Servostyring (GUR) er en viktig og praktisk mekanisme for enhver bil

2025 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2025-01-22 21:19

Hydraulisk servostyring (GUR) er en svært viktig detalj i designet til en moderne bil. For øyeblikket er nesten alle utenlandske biler utstyrt med denne mekanismen. Hvorfor er de der, selv på innenlandsbiler er det en slik enhet. Og for noen 10-15 år siden ble det å installere en servostyring på en VAZ ansett som en uoppnåelig luksus og til og med en fantasi på en eller annen måte. Nå har servostyringen blitt utbredt i bilverdenen, så dagens artikkel vil være nyttig for alle som har en slik enhet.

GUR er en del hvis funksjoner er å redusere innsatsen som sjåføren gjør når han dreier på rattet på bilen. De som har kjørt bil med og uten servostyring merker forskjellen i kjøreegenskaper. Hendene blir ikke slitne i det hele tatt av den konstante "snurringen" av rattet. I tillegg demper denne reservedelen merkbart støtene som overføres fra hjulet når du treffer groper. Følgelig slites ikke chassiset så mye ut. En viktig egenskap ved den hydrauliske boosteren er også dens holdbarhet i tilfelle hjulbrudd på forakselen. Med enkle ord, servostyring er en detalj,som holder kjøretøyet i kontroll over kjøreretningen ved plutselig punktert dekk. Hvis en bil uten hydraulisk forsterker kommer i en slik situasjon, vil den umiddelbart gå i grøfta, spesielt hvis pilen på speedometeret går av skalaen til "hundrevis".

Servostyringssystemet inkluderer følgende antall mekanismer:

• fordeler som leder væskestrømmer inn i hulrommene i systemet;
• pumpe som opprettholder et gitt trykk og væskesirkulasjon;
• arbeidsvæske, som er nødvendig for å overføre trykk fra pumpen til den hydrauliske sylinderen;
• koblingsslanger som forbinder alle elementene i systemet;
• elektronisk enhet som regulerer servostyringen.

Dette er alle komponentene i denne mekanismen. Når de samhandler med hverandre, gjør de bilen mer manøvrerbar og håndterbar, og selve turen - trygg og komfortabel.

Hvordan øke levetiden til den hydrauliske servostyringen?

Som du vet, krever hver mekanisme eller system regelmessig diagnostikk og reparasjon. Levetiden til den hydrauliske servostyringen kan være flere hundre tusen kilometer. Dette er imidlertid bare mulig når hele servostyringssystemet er betjent i tide. Styrestangen skal alltid være i god stand, oljenivået skal overvåkes ca 3-4 ganger i måneden. Ikke glem at væsken i servostyringssystemet skiftes minst en gang hver 6. måned. Hvis du under neste observasjon finner ut at oljen har endret farge, må du raskttøm den og legg i en ny. Ikke bruk kjøretøyet hvis det er lekkasjer i servostyringen. Og en ting til: sjekk drivremspenningen regelmessig og juster den om nødvendig.

Så, vi har bestemt viktigheten av den hydrauliske boosteren i en moderne bil, lært dens design og måter som kan øke levetiden til dette systemet betydelig.