Chevrolet Express bilanmeldelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Chevrolet Express ble først introdusert på det amerikanske markedet i 1996. Det var da han erstattet sin gamle forgjenger, som hadde blitt masseprodusert siden 1971. Designet til den nye minivanen ble radik alt redesignet - eksternt og internt har alt endret seg til det ugjenkjennelige. Chevrolet Express har sine egne egenskaper. Spesielt er dette en sterk ufleksibel sveiset rammestruktur, permanent firehjulsdrift, samt nye passive og aktive sikkerhetsfunksjoner. Takket være disse tekniske forbedringene er Chevrolet Express for tiden vellykket med å erobre ikke bare det innenlandske amerikanske, men også det globale (inkludert russiske) bilmarkedet. Hva er annerledes med Chevrolet Express minivan? Eieranmeldelser og en oversikt over maskinen er gitt senere i artikkelen vår.

Design

Utseendet til bilen er laget rent i amerikansk stil - krom karosserielementer, streng optikk, store dimensjoner og en massiv frontstøtfanger.

Frontdesign kan kalles corporate- det er tydelig lignende funksjoner med andre Chevrolet-merker, spesielt er optikken "slikket" fra Suburban SUV. Strenge frontlykter og brede blinklys er adskilt av en enorm kromlist, som jevnt blir til et element i radiatorgrillen. Emblemet til selskapet er synlig på avstand - du kan ikke forveksle Chevrolet Express med noen annen varebil eller minivan. Forresten, i motsetning til europeiske motparter, i Chevrolet Express, er avstanden fra støtfangeren til frontruten ganske betydelig - dette gjør den ikke bare massiv, men gjør den også sterkere og tryggere i frontkollisjoner.

Interiør

Til tross for at denne bilen beskrives som en varebil i full størrelse, ligner den ikke på noen lastebil når det gjelder komfort i det hele tatt. Tvert imot, ifølge eierne, er det komfortabelt inne i bilen, som i enhver prestisjefylt Mercedes. Dessuten kan passasjerer bevege seg fritt inne - heldigvis tillater dette et høyt tak og en bred kropp. Overraskende nok er det et gummibelagt vinylgulv inni - du finner absolutt ikke dette i europeiske biler! Etterbehandlingsmaterialer og møbeltrekk er av meget høy kvalitet, og de er i seg selv veldig behagelige å ta på. Det er skinn i "basen", noe som overrasker bilkjøpere positivt.

Det er både klimaanlegg og elektriske vinduer. Det er rett og slett ingen ujevnheter eller krumninger i interiørdetaljene - byggekvaliteten er på topp! Avhengig av endringen, kan kjøperen kjøpe åtte,tolv- og femtenseters minivan. Ergonomien til fører- og passasjersetene fortjener den høyeste ros.

I hytta er det TV, samt minibar med innebygget kjøleskap. Mange romslige nisjer og hyller over alt. Flere rader med passasjerseter er utstyrt med egen elektrisk drift. En annen interessant ting er evnen til den tredje raden til å utfolde seg fullt ut. Dermed kan du fra flere seter få en veldig komfortabel seng.

Chevrolet Express-spesifikasjoner

Chevrolet Express presenteres på det russiske markedet i fem modifikasjoner, inkludert både bensin- og dieselmotorer. Den yngste i bensinlinjen er en 4,3-liters enhet med en kapasitet på 195 hestekrefter. «Hundre» får han på bare 12,0 sekunder. Riktignok er drivstofforbruket hans ikke det mest økonomiske - 16 liter per 100 kilometer i blandet modus. Jeg var litt fornøyd med "appetitten" til dieselmotoren, men mer om det senere.

En annen representant for bensinlinjen er en 4,8-liters enhet med en kapasitet på 290 "hester". Merkelig nok, men ifølge passdata er akselerasjonen til "hundrevis" den samme med den yngre 4,3-liters motoren (12 sekunder). Samtidig er dens gjennomsnittlige drivstofforbruk 19 liter per 100 kilometer.

Kraftigere er den 5,3-liters bensinenheten. Dens 310 hestekrefter gjør akselerasjonsdynamikken til Chevrolet Express rett og slett utrolig - opptil 100 kilometer i timen akselererer bilen på litt over 11 sekunder! Drivstofforbruket er selvfølgelig ikke det besteøkonomisk - 18 liter per "hundre".

Toppen av modifikasjonen er en seks-liters bensinmotor, hvis drivstofforbruk varierer fra 19 til 20 liter per 100 km.

Chevrolet Express diesel

Når det gjelder dieselversjonen, er den eneste enheten her en 6,6-liters motor med 260 hestekrefter.

Når det gjelder akselerasjonsdynamikk, er den den svakeste (en strek til "hundrevis" er estimert til 13 sekunder), men når det gjelder drivstofforbruk (14 liter per 100 kilometer) er den den ubestridte lederen blant alle innstillingene ovenfor.

Kostnad

På det russiske markedet kan Chevrolet Express Explorer Limited SE, avhengig av konfigurasjonen, kjøpes til en pris på 120 til 137 tusen rubler. Samtidig gir forhandleren en garanti for hver minivan i to år eller 100 000 kilometer. En så høy kostnad gjør denne bilen rimelig bare for bilister med høy inntekt - for vanlige russere forblir Chevrolet Express uoverkommelig. Selv om du i annenhåndsmarkedet kan finne den samme varebilen til en svært rimelig pris.