2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Hydraulisk servostyring (GUR) er en svært viktig detalj i designet til en moderne bil. For øyeblikket er nesten alle utenlandske biler utstyrt med denne mekanismen. Hvorfor er de der, selv på innenlandsbiler er det en slik enhet. Og for noen 10-15 år siden ble det å installere en servostyring på en VAZ ansett som en uoppnåelig luksus og til og med en fantasi på en eller annen måte. Nå har servostyringen blitt utbredt i bilverdenen, så dagens artikkel vil være nyttig for alle som har en slik enhet.
GUR er en del hvis funksjoner er å redusere innsatsen som sjåføren gjør når han dreier på rattet på bilen. De som har kjørt bil med og uten servostyring merker forskjellen i kjøreegenskaper. Hendene blir ikke slitne i det hele tatt av den konstante "snurringen" av rattet. I tillegg demper denne reservedelen merkbart støtene som overføres fra hjulet når du treffer groper. Følgelig slites ikke chassiset så mye ut. En viktig egenskap ved den hydrauliske boosteren er også dens holdbarhet i tilfelle hjulbrudd på forakselen. Med enkle ord, servostyring er en detalj,som holder kjøretøyet i kontroll over kjøreretningen ved plutselig punktert dekk. Hvis en bil uten hydraulisk forsterker kommer i en slik situasjon, vil den umiddelbart gå i grøfta, spesielt hvis pilen på speedometeret går av skalaen til "hundrevis".
Servostyringssystemet inkluderer følgende antall mekanismer:
- fordeler som leder væskestrømmer inn i hulrommene i systemet;
- pumpe som opprettholder et gitt trykk og væskesirkulasjon;
- arbeidsvæske, som er nødvendig for å overføre trykk fra pumpen til den hydrauliske sylinderen;
- koblingsslanger som forbinder alle elementene i systemet;
- elektronisk enhet som regulerer servostyringen.
Dette er alle komponentene i denne mekanismen. Når de samhandler med hverandre, gjør de bilen mer manøvrerbar og håndterbar, og selve turen - trygg og komfortabel.
Hvordan øke levetiden til den hydrauliske servostyringen?
Som du vet, krever hver mekanisme eller system regelmessig diagnostikk og reparasjon. Levetiden til den hydrauliske servostyringen kan være flere hundre tusen kilometer. Dette er imidlertid bare mulig når hele servostyringssystemet er betjent i tide. Styrestangen skal alltid være i god stand, oljenivået skal overvåkes ca 3-4 ganger i måneden. Ikke glem at væsken i servostyringssystemet skiftes minst en gang hver 6. måned. Hvis du under neste observasjon finner ut at oljen har endret farge, må du raskttøm den og legg i en ny. Ikke bruk kjøretøyet hvis det er lekkasjer i servostyringen. Og en ting til: sjekk drivremspenningen regelmessig og juster den om nødvendig.
Så, vi har bestemt viktigheten av den hydrauliske boosteren i en moderne bil, lært dens design og måter som kan øke levetiden til dette systemet betydelig.
Anbefalt:
Servostyring "Kamaz": enhet, reparasjon, opplegg
Servostyring, eller servostyring - bare en nødvendighet for tunge og tunge biler. Og hvis mange på personbiler klarer seg uten denne assistenten, prøv å vri Kamaz-rattet uten det. I dag vil vi alle lære om servostyringen "Kamaz": arrangementet av mekanismer, operasjonsprinsippet, og vi vil også snakke om typiske funksjonsfeil og reparasjoner
Hvilken bilfarge er mest praktisk? Farge på kjøretøy og trafikksikkerhet
Sist, for rundt 50 år siden, oppsto aldri problemet med å velge farge på et kjøretøy blant innbyggerne i Sovjetunionen. Hovedkvaliteten til en bil for en sovjetisk borger er tilgjengeligheten. Etter å ha gått gjennom en lang kø og overvunnet alle byråkratiske hindringer, kunne landsmannen ikke engang forestille seg at det ville være en slik mulighet - å velge fargen på en bil! I dag fra artikkelen vår vil du finne ut hvilken farge på bilen som er den mest praktiske
Renault Kengo, praktisk og komfort
Renault Kengo, en bil fra det franske selskapet Renault. Maskinen kombinerer komfortnivået til en middelklasse minivan med økt langrennsevne i firehjulsdrevet versjon og egenskapene til en lastebil designet for en last på 550 kg
Cenmax alarm er en pålitelig beskytter for enhver bil
Moderne bileiere prøver på alle mulige måter å beskytte sine "jernhester". I dag presenteres det bredeste utvalget av tyverisikringssystemer på hjemmemarkedet, blant annet Cenmax bilalarmer er fortjent høy etterspørsel
Renault 9 bil, rimelig og praktisk
I 1981 ble Renault 9 tildelt tittelen Årets bil. Han ble den første europeiske bilen med en liten motor. Mange av delene var laget av plast, noe som var en fullstendig overraskelse på den tiden. I tillegg ble modellen produsert i et stort antall utstyrsnivåer. Det var fjorten av dem i alt. Alt dette til sammen kunne ikke gå upåaktet hen for bilistene
