GAZ-3104 Volga: spesifikasjoner, beskrivelse, funksjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Nylig har sjeldne og noen ganger upubliserte modeller av innenlandsbiler blitt et populært diskusjonstema. "Lada" nevnes ofte - "Håp", "Karat", "Konsul". Men få mennesker vet at ikke bare AvtoVAZ, men også Gorky-anlegget har slike eksempler. På 2000-tallet var det en aktiv utvikling av en premium sedan. Og dette handler ikke om "Siber", men om dens stamfader. Så, møt - GAZ-3104 "Volga". Beskrivelse og spesifikasjoner – senere i artikkelen vår.

Design

Etter Sovjetunionens kollaps bestemte anlegget seg for å redusere produksjonskostnadene for Volga. Så den nye modellen 31029 ble preget av en mager design og samsvarte ikke i det hele tatt med sin tidligere premiumstatus. GAZ-3104 er en helt ny bil, i motsetning til andre modeller av Gorky Automobile Plant.

Bilen har et anstendig utseende. Utvendig utforming er utført i samarbeid medledende italienske designere. Modellen fikk en fin skråoptikk fra firmaet Hella, kromgitter og massive lister med kromelementer. Blinkende var også dørhåndtakene og kantene på sidevinduene. Bilen er helt i samsvar med sin klasse. Store lettmetallfelger kommer som standard her.

Den bakre delen var heller ikke som andre Volga. Til tross for sin egenart, sammenlignet noen Volga GAZ-3104 med den britiske Rover. Spesielt gjaldt dette den bakre optikken.

Dimensjoner, klaring

Bilen var en størrelsesorden lengre enn den vanlige "Volga". Så størrelsen på kroppen var nøyaktig 5 meter. Bredde og høyde - henholdsvis 1,8 og 1,43 meter. Bakkeklaring er 16 centimeter.

Salon

Innsiden av bilen fortjener respekt. Det er gjort mye arbeid med interiøret. Selv om utformingen av instrumentpanelet kan være annerledes, ikke "gaselle" - noter anmeldelsen. Likevel er det ganske behagelig og behagelig å sitte inne. Rundt rundt er det striper med trekant, som symboliserer hyttas luksus. Dørkort er utstyrt med en elektrisk vinduskontrollenhet, og har også egne høyttalere. I stedet for en mekanisk speiljusteringsknapp, er det "diskanter" her. Selve speiljusteringen er nå elektrisk. Alle nødvendige knapper er under venstre hånd til sjåføren.

Midtkonsollen inneholder tre luftkanaler, radio og klimaanlegg. Til tross for tilhørighet til premiumklassen, innvendig ser vimanuell girknapp og stoffinteriør. I denne forbindelse er det kommentarer fra mange bileiere. På passasjersiden er det et romslig hanskerom. Håndtaket er imidlertid m alt svart (selv om det er forkrommet ved dørene). Rattet er fire-eiker, med et behagelig grep. Men den har ingen kontrollknapper.

GAZ-3104 var den første bilen i familien som ble utstyrt med kollisjonsputer. Tidligere ble bare belter med strammere installert på Volga. 3104 sedan har også klimaanlegg og full-power tilbehør.

Spesifikasjoner

Under panseret på Volga var det en enhet fra Zavolzhsky Motor Plant. Denne motoren er kjent for alle gasselister - ZMZ-405. Modellen er en modernisert versjon av den 406. motoren. Hovedforskjellen mellom 405. er tilstedeværelsen av en injeksjonsinjeksjon. På bakgrunn av dette er innløpet endret. Spesielt ble et enormt sylindrisk luftfilter plassert under panseret. Men hvis den var vertikal på GAZelle, ble den installert horisont alt på Volga.

Anmeldelser sier at filterhuset er ganske tungt og massivt. Elementet skjuler den ledige plassen under panseret betydelig. Dette problemet ble observert i alle "Volga" med den 405. bensinmotoren.

Hvilke andre forbedringer er gjort angående motoren? Det ble også utført arbeid for å øke arbeidsvolumet. Hvis den tidligere var 2,3 liter, er den nå 2,5. Dette ga en effektøkning på 5 prosent. Total kraftenheten er på 152 hestekrefter. Dreiemomentet har økt til 214 Nm. Maskinen er utstyrt med en fem-trinns manuell girkasse.

Hva er dynamikkegenskapene til GAZ-3104 Volga? På grunn av det store volumet og den oppgraderte stempelgruppen var akselerasjonen til hundrevis 11 og et halvt sekund. Og dette til tross for at egenvekten til sedanen var nesten 1800 kilo. Den maksimale hastigheten på Gorky sedan var 190 kilometer i timen.

Chassis

GAZ-3104 har en uavhengig frontfjæring. Den er bygget på tverrgående doble spaker. Det var et stort skritt fremover for Gorky Automobile Plant. Tross alt, tidligere praktiserte produsenten bare et uavhengig pivotelement. En multi-link design ble brukt på baksiden.

Et særtrekk ved GAZ-3104 sedan er tilstedeværelsen av firehjulsdrift. Bremsesystemet er også forbedret. Modell 3104 var den første av Volga, som ikke lenger brukte trommelbremser. Nå er skivemekanismer installert på begge aksler (ventilert foran). I tillegg var sedanen utstyrt med et ABS-system fra det tyske selskapet Bosch. Som tester på teststedet viste, har bilen blitt mer manøvrerbar og følsom for rattet. Tidligere ble Volga preget av sin treghet. Maskinen fullførte testene. Suspensjon «Volga» er ganske energikrevende.

Samtidig har bilen gode kjøreegenskaper og effektive bremser. Det låsefrie hjulsystemet er i stand til å hindre at maskinen skrider i tilfellenødbremsing. Endelig har den innenlandske "Volga" blitt like trygg som utenlandske biler.

GAZ-3104 Volga – pris

Det skal bemerkes at denne modellen kun var en prototype. I likhet med forrige Volga (dette er modell 3103), ble ikke prosjektet satt ut i livet. Imidlertid fungerte han som en enorm drivkraft for etableringen av en ny generasjon biler - Volga Cyber. Denne bilen ble masseprodusert på Gorky Automobile Plant fra 2007 til 2012. Nå kan en slik bil bli funnet til salgs for 300-350 tusen rubler. Bilen var utstyrt med amerikanske Chrysler-motorer og hadde et mer modernisert utseende.

Konklusjon

Så vi fant ut hva GAZ-3104 Volga hadde tekniske egenskaper og design. Bilen var ikke den første utviklingen hos GAZ. Lignende prosjekter begynte å bli utviklet i Sovjetunionen. På den tiden fikk sedanen en indeks på 3105. Men, i likhet med vårt eksemplar, ble den aldri tatt i bruk.