Honda CB 400: spesifikasjoner, anmeldelser, pris

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Klassikeren i den japanske motorsykkelindustrien er Honda CB 400, hvis tekniske egenskaper, samt kjøreegenskaper og dynamiske egenskaper, skiller denne motorsykkelen fra sine motstykker. Selvfølgelig er denne sykkelen ikke underlagt tidens raske gang – japanske klassikere forblir alltid populære.

Beskrivelse av motorsykkel Honda CB 400

Det indre av denne sykkelen skiller den virkelig fra sine 400cc-motstykker. Honda er flott for nybegynnere så vel som for de som er vant til å nyte oppførselen til klassiske motorsykler. Den perfekte kombinasjonen av optimal motorkraft, klassisk design, ytelse, flyteevne og stabilitet, Honda er en harmonisk designet sykkel som har vært utrolig populær i flere år nå.

Det er verdt å merke seg at gjennom tiden har klassikeren i den japanske motorsykkelindustrien gjennomgått noen endringer. For eksempel,1992-1999-modeller hadde ikke signifikante forskjeller seg imellom. Men syklene fra 1999-2002 fikk en litt modifisert design og var utstyrt med HYPER VTEC-systemet. Honda CB 400, hvis tekniske egenskaper begynte å forbedre seg mer og mer, i 2002-2003. begynte å bli utstyrt med det proprietære HISS-systemet, som inkluderte en brikkenøkkel. Og fra 2003 til i dag har motorsykler fått enda flere endringer.

Honda CB 400-funksjoner

Spesifikasjoner gjør denne landeveissykkelen enda mer populær blant de som setter pris på enkel håndtering og en dynamisk tur. Takket være konstant forbedring og høy produksjonsteknologi har Sibishka blitt mye lettere og mer manøvrerbar. Nå er det en fornøyelse å kjøre motorsykkel i sving.

Designegenskapene til landeveissykkelen, samt dens stilige og dynamiske design, gjør modellen populær blant nybegynnere, så vel som blant de som foretrekker å sykle Honda CB 400 med brisen i byen.

Som regel er "sibishka" oftest å finne innenfor bygrensene - dette er på grunn av dets spesifikke egenskaper. Imidlertid kan du ofte møte kamerater som sykler lange avstander, siden en pålitelig "jernvenn" lar deg gjøre dette.

Spesifikasjoner

Hva bryr kjøpere av Honda CB 400 seg om? Spesifikasjoner. Drivstofforbruket er optim alt - 7 liter med blandet kjøringper 100 km, 8 liter - med bytrafikk, men utenfor byen åpner det seg helt nye muligheter - 4 liter i en hastighet på 100 km/t.

I kjernen kan alle Honda CB 400-motorsykler deles inn i to typer: "in-line" og "non-in-line". Essensen av Hyper Vtec-systemet kan reduseres til følgende: etter 6000 rpm slås to ekstra ventiler for hver sylinder automatisk på, og oppførselen til "sibishka" blir mye raskere. For å si det enkelt, etter 6000 rpm, oppfører en 400cc Honda seg som om den har en 600cc motor.

Fjæringen foran på motorsykkelen er en ikke-justerbar teleskopgaffel, og den bakre er representert av doble støtdempere som kan justeres etter tiltenkt last.

Honda CB 400 motorsykkelmotor

Tekniske egenskaper (hastighet) til motoren fortjener spesiell oppmerksomhet. Så hva har vi? 4-takts motor med et volum på 400 kubikkcentimeter, 16 ventiler og 53 "hester" som rømmer fra under akslingene. Maksimal kraft er nådd allerede ved 11. tusen omdreininger. Den røde sonen starter forresten først etter 12000.

Hva interesserer en Honda CB 400-pilot? Spesifikasjoner. Akselerasjon er selve indikatoren som er av spesiell interesse. "Sibishka" kan akselerere til 100 km/t på bare 4,5 sekunder. Dette er absolutt en uslåelig fordel, spesielt for en rekke manøvrer på racerbanen. Takk tilDen balanserte kroppen til motorsykkelen og dens tekniske utstyr, Honda CB 400 er veldig stabil i svinger og er følsom for den minste bevegelse av piloten.

Fordeler og ulemper med "sibishka"

Først av alt, selvfølgelig, om fordelene med Honda CB 400:

• Det tekniske utstyret på sykkelen er i riktig høyde, noe som gjør Honda til ledende blant sportssykler på racerbanen.
• Sykkelens pålitelighet. Skroget er utformet på en slik måte at verken motorsykkelen eller piloten vil få alvorlige skader ved lett utglidning.
• Popularitet. Denne fordelen antyder at reservedeler og forbruksvarer til en motorsykkel lett kan finnes i enhver butikk eller utstillingslokale. Det blir heller ingen problemer med reparasjonen av sykkelen, noe som for eksempel ikke kan sies om samme Ducati Monster 400.
• Dynamisk tur - akselerasjon på 4,5 sekunder, utmerket kraft Honda CB 400, tekniske spesifikasjoner, hastighet opp til 190 km/t. "Sibishka" rundt vil bare ha tid til å se av med øynene.
• Enkel å betjene. Det er nok å si bare én ting her - Honda CB 400 er mye mer tilgivende enn Yamaha R1. Og det sier mye.

Selvfølgelig, i enhver tønne med honning er det en flue i salven. Derfor vil vi ikke skjule - selv denne japanske kvinnen har flere ulemper:

• Anheng. Støtdempere utmerker seg ved deres mykhet, noe som merkes spesielt på russiske veier. Mange merker denne mangelen, men dyktige henderkan fikse det også.
• Design. Med slike interne data kan «Honda» se mer interessant ut. Likevel er det mange som er tilbøyelige til å tro at den japanske sportssykkelen har et ganske kjedelig design. Tilsynelatende bestemte produsentene seg for å bevise at den rike indre verden er mye vakrere enn eksterne data. Hvem vet? Kanskje snart vil produsenten presentere en oppdatert modell av sykkelen, som vil ha et stilig og origin alt utseende.

Omtaler om motorsykkelen Honda CB 400

Når det gjelder anmeldelser om motorsykkelen, må jeg si at de fleste er positive. Fortsatt ville! Med den typen data og forholdet mellom positive egenskaper, vil Honda være i ledelsen i kategorien "beste motorsykkel for nybegynnere" i lang tid fremover.

Det er imidlertid noen punkter du bør vite på forhånd før du går på et etterlengtet kjøp. Hva du trenger å vite om Honda CB 400? Spesifikasjoner. Gaffelens reise er for eksempel langt fra ideell. Etter kjøp er denne delen ønskelig å erstatte. Dette er grunnen til at piloten kan gå veldig langt foran ved bremsing.

Vær oppmerksom på grovfilteret. Gutta i garasjene har lenge lært å erstatte dem med VAZ, men dette sparer dem ikke fra drivstoff av lav kvalitet - sjåfører sier at etter en kort kjøring forblir sedimentet det samme. Til slutt, ikke glem at Honda CB 400 er av japansk opprinnelse - til livets harde realiteter er den fortsattikke tilpasset. Du kan kjøpe en brukt motorsykkel, avhengig av produksjonsår, til en pris på 90-165 tusen rubler.