Diesel drivstoff separator filter: design

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Diesel, som selges på bensinstasjoner i vårt land, inneholder mye tunge og skadelige urenheter for motoren. Også i diesel er det nødvendigvis partikler av parafin og vann. Hvis bilen kjøres over lengre tid på slikt drivstoff, vil dette føre til en alvorlig forringelse av motorytelsen. Hver eier av en dieselmotor møtte vanskeligheter med å starte motoren, et fall i kraft om vinteren. Vannet i diesel vil bli til krystaller om vinteren. Drivstoff vil være mindre flytende. Disse endringene påvirker kvaliteten på kraftenheten negativt og reduserer ressursen.

For å beskytte motoren mot drivstoff av lav kvalitet, er det verdt å bruke et dieselfilter (det er et bilde i artikkelen vår). Under russiske forhold er de rett og slett nødvendige. Fine og grove filtre er ikke nok. I tillegg svikter de ofte, og prisen er ganske høy.

Hvordan fungerer et separatorfilter?

Denne varen er enkombinert system. Så en del utfører funksjonen til en sump. Her samler det seg gradvis opp faste urenheter i bunnen. I den andre delen holder dieselfilter-separatoren på vann, parafiner og andre stoffer oppløst i diesel. I tillegg kan huset ha et varmesystem, samt elementer for mekanisk rengjøring av diesel.

Funksjoner og driftsprinsipp

Hvordan fungerer denne varen? De fleste bilister forveksler ofte mekanisk separasjonsutstyr med sedimentfiltre eller grove rensemekanismer. Filter-separatoren for diesel drivstoff utfører mekanisk rengjøring. Den lar deg fjerne ulike fremmedpartikler fra drivstoffet og beskytter drivstoffsystemet mot opphopning av skitt.

Blant hovedoppgavene som disse produktene utfører, kan to skilles:

• Prosess for påvisning av fremmede urenheter.
• Vannslipp.

Ved hjelp av disse filtrene kan opptil 99 % av vannet og opptil 95 % av mekaniske partikler fjernes fra en dieselmotor. Og dette til tross for at drivstoffet har en svært høy konsentrasjon av begge urenheter. Hvis en oppvarmet dieselfilter-separator brukes, forhindrer dette vannkrystalliseringsprosesser, samt voksing av dieselbrensel ved lave lufttemperaturer.

Drivstoff flyter i et bestemt mønster. Så i det første trinnet behandles emulsjonen ved sentrifugalrensing. For dette er enheten utstyrt med en fast sentrifuge. På dette stadiet i sumpenfaste urenheter og vann kommer inn.

Deretter finner mellomliggende koalesceringsprosesser sted ved å endre strømningsretninger. Hva er essensen av dette rensetrinnet? Enda mindre partikler av urenheter skilles fra drivstoffet. I sluttfasen renses drivstoffet for mikroskopiske partikler ved hjelp av en patron - et filterelement. Deretter føres diesel til pumpen.

Det kan også brukes et varmeelement i enheten. Det bidrar til en vellykket lansering om vinteren. Så parafiner vil ikke krystallisere, men ganske enkelt oppløses. På grunn av dette vil komponentene i dieselmotorens drivstoffsystem fungere i lang tid og riktig under forhold som er komfortable for dem. På kjøretøy med dette systemet har ikke sjåførene observert problemer med start i kaldt vær.

Filterelementer: enhet og funksjoner

Vurder deretter hva filterdesignet er. Dieselutskillere er utstyrt med en patron. Dette elementet er en vanlig plate, men det er laget små hull i den. Jo mindre størrelsen er, desto mer effektiv vil rengjøringen av drivstoffet være. Men når du velger, ikke jag etter tall. Filterelementet, hvis åpningsdiameter er den minste - bare 2 mikron, tetter seg veldig raskt. Og på grunn av blokkering øker den hydrauliske motstanden til systemet. Motoren vil begynne å gå ustabilt.

Filtre med store åpninger (fra 30 mikron eller mer) er designet for biler som er utstyrt med gamle motorer. Denne filterseparatorendiesel finrens kan brukes til å arbeide med svært skitten diesel. En enhet av denne typen vil vare lenger og vil ikke skape problemer med drivstofftilførselen til eieren. Naturligvis, etter en tid må den skiftes ut.

Spesialister anbefaler å velge et filter som vil ha minst mulig hullstørrelse, men det er viktig å ta hensyn til motortype og driftsforhold. For eksempel er moderne common rail-drivstoffsystemer svært krevende for drivstoffkvalitet. Derfor bør du ikke spare på filtre med slike motorer.

Hvordan velge en dieselmotorrens?

