Anmeldelse av den legendariske japanske SUV-en "Nissan Safari"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Nylig har produksjonen av crossovere, eller, som folk sier om dem, «SUV-er» økt betydelig. Det kom til og med til det punktet at noen modeller begynte å tvinge ekte firehjulsdrevne SUV-er ut av markedet. Men som definitivt ikke faller inn på denne listen er den legendariske japanske jeepen Nissan Safari. Vi skal snakke om ham i dag.

Produksjonshistorikk

Denne bilen stammer fra 1987. Det var da den første generasjonen av firehjulsdrevne Nissan Safari-jeeper bak på Y60 ble født. Da ble nyheten betraktet som en modell av en moderne SUV, da den legemliggjorde komfort og utmerket langrennsevne. Og hvis nå dette forholdet er blitt kjent, så på 80-tallet var det få produsenter som kunne skryte av en kombinasjon av slike kvaliteter.

Nissan Safari var forresten en av de første SUV-ene som kunne skilte med automatgir og velourinteriør med elektriske vinduer.

Design

Førstegenerasjonsdatabiler hadde et veldig formidabelt utseende. "Nissan Safari" (et bilde av den første generasjonen jeeper 1987-1997 er presentert litt høyere) ble preget av ekstern selvtillit og aggressivitet. Rundformede frontlykter ble vellykket kombinert med en kromstøtfanger, som bilistene ofte installerte en vinsj og en massiv oksestang på. Imponerende bakkeklaring og brede hjulbuer vitner nok en gang om at Nissan Safari-bilen tilhører klassen fullverdige 4x4 SUV-er.

Den andre generasjonen biler, som ble utgitt høsten 1997, var vesentlig forskjellig fra sine forfedre. Japanske designere har modernisert eksteriøret til SUV-en i en slik grad at selv nå ikke kan kalles utdatert eller eldgammel. Den høythevede støtfangeren ble først utstyrt med runde tåkelys, og den nye grillen i kromlook brukes fortsatt på enkelte Nissan-modeller. Det er muskuløse hjulbuer på sidene, og en stilig sidelinje på dørene. Hette og tak er jevne, uten unødvendige bøyninger og overlegenheter. Bakkeklaringen til nyheten er fortsatt høy, og Nissan Safari har ikke takket nei til firehjulsdrift.

Spesifikasjoner

Avhengig av produksjonsårene var Nissan Safari utstyrt med slike kraftverk som:

1. Tre-liters turbodieselmotor med 170 hestekrefter, akselererer bilen til 155 kilometer i timen ved maksimal effekt.
2. 4,2-liters dieselenhet med 160 hestekrefter. Maksimal hastighet her er 155 km/t.
3. Kraftig 4,5-liters bensinmotor på 200 hester som akselererer jeepen til 160 kilometer i timen.
4. Den kraftigste og kanskje den mest glupske bensinenheten med en kapasitet på 245 hestekrefter og et slagvolum på 4,8 liter. I gjennomsnitt forbrukte en slik motor omtrent 15-16 liter drivstoff per "hundre". En strek til 100 kilometer i timen tar mer enn 13 sekunder.

Nissan Safari – pris

Kostnaden for den første generasjonen av den japanske Nissan Safari i den gamle Y60-kroppen er omtrent 400-450 tusen rubler. SUV "Nissan Safari" med Y61 karosseri (andre generasjon) kan kjøpes til en pris av 900 tusen rubler til 1 million 100 tusen rubler.