny. For det første er det dyrt (omtrent fem ganger dyrere enn en reparasjon), og for det andre vil ikke en demontert skinne vare like lenge som en selvreparert.

Et annet problem gjelder selve forsterkeren. Om vinteren er temperaturen på servostyringsvæsken lav, som et resultat av at viskositeten endres. Begynner du å kjøre på en kald bil, dannes det økt trykk i systemet og systemslangen kan ryke. I stedet må du installere en mer holdbar en. På selve skinnen og pumpen vises ikke kjøring med kald olje på noen måte, sier anmeldelser.

Opel Antara: Drive

I de fleste konfigurasjoner har maskinen et 4x2 hjularrangement. Men i luksusversjoner er det mulig å bruke et intelligent firehjulsdriftssystem. Ja, klutglidning av forhjulene, de bakre er inkludert i arbeidet. Dreiemoment overføres ved hjelp av en elektromagnetisk clutch. Trekkfordeling er mulig opptil femti prosent på én aksel.

Bremser

Skivebremser på hvert hjul. Det er imidlertid en forskjell mellom dem. Så ventilerte "pannekaker" med en diameter på 303 millimeter er installert foran, og ikke-ventilerte mekanismer på 296 millimeter bak. I tillegg er bilen utstyrt med ABS-system, retningsstabilitet og bremsekraftfordeling. Anmeldelser sier at svært ofte på en Opel Antara (diesel) bil blir den blokkeringsfrie bremsesystemets sensor skitten. På grunn av dette forsvinner kontakten og den tilsvarende feilen lyser på instrumentpanelet.

Konklusjon

Så vi fant ut hva Opel Antaras funksjoner og spesifikasjoner er. Bilen er ganske komfortabel, men ikke uten "fallgruver". Mange er redde for høyt drivstofforbruk og problemer med 3,2-liters motoren. Derfor, hvis du kjøper en slik crossover, så bare med en 2,4-liters motor eller til og med en dieselmotor (men disse er allerede versjoner hentet fra Europa).