2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
I en storby er spørsmålet om persontransport spesielt akutt. I denne forbindelse fikk russiske ingeniører oppgaven med å lage en slik modell for offentlig transport som ville kombinere komfort og kapasitet så mye som mulig. Som et resultat ble LiAZ 6213-bussen en slik maskin. Vi vil snakke om den i detalj i artikkelen.
Generell informasjon
LiAZ 6213, hvis enhet vil bli gitt nedenfor, er den første lavgulvsbussen i den russiske føderasjonen. Den rullet først av produksjonslinjen i 2007. Parametrene til kjøretøyet samsvarer absolutt med alle moderne standarder. Hver av disse bussene er utstyrt med en av de to tilgjengelige motortypene.
Det første alternativet er MAN D0836LOH 02. I denne motoren er sylindrene installert vertik alt, og kraften er 278 hestekrefter. Kraftverket er optimalisert for EURO-3-standarden.
Andre alternativ -MAN D0836LOH 55. Denne motoren har en effekt på 280 hestekrefter, et arbeidsvolum på 6900 kubikkcentimeter. Miljøstandard – EURO-4.
Device
LiAZ 6213 er utstyrt med automatgirgirskifte ZF-6HP 504C. Bremsesystemet har to pneumatiske kretser og virker på alle tilgjengelige hjul. Det er også et ABS-system. Bussen er i stand til å kjøre med en maksimal hastighet på 75 km/t.
Kroppen til bilen er laget av helmetall og har en layout i form av en vogn. Bærekonstruksjonen er laget av solid metall, som ikke er utsatt for korrosjon på grunn av påføring av et spesielt belegg før levering til forbruker.
Fire dører er tilgjengelige for på-/avstigning av passasjerer, som er jevnt fordelt langs hele kroppen. Tot alt antall plasser er 153. Av disse er 34 plasser sitteplasser. Det er også ett sted for en funksjonshemmet person som beveger seg i rullestol. Denne stolen er fullt tilpasset en person med spesielle behov.
LiAZ 6213 er også utstyrt med et tvungen ventilasjonssystem. I den kalde årstiden varmes interiøret opp med en væskevarmer. Væsken oppvarmet til en viss temperatur beveger seg gjennom et system strukket langs hele lengden av hytta. Takket være dette varmes hvert område jevnt opp. Førersetet er adskilt fra kupeen med en spesialdesignet glassvegg utformet for å beskytte føreren mot fremmed støy fra mennesker.
Endringer
LiAZ 6213 har flere alternativer. Spesielt har 6213.20 noen forskjeller fra den første modellen: den har en litt annen farge og interiørdekor. I tillegg har denne bussen oppgraderte seter dekket med et stoff som ikke er underlagtha på. Innvendig belysning – tape, forbedret intern støyisolering.
Car 6213.21 har ny optikk, noe redesignet (både rekkverk og seter), to klimaanlegg.
Bussen med indeksen 6213.22 fikk på sin side et kraftverk brakt til EURO-5 miljøstandard. Antall seter i den er allerede 41. Gassballongversjonen av bussen er LiAZ 6213.70-modellen, som ble produsert i mengden av ti stykker. Men urbane tester viste at ytelsen er ganske lav, og derfor ble det besluttet å fjerne den helt fra produksjonen.
Den mest moderne modellen av LiAZ-bussen - 6213.71 har automatisk kontroll av reisedokumenter for passasjerer, klimakontroll, temperatursensorer og elektroniske indikatorer for bilens rute. I tillegg er bussen utstyrt med CCTV-kameraer for å overvåke situasjonen i kabinen.
Parameters
De tekniske egenskapene til LiAZ 6213 er som følger:
- Length - 18,04 meter.
- Bredde - 2,5 meter.
- Høyde - 2,8 meter.
- Minste nødvendige svingradius er 11,5 meter.
- Akkullavstand - 5,96 meter.
- Kjøretøyets egenvekt er 15,73 tonn.
- Totalvekten på bussen er 29,7 tonn.
- Forakselen har en belastning på 7,1 tonn, bakakselen er 11,2 tonn.
- Hjulformel - 6x2.
- Det er to drivstofftanker med en kapasitet på 270 liter hver.
- Drivstofforbruk - 27 liter for hver100 km av tilbakelagt distanse i kombinert syklus.
- Rattet er utstyrt med en hydraulisk booster.
Kjøretøysverdi
LiAZ 6213, hvis pris varierer fra 2,5 til 3 millioner russiske rubler, har komponenter og sammenstillinger produsert med stor sikkerhetsmargin, og derfor kan denne bussen brukes i mange år. Sammenslåingen av deler lar deg enkelt kjøpe nye kopier om nødvendig.
Anbefalt:
Knuckle "UAZ Patriot": enhet, egenskaper og formål
Bytter ut styreknoken på UAZ "Patriot". Enheten til styreknoken på bilen UAZ "Patriot". Hvordan fjerne styreknoken på UAZ "Patriot". Ordning og prinsipp for drift av styreknoken på UAZ "Patriot". Slik bytter du ut styreknoken på en UAZ Patriot-bil
Hvor er VAZ-2112-startreléet plassert? Plassering, formål, erstatning og enhet
Startreléet på VAZ-2112 utfører en viktig funksjon på enhver bil, uansett modell. Feil på denne enheten fører til at bilen ikke vil starte. Sjåfører som er engasjert i selvreparasjon av kjøretøyet, trenger å vite hvor denne enheten er plassert og hvordan de kan fikse den hvis det oppstår feil
Vevstanglager: enhet, formål, spesifikasjoner, funksjoner for drift og reparasjon
Forbrenningsmotoren fungerer ved å rotere veivakselen. Den roterer under påvirkning av koblingsstenger, som overfører krefter til veivakselen fra translasjonsbevegelsene til stemplene i sylindrene. For at koblingsstengene skal fungere sammen med veivakselen, brukes et koblingsstanglager. Dette er et glidelager i form av to halvringer. Det gir mulighet for rotasjon av veivakselen og lang motordrift. La oss se nærmere på denne detaljen
Startbatteri: egenskaper, enhet og formål
Startbatterier brukes i biler som energikilder. Elektrisitet er nødvendig for å starte forbrenningsmotoren og drive alle forbrukere. Traktorer og biler bruker to typer energikilder. Dette er et batteri og en elektrisk generator. Batteriet gir energi til starteren ved start av motor og forbrukere
Bil "Photon 1069": enhet, beskrivelse, formål
"Photon 1069" er en kinesiskprodusert lastebil som har vist seg godt på russiske veier. Vi vil snakke om det i artikkelen
