Ford Aerostar bilanmeldelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Kanskje de mest populære kjøretøyene i USA er pickup-biler og minivans. Sistnevnte begynte å få popularitet på 1980-tallet. Så i 1986 skapte Ford den første minivanen med 7 passasjerseter. De ble Ford Aerostar. Beskrivelsen og egenskapene vil bli diskutert i dagens artikkel.

Introduksjon

Ford Aerostar er en amerikansk minivan som ble masseprodusert fra 1986 til 1997. Modellen er beregnet for hjemmemarkedet og har ikke vært brukt i Europa. Bilen er preget av høy sikkerhet og komfort, som den har mottatt en rekke priser for.

Design

Bilen har et klassisk utseende. Tidlige versjoner kom med svarte støtfangere og ingen sidelister. På 90-tallet endret utseendet til bilen seg litt.

Nå har "løvet" nederst dukket opp, og støtfangeren har begynt å males i farger. Ford Aerostar har en enkel, kantete form. Foran ser vi firkantet halogenoptikk, separate oransje blinklys og flat hette. Noen versjoner kom med takstativ. Bak - bredt dekselbagasjerom (versjoner med svingporter ble ikke levert) og en enkel støtfangerform. Det er også en bakrutespyler og en separat visker.

Salon

Ikke rart at denne minivanen ble k alt en av de mest komfortable på markedet. Setene til Ford Aerostar er veldig myke og komfortable. Og selv de bakre passasjerene er ikke fratatt komforten. Alle stoler har egne armlener og veldefinert sidestøtte. På denne maskinen kan du trygt dra på en lang reise. Lydisolasjonskvaliteten til bilen er på et høyt nivå. Etterbehandlingsmaterialer - veldig behagelig å ta på.

Til tross for at Ford Aerostar er en minivan fra 80-tallet, har den allerede en funksjon med å folde seter. Den bakerste raden demonteres enkelt av én person. Forresten, takket være de brede dimensjonene, ble tre voksne passasjerer komfortabelt innkvartert bak. Gjennom hele hytta kan du se ulike koppholdere (uttrekkbare), nett til ting, hanske- og hanskeboks og mye annet trivelig. Minivanen har til og med en sammenleggbar hylle for å spise på veien.

Et kjennetegn ved den amerikanske Ford Aerostar er en advarsel om et slått lys eller en glemt tenningslås når døren åpnes.

Ford Aerostar minivan har en spesiell girspak. Den har lang stilk og er bygget direkte inn i boksen. Bilen har el-vinduer, justerbare speil, klimaanlegg, setevarme og senkefunksjon for nakkestøtten.

Spesifikasjoner

Amerikanere har aldri likt små motorer. Og en Ford Aerostar minivanvar intet unntak. Så bilen var utstyrt med to kraftverk. Basen for Ford Aerostar minivan er en tre-liters sekssylindret bensinenhet. Den maksimale effekten til denne motoren er 135 hestekrefter. Selvfølgelig har denne Ford Aerostar minivanen svært dårlig dynamikk. Men den ble ikke laget for drag, men for komfortable familieturer.

Siden 1989 har utvalget av motorer blitt fylt opp med en ny bensinenhet. Denne motoren har et V-formet arrangement av sylindere og et arbeidsvolum på 4 liter. Men på grunn av mangelen på en turbin, kan bare 155 hestekrefter fås fra denne motoren. Begge enhetene ble preget av en lavere kamaksel og et registerkjededrev. Blant innovasjonene er hydrauliske ventilkompensatorer. Alle hull justeres nå automatisk ved hjelp av oljetrykk.

Transmisjon, forbruk

Opprinnelig ble en manuell girkasse installert på Ford Aerostar. Men etter et par år gikk anlegget helt over til automatisering. Nesten 90 prosent av Ford Aerostars finnes med en klassisk fire-trinns automatgirkasse med momentomformer. Boksen er ganske enkel i enheten og fikk tittelen "uopprettelig". Men når det gjelder drivstofforbruk, har Ford Aerostar aldri vært økonomisk.

I urban modus forbrukte minivanen altså minst 18 liter drivstoff. Og på motorveien f alt aldri indikatoren under 12. I forbindelse med slikt drivstofforbruk oppstår spørsmålet om installasjongassutstyr. De sjeldne eksemplene som på en eller annen måte havnet i Russland eller CIS-landene har drevet HBO i lang tid. Ellers blir driften av en slik bil ulønnsom og meningsløs.

Chassis

Maskinen har en klassisk fjæringslayout med over- og underarmer og teleskopiske støtdempere. "Ford Aerostar" har høy glatthet. Dette er en flott bil for lange turer.

Styring - tannstang type, med hydraulisk booster. Bremser - skive foran og trommel bak.

Konklusjon

Så vi har vurdert hvilke funksjoner denne minivanen har. Bilen er svært utdatert utvendig og innvendig, men fortsetter å glede eieren med komfort. Hovedproblemet for "amerikaneren" er drivstofforbruket. Et annet problem for Ford Aerostar minivan er også reservedeler. Du finner den rette delen kun på bestilling, fra USA. Og hvis du klarer å kjøpe noe i Russland, så for utenkelige penger. Denne bilen er veldig illikvid på det russiske markedet.