Suzuki SV 650, en landeveissykkel med en sporty karakter

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Suzuki SV 650 er en populær landeveissykkel med en sporty karakter. Modellen egner seg ganske godt til bykjøring, selv om den fra tid til annen viser sin «smale» karakter og streber etter å stå på bakhjulet. Bilens dynamikk og moderne design gjorde jobben sin, SV 650 fikk mange beundrere. Ingen ble flau av verken prisen, garantiperioden eller andre kriterier. Kunder stilte opp.

Hvordan forklare modellens enestående popularitet

Motorsykkel Suzuki SV 650, som tradisjonelt sett var positive anmeldelser, fremk alte i det hele tatt én reaksjon fra eierne: "En kilde til nytelse!" Hvis vi samler svarene fra eierne og oppsummerer dem, av alle de strukturelle komponentene til motorsykkelen, kommer motoren ut på toppen når det gjelder attraktivitet, en fantastisk V-formet kraftenhet (sylinderdiameter - 81 mm, stempelslag - 63 mm). Det er klart at med slike parametere for stempelgruppen kan ikke motoren være vanlig, dens kraft er 70 hk. Med. på9000 rpm Lyden av motoren med direktestrømsdemper er uforlignelig, selv om den ble forsøkt flere ganger for å "kvele" estetdesignerne som anser knurringen fra en motorsykkel som dårlig smak.

Hvordan forbedre selve perfeksjonen

Suzuki SV 650 har imidlertid vært en kultmaskin siden introduksjonen i 1999, med ytelse i de beste tradisjonene fra japanske motorsykler. Offisielle representanter for den amerikanske grenen av Suzuki, når de ble spurt om årsakene til den fenomenale populariteten til SV 650, trekker bare på skuldrene. Motorsykkelen har blitt en hodepine for hele designkroppen, fordi restyling og enda mer å lage modifikasjoner på en teknisk avansert enhet er urimelig, siden det er en risiko for ikke å forbedre, men tvert imot forverre egenskapene.

Tuning Suzuki SV 650

Men investeringen måtte allerede rettferdiggjøres, og Suzuki SV 650 gjennomgikk forbedringer når det gjelder effektivisering, som gjorde det mulig å designe flere alternativer. Karosseriet til motorsykkelen er redusert, i stedet for standard kåpe er det installert en minimert. Maskinens egenskaper endret seg umiddelbart, men det var ikke klart i hvilken retning. Det ble besluttet å beholde den velprøvde versjonen i masseproduksjon og samtidig lansere produksjonen av en ny modifikasjon med en modifisert trellis aluminiumsramme. Dermed dukket det opp to modeller på markedet i 2003: en litt "strippet" versjon av Suzuki SV 650 og en "S"-versjon med strømlinjeformet karosseri.

Små endringer

Littfrontfjæringen til Suzuki SV 650 ble modifisert. Fjærene med en diameter på 41 mm og hele støtdempningssystemet forble det samme, perforeringer ble lagt til bremseskivene foran for bedre ventilasjon, kaliperen forble også uendret - en to- stempel flytende. Den bakre fjæringen forlenget svingarmen, og økte dermed armvandringen med 30 %. Tokico bremsekaliper ble droppet og erstattet av et Nissin flytende enkeltstempel.

Motoroppgradering

Suzuki SV 650-motoren trengte ikke å justeres, moderniseringen var begrenset til å installere et nytt proprietært dual-throttle-innsprøytningssystem og et luftinntak med et forstørret kammer, som utvidet seg fra 5,8 til 8,5 liter. Kapasiteten til lyddemperen har endret seg - fra 5 til 6,5 liter. Gassdistribusjonssystemet mottok dypt sementerte cams, på grunn av dette ble kamakselressursen betydelig økt. Den vanlige 16-bits prosessoren som "leser" driften av veivakselen har fått nye innstillinger, takket være at posisjonsnøyaktigheten har økt.

Instruments

De mest betydelige endringene har påvirket dashbordet på motorsykkelen og selve instrumentene. Suzuki SV 650s dashbord er tilpasset SV1000s instrumentpanelstandarder, og varselblinklysene og forbikjøringsblinklysene forblir identiske. Frontlyktene og andre lysarmaturer på motorsykkelen har blitt noe endret når det gjelder design.

Hovedparametere

Suzuki SV 650 dimensjoner: lengde - 2080 mm, bredde - 745 mm, høyde - 1085mm, akselavstand - 1436 mm, setehøyde - 802 mm. Bakkeklaring - 151 mm. Motorsykkelvekt (tørr) - 165 kg. De tekniske dataene til motorsykkelen er ikke spesielt eksklusive. Hvis vi sammenligner dem med egenskapene til maskiner i samme klasse, ser parametrene til SV 650 ganske beskjedne ut. Hva er da årsaken til populariteten?

Spesifikasjoner

• Motor - V-formet, tosylindret, TSCC, DOHC, firetakts.
• Antall ventiler - 4 per sylinder.
• Sylindervolum - 0,648 liter.
• Sylinderdiameter - 81 mm.
• Kompresjonsforhold - 11,55 enheter.
• Systemkraft - drivstoffinnsprøytning, diffusordiameter 39,2 mm.
• Radiatorkjøling - væske.
• Maksimal beregnet hastighet er 204 km/t.
• Akselerasjon til 100 km/t - 3,8 sekunder.
• Drivstofftankkapasitet - 17 liter.
• Girkasse - sekstrinns, kassett.
• Bakhjulsdrift - kjede.
• Forhjul - 120/60 - ZR17.
• Bakhjul - 160/60 - ZR17.
• Fjæring foran - teleskopisk, fjær, med oljestøtdempere.
• Fjæring bak - pendel, justerbar, syv spenningsnivåer, progressiv.
• Frontbrems - to-stempel caliper, dobbel perforert skive, diameter 290 mm, ventilert.
• Bakbrems - enkelt stempel caliper, enkelt skive diameter 220mm.