Kawasaki Ninja ZX 6R: kvalitet og stil

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Kawasaki Ninja ZX 6R er en sportssykkel med topp ytelse. Pålitelighetsnivået er så høyt at servicesentre, designet for å tilby garantireparasjoner på en racerbil, står ubrukt i flere måneder. Anmeldelser fra eierne av en av de mest populære representantene for familien til japanske tohjulede racingmaskiner kan kombineres til en: "Kawasaki er Kawasaki." Men forresten, det samme kan sies om andre japanske motorsykler - Suzuki, Honda og Yamaha. Kawasaki er imidlertid fortsatt i en spesiell posisjon, merkevaren er ubestridelig.

Historien om fremveksten av ZX 6R går tilbake til 1985, da GPZ600R-modellen ble laget. Motorsykkelen hadde misunnelsesverdige egenskaper for den tiden, etterspørselen etter en bil oversteg tilbudet. I 10 år ble GPZ600R produsert ved bruk av utprøvd teknologi i små serier, og da giganter som Suzuki, Honda og Yamaha ga ut lignende modeller og det var seriøs konkurranse, skapte Kawasaki Ninja ZX 6R for å komme foran rivalene. 1995. Det hendte seg at omdømmet til motorsykkelen ble styrketflere seire på prestisjefylte kretsløp i verdensklasse, og slike prestasjoner glemmes aldri, og vinnersykkelen bærer tittelen på ubestemt tid.

Historie

Siden lanseringen av ZX-6R i 1995 har nesten 20 år gått, og motorsykkelen leder trygt toppen av de bestselgende modellene, nest etter "Yamaha YBR125". I perioden fra 1995 til i dag har Kawasaki ZX 6R Ninja, hvis bilde er lagt ut i artikkelen, gått gjennom flere stadier av modernisering: restyling i 2000, da motoren ble ferdigstilt, på grunn av forbedringen av injeksjonssystemet, gassresponsen er nesten doblet. Maksimal motoreffekt er økt til 110 hk. Med. I 2003 ble motoren igjen forfinet, sylinderkapasiteten var 632 cm3, effekten var 117 liter. med., ved 500 rpm.

Parameters

Kawasaki Ninja ZX 6R-funksjoner er som følger:

• Motor - firesylindret, in-line, væskekjølt, fire ventiler per sylinder, to overliggende kamaksler, drivstoffinnsprøytning. Sylindre med diameter 67 mm, stempelslag 42 mm. Kontaktløs tenning, med digital forhåndsjustering.
• Fjæring foran - Showa Big Piston reversgaffel med automatisk kompresjon og returjustering.
• Bakgaffel, Botton-Link Uni-Trak, svingarm med dobbel kompresjonsgassjokk.
• Vekten på motorsykkelen er 192 kg.

Raceprestasjon

I 2010Kawasaki stilte en rekke spørsmål til designbyrået angående racingytelsen til Ninja ZX-6R. Bilen oppførte seg ustabilt på lange partier av banen. Med andre ord tålte ikke motoren hyppige overskridelser av maksim alt tillatt antall omdreininger. Effektområdet var ikke bredt nok. Dermed dukket det opp en nydesignet ZX-6R-motor som utviklet ultrahøye hastigheter - og ga dermed tilstrekkelige parametere i den midtre delen av området. Effektkurven nærmet seg en lineær - og oppgaven med dynamisk akselerasjon på et hvilket som helst punkt i området ble løst.

Ved å løse problemene med akselerasjon spilte girkassen sin rolle, med nærmest mulig antall gir, som "spilte med" med jevn hastighetsøkning.

Turns

Den neste generelle oppgaven som skulle løses var svinger i høy hastighet. Høyhastighets svinger er forbeholdt lettere sykler, og Kawasaki Ninja ZX 6R var en tungvekter med sin firesylindrede motor. Jeg måtte se etter et kompromiss mellom vekten på motorsykkelen og hastighetsparametrene. Profilen til aluminiumsrammen gjorde det mulig å gjøre strukturen lettere uten å ofre styrke, og designeren benyttet seg av denne muligheten. Hjalp til med å løse problemet og automatisk justering av fjæringen til motorsykkelen, som presset bilen når den passerte svingen, og senket tyngdepunktet. Som et resultat har svinghastigheten økt betraktelig.

Utseende

Ekstern designKawasaki Ninja ZX 6R har vært i endring siden 2012, med emblemer, bokstaver og etiketter som har flyttet fra sted til sted. Den klassiske fargen på motorsykkelen forblir den samme, det er en karakteristisk syregrønn farge i kombinasjon med svart. Elementer og konturer har blitt forskjøvet, men fargevalget er ikke endret. Kawasaki-bokstaven har flyttet seg fra siden av drivstofftanken til fotstøtteområdet. Inskripsjonen Ninja sto på sin plass, og ZX-R6-emblemet ble plassert på stedet for Ninja.

Motorsykkel i dag

Den siste 2014 Kawasaki Ninja ZX 6R (636) oppfyller følgende spesifikasjoner:

• Motor - firesylindret, firetakts.
• Sylinderforskyvning - 636 cm3.
• Kjøling – flytende.
• Sylinderdiameter - 67 mm.
• Slag - 42,5 mm.
• Antall ventiler per sylinder - 4 ventiler i DOHC-system.
• Fuel Delivery - Dobbel innsprøytningssystem, Keihin-skodder.
• Ignition - elektronisk.
• Kraft - 130 hk s.
• KP - 6-trinns, kassett.
• Drive - kjede, dual.
• Frontbrems - dobbel kronbladventilert skive, diameter 300mm.
• Bakbrems - kronbladventilert skive, diameter 220mm.
• Akselerasjon til 100 km/t - 3 sekunder.
• Akkullavstand - 1385 mm.
• Drivstofftank - 16,5 liter.
• Vekt uten drivstoff - 192 kg.

For året 2014, ifølge noen rapporter, planlegger Kawasakis designbyråer å erstatte individuelle bærende komponenter fra aluminium medde samme delene er laget av høystyrke karbonfiber, og dette lover en håndgripelig vektbesparelse.