Separat motorsykkelregnfrakk: anmeldelse og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Motorsesongen i Russland er noen ganger veldig kort. Hvis du i USA kan sykle nesten hele året, bare flytte fra en del av landet til en annen, så varer sesongen vår bare tre til fire måneder. Værets luner gjør det enda mindre, spesielt i områder med regnfull klima (for eksempel St. Petersburg og Karelia).

Selv en motorsyklist i full utstyr opplever noe ubehag under langvarig regn. En motorsykkelregnfrakk er et velprøvd verktøy som vil bidra til å takle denne typen problemer. Artikkelen, som vil fortelle deg om funksjonene til motorsykkelregnfrakker, ble laget basert på tilbakemeldinger fra erfarne motorsyklister.

Purpose

Basert på navnet kan selv en person som ikke er kjent med temaet fortelle at denne typen utstyr er laget for å beskytte motorsyklisten mot regnet. Det er imidlertid ikke alle som vet at det også skaper ekstra beskyttelse mot smuss og vind. En vanntett drakt bæres over motorsykkelutstyr og skaper en ekstra beskyttelsesbarriere, og beskytter dermed ikke bare sjåførens kropp mot hypotermi, men lar deg også holde hovedutstyret trygt.

Materials

Moto-regnfrakker er laget av syntetisk materiale. De er slitesterke, lette ogbli våt. Dressen kan se ut som en jumpsuit i ett stykke, eller en jakke og bukser. Hvilket alternativ du skal velge avhenger av preferansene til rytteren. En heldress gir bedre beskyttelse mot regnet, men separate bukser og en jakke er mer behagelig i mange tilfeller.

På slutten og begynnelsen av sesongen, så vel som i lavsesongen - en motorsykkelregnfrakk vil være nyttig i all slags vær, og beskytte sjåføren mot vinden og derfor mot kulden. Dette gjelder spesielt tidlig på høsten, når sommervarmen fortsatt vedvarer om dagen, og om kvelden og natten synker lufttemperaturen kraftig. Med konvensjonelt utstyr blir en motorsyklist tvunget til å bestemme hva som er mer behagelig: kle deg varmt og tåle varmen om dagen, eller kle deg lett og fryse om kvelden. Ved lange avstander i høst-vårmånedene er dette spesielt merkbart hvis du beveger deg i retning fra nord til sør eller omvendt, eller når du kjører gjennom fjellveier. I dette tilfellet kan sjåføren forvente alvorlige temperatursvingninger.

Hovedkriterier

Som nevnt ovenfor, er motorsykkelregnfrakker solide og separate. Modeller fra den første kategorien er svært vanntette, men kjeledressen er ganske vanskelig å ta på, spesielt hvis sjåføren har det travelt. Regnfrakker i ett stykke har imidlertid en tendens til å være mye rimeligere enn delte stykker.

Regnfrakker, bestående av en jakke og bukser, regnes som et universelt alternativ. I motsetning til kjeledress, under forskjellige værforhold, har en motorsyklist mulighet til å bruke separate deler av drakten dersom motorsykkelens regnfrakk er separat. Beskrivelse av slike situasjonerenkelt: en regnjakke kan være nyttig når du reiser, for eksempel å ha på deg når du går, hvis det plutselig begynner å regne, eller hvis ekstra beskyttelse mot kulde er nødvendig om vinteren. Det er mange alternativer, alt avhenger av hva føreren gjør i tillegg til å kjøre motorsykkel.

For racing

Separate racing-regnfrakker er forskjellige fra vanlige regnfrakker. I motsetning til enkel kjøring, er det under motorsykkelracing spesielt viktig at motorsykkelregnfrakken ikke bare beskytter mot fuktighet, men også passer godt til hovedutstyret. Racing-modeller utmerker seg ved at passformen på jakken er tett og den er festet til buksene. Til tross for den tilsynelatende allsidigheten, er dette alternativet upraktisk for normal kjøring, fordi det er vanskelig å ta på.

Kompleksitet i enkelhet

Det ser ut til at en motorsykkel-regnfrakk, separat eller integrert, er en helt primitiv måte å beskytte på som har eksistert lenge, bare materialet den er laget av har endret seg. Og hva er det å velge? Men i virkeligheten er ikke alt så enkelt. I mange bransjer kan man høre at produsenter produserer noe «i alle fall», dette påvirket også regnfrakker. Når man ser på noen modeller, får man følelsen av at designerne ikke en gang er kjent med regnet i det hele tatt, noe som kan sies om kunnskapen om spesifikke egenskaper ved kjøring under dårlige værforhold. Dette gjelder spesielt hvis motorsykkelregnfrakken er separat.

Hjelpsomme tips

Hovedoppgaven (beskyttelse mot fuktighet) kan utføres av en enkel plastfilm, men en god motorsykkel regnfrakk, inkludert separat,med alt dette må det puste til en viss grad, det vil si skape et gunstig mikroklima inne, unntatt dannelsen av en stor mengde kondensat. Et annet aspekt det er verdt å ta hensyn til er kragen og glidelåsen. Dette bør spesielt tas i betraktning hvis motorsykkelregnfrakken er separat. Funksjoner i designet må være kjent helt fra begynnelsen. Bukser og jakke må ha ekstra beskyttelse, og dette finnes ikke i alle modeller. Kragen bør være høy nok: god fuktbeskyttelse er kun mulig hvis det ikke er noe mellomrom mellom hjelmen og regndressen. Det er også fint hvis det er et spesielt fôr som beskytter nakken mot irritasjon.

