Tung lastebiltraktor KAMAZ-65226: anmeldelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

I 2007 ble den største lastebilen på den tiden i klassen lastebiltraktorer produsert i Russland. Navnet på denne velkjente bilen er KAMAZ-65226. På den tiden var han i stand til å bli den absolutte lederen på grunn av tilstedeværelsen av en kraftig dieselmotor og forsterket fjæring. Denne lastebilen vil bli diskutert mer detaljert i denne artikkelen.

Hovedparametere

KamAZ-65226, hvis tekniske egenskaper er fullstendig angitt nedenfor, er et kraftig kjøretøy som er i stand til å løse mange av oppgavene som er tildelt den. Blant indikatorene er:

• Motormodell - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") med dieselturbo. En høyeffektiv ladeluftkjøler er også tilgjengelig.
• Nominell effekt, hk/veivakselhastighet, rpm. – 544/1900.
• Maksim alt dreiemoment - 2637 Nm.
• Plasseringen av sylindrene og deres antall - V-formet, 8 stykker.
• Motorkapasitet - 15,9 liter.
• Sylinderdiameter - 132 millimeter.
• Slag - 145 millimeter.
• Kompresjonsforholdet er 17.
• Bilens egenvekt er 11 850 kilo.
• Bruttovekt – 33.500kilogram.
• Den totale massen til vogntoget er 97 000 kilo.
• Totalvekten på semitraileren er 85 000 kilo.
• Drivstofftankkapasitet - 500 liter.
• Girrmodellen er ZF 16S 251 mekanisk type med seksten hastigheter.
• Hjul - skive, utstyrt med pneumatiske rørdekk.
• Felgstørrelse - 8,0-20 (216-508).
• Dekkparametere - 12,00 R20 (320 R508).
• Maksimal reisehastighet på minst 60 km/t.
• Batterier - 2 stk, 12/190 V/Ah.
• Clutchtype - enkeltskive, membran.
• Drive type - hydraulisk med universal pneumatisk booster.
• Girforholdet til hovedgiret er 5, 55.
• Type overføringskasse - mekanisk, ZF STEYR, to-trinns. Den midtre differensialen låser sikkert.
• Første girforhold - 1, 41.
• Det andre girforholdet er 0,91.

Dechiffrering av markeringer

KamAZ 65226 6010-77 E3-bilen har en dumper som basismodell, som er indikert med det andre sifferet i kodingen - "5". Det første sifferet - "6" - forteller oss at bilen tilhører klassen lastebiler, hvis bruttovekt er i området 21-40 tonn. Det siste sifferet "6" betyr at traktoren ble laget for senere drift i den tempererte klimasonen. Tallene "6010" er en indikator på en viss type styring. E3 er en indeks som indikerer tilstedeværelseni en lastebil med en dieselmotor som er i stand til å jobbe tungt og som oppfyller alle eksisterende spesifikasjoner fra Association of Automobile Designers.

Bildriftsområde

KamAZ-65226-6010-77 ble masseprodusert. På grunn av tilstedeværelsen av firehjulsdrift i den, føler han seg ganske komfortabel under forholdene på både en internasjonal motorvei og komplett terreng. I tillegg tillater designfunksjonene til maskinen at den kan brukes selv i ekstreme situasjoner, noe som i stor grad er lettet av en slitesterk, temperaturbestandig og økonomisk motor. Mange lastebilbrukere la merke til at selv ved svært lave omgivelsestemperaturer starter lastebilen uten alvorlige problemer på kort tid, uten å kreve mye innsats fra sjåføren.

Ridefunksjoner

KAMAZ-traktor 65226, selv når den er fullastet, overvinner skråninger på 30 grader perfekt. Selv om, som praksis har vist, kan en bil kjøre gjennom seksti-graders bakker uten noen trussel mot sikkerheten. Slakere stigninger viser imidlertid at bilen holder seg på plass takket være den velfungerende parkeringsbremsen, som er svært viktig i denne klassen av biler.