For at dieselfilterutskilleren skal utføre sine funksjoner optim alt, må flere nøkkelfaktorer tas i betraktning. Så eksperter anbefaler å ta hensyn til gjennomsnittlig drivstofforbruk, forsyningsspenning og varmeeffekt. En vannsensor og et varmekontrollsystem kan også installeres i enheten. I tillegg har designet en ekstra pumpe for pumping av diesel. Og til slutt, når du velger, er finheten til rengjøringen og de generelle dimensjonene viktige.

Naturligvis gjør et stort antall tilleggs alternativer dieselfilterutskilleren dyrere. Men på grunn av de samme alternativene, er prosessen med å betjene produktet lettere. I butikk prøver selgere ofte å selge en dyr enhet og motiverer dette med at modellen er av høy kvalitet. Samtidig prøver ikke selgeren en gang å finne ut om drivstofforbruket.bestemt kjøretøy. Men når drivstofforbruket er lite, og arbeidsdelen er stor, vil den nødvendige sentrifugaleffekten ikke bli opprettet. Som et resultat vil en dyr enhet bli til en vanlig sump.

Separatorfiltre i Russland: modeller, priser

I løpet av de siste 10 årene har utvalget av deler for rengjøring av tungt drivstoff utvidet seg betydelig i russiske butikker. Det moderne markedet tilbyr mange produkter fra kjente produsenter. Det er mange å velge mellom.

Det er nødvendig å erstatte at selv den innenlandske bilindustrien begynte å introdusere separatordrivstoffrenseenheter. For eksempel installerer KamAZ nå en filterseparator for dieseldrivstoff direkte på fabrikken. Dette er en Separ-2000-modell og Mann-Filter-produkter.

La oss vurdere flere modeller som er ganske populære blant bilister, som lenge har vært i stand til å bevise sin høye effektivitet på forskjellige biler.

Heated Separ-2000

Dette er et produkt fra den tyske produsenten Willibrord Lösing. Disse filtrene har lenge vært kjent og brukt av profesjonelle sjåfører. "Separ-2000" er et fundament alt nytt sentrifugalrengjøringssystem. Behandlingen utføres i flere stadier. Filteret er egnet for bruk på en rekke biler. De fleste bilprodusenter installerer allerede dette utstyret som standardfiltre.

Denne skillelinjen er en garantisørg for at drivstoffet er så fritt for smuss, vann og parafin som mulig. Rengjøringsprosessen utføres i tre trinn. Hvis du installerer denne enheten, vil levetiden til utstyret i dieseldrivstoffsystemet øke med 4-5 ganger. Samtidig reduseres kostnadene for reparasjon og vedlikehold av utstyr.

Funksjoner av "Separ-2000"

Handlingsalgoritmen er basert på sentrifugens prinsipp, selv om den ikke er i filterenheten. Alle partikler tyngre enn DF skilles fra væsken på ulike stadier av behandlingsprosessen og samler seg i sumpen. Filteret har elementer med en maskestørrelse på 2, 10 og 30 mikron. En av de betydelige fordelene med dette elementet er den selvrensende funksjonen. Elementet renser godt fra vann og skitt.

Mange bileiere av innenlandske og importerte biler velger filter-separator for diesel med oppvarming "Separ-2000". Anmeldelser om dem er mer enn positive. Renholdskvaliteten er virkelig god, som bilistene sier. Varmefunksjonen er veldig nyttig om vinteren.

Stanadyne

Dette selskapet er fra USA. Den produserer ulike produkter for biler.

Utvalget inkluderer også separatorfiltre. Så, selskapet tilbyr Fuel-Manager-systemet. Dette er en modulær løsning som inkluderer en separator for vannseparering, et filtreringssystem. Dette er en ekte innovasjon for dieselmotorer.

Funksjoner

Stanadyne Diesel Fuel Separator er tilgjengelig i to versjoner. Så det er en versjon laget for å fungere medmotorer med strømningshastigheter på opptil 300 l/t og en modell for motorer som opererer under tung belastning med høye strømningshastigheter.

Hovedkomponenten er hodet, som deretter kompletteres med ulike moduler. Så det er tre typer filterelementer. Disse er 150 mikron, 30 mikron, samt et finfilter for 2 eller 5 mikron. Det er også varmeovner - side og topp. Det er kum, vannstandssensor, mulighet for manuell eller elektrisk pumping. Anmeldelser sier at enheten gjør en utmerket jobb med funksjonen. Kostnaden for en slik filterseparator er omtrent 2-3 tusen rubler. Enheten kan brukes på alle dieselmotorer opp til 350 hestekrefter i både biler og lastebiler.

Konklusjon

Så vi fant ut hva et separatorfilter er. Som du kan se, er dette en veldig nyttig enhet som renser DS fra skitt, vann og skadelige urenheter. Ved å bruke et separatorfilter vil du forlenge levetiden til drivstoffsystemet.