Lyn er å foretrekke med en fin tann - på denne måten vil det være vanskeligere for fukt og vind å nå rytteren. Det ekstra laget med materiale som dekker glideren må være borrelås.

En god indikator på kvaliteten til en motorsykkelregnfrakk er tilstedeværelsen av forskjellige festemidler og puff, justeringer på håndledd, ankler, underarmer. Dette skaper et ekstra lag med fuktbeskyttelse. Justeringsstropper på brystet, korsryggen og bena lar deg justere dressen for deg selv, i så fall vil den ikke bare utføre funksjonene sine perfekt, men vil ikke forstyrre i det hele tatt når du sykler.

I tillegg

Etter å ha kjøpt en motorsykkel-regnfrakk, er det verdt å huske at sko ikke bør stå uten beskyttelse. Selv de nyeste motorsykkelstøvlene vil bli våte etter noen timer i kraftig regn, også de som er annonsert som "vanntette". Enkel hypotermi av bena kan få neden sjåfør med forkjølelse, er dette spesielt ubehagelig på lange reiser, når det ikke er mulighet for å hvile eller gå til sykehuset. Ingen ønsker å gå glipp av noen dager på grunn av hoste, og en motorsyklist kan komme tilbake med komplikasjoner av sykdommen.

Aspektet med å spare utstyr er også viktig: gode støvler er ikke det billigste. Derfor produseres det spesielle motorsykkelregnstøveltrekk. Sammen med et motorsykkelregntrekk gir de utmerket værbeskyttelse.

Om merker og typer

Motorsykkelregnfrakker og skotrekk fra Alpinestars, Dragonfly, KTM, IXS, Spyke har gjort det bra. IXS Orsa 2 er en motorsykkelregnfrakk, og IXS Horton er en egen motorsykkelregnfrakk, anmeldelser om den er også positive.

Noen modeller er designet for å være beskyttet mot korte perioder med regn, mens andre er designet spesielt for kjøring i regnskyll. Prisene varierer: fra tusen rubler til titusenvis. Billige regnfrakker kan kjøpes i enkle jernvareforretninger, men motorsykkelregnfrakker kan kun kjøpes i butikker som spesialiserer seg på salg av motorsykkelklær. Det er nok å lage et budsjett på to tusen rubler for å kjøpe en modell av gjennomsnittlig kvalitet, som ganske vil møte behovene til en vanlig motorsyklist (her tar vi ikke hensyn til beryktede reisende som kan kjøre mange dager i kraftig regn). Hvis selv et slikt beløp virker stort for noen, bør det huskes at en motorsykkelregnfrakk vil vare i mange år, og dessuten vil den gjemme seg for regnet mer enn én gang.

Om størrelser

Hvis motorsykkelregnfrakken er separat, kan oversikten over valgmuligheter være veldig stor, men det bør tas spesielt hensyn til størrelsen. Akkurat som med klær, må den prøves på før du kjøper, helst iført et komplett sett med motorsykkelutstyr, fordi en motorsykkelregnfrakk ikke bare skal beskytte mot regn, men også være komfortabel. Det første du må vurdere når du velger størrelse er den generelle passformen på sykkelen.

Trenger litt lengre ermer og mer skulderrom. Hvis drakten er sammensatt, må du være oppmerksom på lengden på jakken: den skal dekke buksene med enhver endring i førerens passform, ellers vil vann strømme under regnfrakken. Men du bør ikke velge for stor størrelse: det vil bare være skadelig hvis motorsykkelregnfrakken er separat. For en motorsykkel sparer ikke sjåførene på noe, men noen ganger bryr de seg ikke om sin egen komfort, så du bør velge med omhu.

Beina på regnfrakken bør være brede nok til å tillate enkel og rask påføring av buksene uten å ta av støvlene, selv om dette kan være problematisk med nettingfôr.

Hvordan en separat motorsykkelregnfrakk ser ut, viser bildet nedenfor tydelig.

Komfortable ting

Slik en liten ting som en måte å feste en separat regndress på virker overhodet ikke viktig, men ofte er det de små tingene som gir størst ulempe. Kanskje alle vet hvor vanskelig det er å feste en glidelås i votter. Prøver å takle låsen imotorsykkelhansker er nesten like, så det er bedre om glidelåsen har en stor trekkflik slik at du ikke trenger å ta dem av hver gang.

Det er også praktisk hvis motorsykkel-regnfrakken har minst én fuktsikker lomme innvendig eller utvendig, hvor du kan oppbevare viktige gjenstander i rask tilgang: pass og andre dokumenter, penger, telefon og bankkort. Hvis lommen er ekstern, må den ha en beskyttelsesventil over glidelåsen, ellers kommer det vann inn i den.

Safety

Under dårlig vær, selv på dagtid, er sikten kraftig redusert, for å være sikker på mørketiden på dagen, så sikt er en viktig funksjon for vanntette klær. Motorsyklisten bør være så synlig som mulig på veien for å redusere sjansen for en ulykke. Derfor bør du velge fargerike motorsykkelregnfrakker, gjerne med reflekterende elementer. Separate regntrekk med slike innlegg ser ikke bare bra ut, men lar syklisten forbli synlig på veien uansett vær og tid på døgnet.