Sjåføranmeldelser

KamAZ-65226 er utstyrt med en optimal fungerende girkasse, noe som fremgår av anmeldelser fra sjåfører som ikke klager på den i det hele tatt. Girskifte i bilen skjer uten problemer. Hvissnakker om de viktigste arbeidsgirene til bilen, så er dette den femte og åttende, som ligger i nederste rad, samt den fjerde og syvende øverst. Ofte bruker sjåfører dem. En viktig nyanse: det er vanskelig å bruke åttende gir på hyppige nedstigninger og oppstigninger, og derfor vil det beste alternativet være å bruke det såk alte girspillet. Selv om det skal forstås at uansett hvor kraftig utstyret er, er det førerens opplevelse som kommer til syne i noen situasjoner, spesielt siden KamAZ noen ganger blir tvunget til å kjøre i ekte terrengforhold.

Nyansene i maskinens design

KamAZ-65226 er utstyrt med en vendeskivekobling med forsterkede fester. Denne enheten er plassert litt høyere enn på andre lignende modeller av maskiner. Denne funksjonen lar lastebilen transportere svært store laster. I tillegg kan du ikke ignorere to-trinns overføringskoffert, som er forbundet med en låsbar senterdifferensial. Denne knuten lar deg snu bilen nøyaktig med tilhenger, men dette vil kreve en tilstrekkelig stor svingradius.

KamAZ-65226 har imidlertid noen mangler, som enhver annen bil. Så de fleste sjåfører liker ikke at førerhuset er høyt, og derfor er det visse problemer med å vedlikeholde vindusviskerne og frontruten. Den nedre delen av førerhuset er ikke utstyrt med trinn og håndtak, som sjåførene vanligvis holder i mens de vasker side og frontruter. Selv om det i nyere lastebilmodeller allerede er tatt hensyn til disse finessene, og påstanderble mye mindre. Generelt har selve hytta tre seter og ett sted å sove. Samtidig sørget produsentene for komforten til sjåføren og passasjerene og forsynte setene med pneumatisk fjæring.

Spesiell oppmerksomhet fortjener en fullverdig varmeveksling av motoren. Saken er at maskinen er fokusert på transport av varer som veier nesten 100 tonn. Selvfølgelig er en slik vekt ikke i stand til å kjøre i hastigheten til en vanlig bil. Derfor, ved en tilstrekkelig lav hastighet, vil motoren være svært utsatt for oppvarming, eller til og med ekstremt uønsket overoppheting. For å løse dette problemet, tyr anleggets designere til å installere en spesiell rørramme bak førerhuset. På begge sider av sidene på denne rammen var det også montert en radiator og en intercooler med et par tvangsvifter for lufttilførsel.

Reservehjulet til traktoren er installert på et spesielt sted og heves/senkes av en hydraulisk mekanisme.

Kraften til frontlysene på bilen er fullt tilstrekkelig for en komfortabel langdistansetur om natten eller under forhold med dårlig sikt.

Hvem kjøper?

KamAZ-65226 (tekniske spesifikasjoner - 6x6, terrengkjøretøy) kjøpes veldig ofte av oljearbeidere, byggeorganisasjoner, gruveselskaper, samt strukturer som spesialiserer seg på transport av forskjellig tungt utstyr. De fleste av de som kjøper denne traktoren betaler rundt 5-6 millioner russiske rubler for den, som, hvis du ser på den i detalj, ikke er så mye. MEN alt fordi for en lastebil av denne kvaliteten er denne kostnaden ganske økonomisk berettiget og akseptabel, gitt dens pålitelighet og lange periode med problemfri drift. Den endelige kostnaden for bilen vil avhenge av dens tekniske egenskaper og kjørelengde, hvis den allerede har vært brukt før.

Interessant lastebilfakta

For å forstå så tydelig som mulig hvordan den beskrevne lastebiltraktoren ser ut, er det verdt å se en TV-serie k alt "Truckers", som er elsket av mange seere. Hovedpersonene i denne TV-filmen med flere deler reiste rundt i landet på en KamAZ-65226-lastebil. Toppen av aktivt salg av lastebilen f alt forresten akkurat under sendingen av serien.

Dokumenter for traktoren

PTS KAMAZ-65226 er produsert, som for andre kjøretøy, på spesielle former for lovfestet standard. Dessuten utstedes dette passet først på fabrikken i tilfelle det første kjøpet. Dette dokumentet inneholder all nødvendig informasjon om maskinen. Den tjener til å styrke kampen mot ulovlige handlinger i forhold til biler, bestemme bilens miljøklasse og registrere.