Skoda Felicia - pålitelig økonomibil

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Biler vekker en rekke opplevelser hos eierne. Noen trollbinder med utseendet sitt, andre med en superkraftig motor, og atter andre med et ideelt pris-ytelse-forhold. Den siste kategorien representerer det minste antallet forekomster. High-end biler er nok, men de koster mye penger. Hvis spørsmålet handler om å kjøpe en enkel og pålitelig bil for 7-8 tusen dollar, ser det ut til at det ikke er noe passende alternativ, men dette er ikke tilfelle.

Backstory

Det mest interessante er at selv i den siste tiden, før Sovjetunionens kollaps, hevdet innenlandske journalister enstemmig at bilene våre var flere ganger bedre i kvalitet enn utenlandske motparter. Mest av alt f alt til tsjekkiske Skoda Favorit, som kom inn på bilmarkedet parallelt med russiske Samara.

Og nå, noen år etter sammenbruddet av den kommunistiske leiren, kan bilindustrien i hele CIS bare drømme om den samme raske utviklingen som den tidligeremedarbeidere fra Skoda-konsernet.

History of Creation

I 1991 ble Skoda-produkter overført til Volkswagen-konsernet, og forkastet restene av den sosialistiske fortiden, fikk kapitalistisk pragmatisme og et ønske om å okkupere sin egen nisje i bilmarkedet. Favorit var vanskelig å tilpasse til europeiske standarder, så selskapet bestemte seg for å lage en ny modell, k alt Skoda Felicia.

Siden den gang har omdømmet til Skoda-biler forbedret seg betydelig. Selskapet får sakte men sikkert forbrukernes tillit og får fotfeste i markedet. På mange måter er dette fortjenesten til Skoda Felicia. Tilbakemeldinger fra eierne bekreftet at bekymringen begynte å utvikle seg i riktig retning.

Eksteriør

Bilen har det klassiske utseendet til en kombi i golfklassen. Til og med modellens profil minner mange om den avrundede og litt «tynnere» fronten på VW Golf 2. Denne likheten merkes bare når man ser på bilen i profil.

Det lyseste og mest uttrykksfulle elementet på eksteriøret til Skoda Felicia er grillen. Den er laget i bedriftsstil: vertikale persienner med kromkant. Denne "berøringen" ga bilen betydelig respektabilitet. Første gang den oppdaterte versjonen ble presentert på bilutstillingen i Genève i mars 1998. Det skal bemerkes at grunnversjonen inkluderer tåkelys innebygd i støtfangeren.

Interiør

I interiøret i bilen merker du umiddelbart et høyt kvalitetsnivå og "letthet". Små detaljer i interiøret er også laget veldig nøye. Fôret til interiøret er laget av ganske dyr og myk plast. Det nesten vertikale frontpanelet ser særegent ut. Hun ble skjøvet bakover, og ga dermed mer plass til bena på passasjeren foran. Stolene er enkle, men ganske komfortable, med justering av setets lengdeposisjon og vinkelen på ryggstøtten. Det skal bemerkes at det er veldig enkelt å flytte stolen, uten problemer.

Dashbordet er enkelt, og takket være det 2-eikers rattet er det også perfekt lesbart. Plasseringen og settet med instrumenter er klassiske: et større speedometer og turteller, til høyre og venstre for disse er det temperaturmålere for drivstoff og kjølevæske.

Lommelykten for innvendig belysning Skoda Felicia er av interesse. Den kan operere i en av tre moduser: på, permanent drift eller automatisk aktivering når dørene er åpne. De styres ikke av knapper, men ved å endre posisjonen til lampehuset.

Alle interiørelementer ser organiske og moderne ut. Girspaken som stikker ut av gulvet alene gjør litt vondt i øyet. Det skal bemerkes at håndbremsen fungerer i to moduser: på og av, uten ekstra mellomklikk.

Skoda Felicia - spesifikasjoner

Bilen var utstyrt med en 1,3-liters motor med elektronisk drivstoffinnsprøytning. Kraftenheten med en effekt på 68 "hester" ga et dreiemoment på 106 Nm. Dette er nok for en rolig moderat tur innbyforhold, men bilkjøring vil ikke fungere. Lønnsomhet er vekten som utviklerne av Skoda Felicia-motoren la vekt på. Egenskapene til kraftenheten rettferdiggjør drivstofforbruket på 6,7 liter per "hundre", som er ganske bra.

De viktigste trumfene til Sahibinden Skoda Felicia er kvaliteten og karosseridesignet. De skiller modellen fra en rekke biler i sin prisklasse. En annen bekreftelse på dette kan være metoden for å åpne panseret. Du må trykke på håndtaket i kabinen, deretter gå til panseret og trykke på knappen til venstre for emblemet. Du trenger ikke å se blindt etter spaken under panseret.

Kofferten kan også åpnes fra innsiden. Trekk i håndtaket til venstre for førersetet og du er ferdig.

Det bør bemerkes bensintanklokket, som er låst. Det er ingen grunn til å være redd for at de kan stjele bensin eller kaste noe i tanken.

Selv når panseret er åpnet, kjærtegner en pen motor med plastdeksel øyet. Du kan få inntrykk av at under utformingen av motorrommet ga utviklerne mye oppmerksomhet til motorens ytre estetikk, i motsetning til de fleste innenlandske utviklere.

På veien

Når du kjører bil, er følelsene tvetydige. Opphenget til modellen er energikrevende: veiskjøter og små groper er praktisk t alt ikke merkbare. Samtidig kan det virke hardt for de som foretrekker en myk tur. Men en rask start eller bremsing er ikke ledsaget av "pikk" på bilen.

Konklusjoner

Det bør bemerkesat Skoda Felicia er i stand til å levere en hyggelig kjøreopplevelse til sin eier. Bilen er selvfølgelig ikke designet for høy hastighet, den er designet for en stille og behagelig tur i urbane omgivelser. For spenningssøkende kan en 1,6-liters drivlinje være en god passform.