Lexus LS 400: modellanmeldelse og eieranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Lexus LS 400 er en bil som ble utviklet av japanerne på midten av 80-tallet. Riktignok ble den utgitt først i 1989. Før det, i fire år, ble prosjektet forbedret og testet. Bilen har vært en suksess. Hun sto på rekke og rad med premium sedaner, som ble produsert av BMW og Mercedes-Benz. Så hva er funksjonene til denne maskinen?

Idea

Lexus LS 400 dukket opp samtidig med selve Lexus-merket. Generelt har denne begivenheten en veldig interessant historie. Det hele startet med det faktum at spesialistene i Toyota-konsernet i 1983 bestemte seg for å forske. De ønsket å finne ut hvilke biler som er mest likt og følgelig kjøpt av amerikanere. Det viste seg at mange innbyggere i USA, uavhengig av patriotisme, ønsker å eie en executive class sedan. Det var disse bilene som da ble produsert av Mercedes-Benz og Cadillac-konsernene. Derfor bestemte ledelsen i Toyota at det var på tide å skape et nytt merke. Slik ble Lexus født. Navnet ble valgt for å bli assosiert med ordetluksus.

I 1989 ble Lexus LS 400 introdusert for verden. Bilen ble vist på bilutstillingen i Detroit. Det er trygt å si at suksessen var overveldende. I løpet av det første året ble det solgt 64 000 eksemplarer av modellen. Og i 1990 begynte leveransene av biler til Europa.

Designfunksjoner

Det skal bemerkes at Lexus ble tilbudt utelukkende i sedan. For hele produksjonstiden ble modellen restylet to ganger. For første gang - i 1993. Andre gang var i 1999. Samtidig brakte den siste restylingen flere endringer i utseendet til bilen. Bilen mistet avlange oransje «blinklys». De ble erstattet av tåkelys.

Forresten, utad, ser Lexus LS 400, hvis bilde er presentert ovenfor, i profil ut som en Mercedes, laget på baksiden av W140 og W126. Og dette er ingen tilfeldighet. Tross alt gjorde designerne sitt beste for å gjøre utseendet til den japanske nyheten så "europeisk" som mulig. Og fra hvem kunne de ta et eksempel, hvis ikke fra den mest suksessrike produsenten av forretningssedaner? Ser du forresten nærmere på modellene de siste årene, kan du se 10 parkeringssensorer.

Interiør

Hva kan du si om interiøret i Lexus LS 400? Det første å merke seg er de brede dørene. De ble laget som sådan for å lette landing. Ser vi på stolene, kan vi med sikkerhet si at denne modellen er fokusert på det amerikanske markedet. Setene har ikke utpreget sidestøtte. Men på den annen side er de utstyrt med minneinnstillinger, som speil og ratt. En interessant funksjon: så snart en person fjerner nøkkelen fra låsentenning, rattet beveger seg litt inn og ut, noe som gjør det lettere for sjåføren å gå av.

Det er verdt å merke seg at modellen ble tilbudt med kun ett utstyrsnivå. Den har imidlertid alt som kan være nyttig. I tillegg var det mulig å bestille, kanskje, soltak og klimaanlegg for bakpassasjerene. Så å si en separat klimakontroll.

En annen av funksjonene kan bemerkes at parkeringsbremsen aktiveres av en fotspak, ikke en manuell. Utviklerne bestemte seg for å stoppe ved dette alternativet, fordi de ønsket å lage en modell som amerikanerne ville like.

I 1998 ble fire kollisjonsputer og et Pioner musikksystem lagt til grunnutstyret. Selv om en potensiell kjøper hadde et ønske, ble modellen komplettert med en annen, bedre - Nakamichi.

Spesifikasjoner

For den aller første Lexusen i historien ble det kun tilbudt ett motor alternativ. Men han var verdig den høyeste ros. Tross alt var det en bensin V-formet 8-sylindret motor med et volum på 4 liter! Og han produserte 235 hestekrefter. Det er verdt å minne om at produksjonen av modellen startet på slutten av 80-tallet. Så mange mennesker var imponert over Lexus LS 400 på den tiden. Spesifikasjonene for den tiden var virkelig imponerende.

Takket være denne motoren akselererte bilen til "hundrevis" på 7,9 sekunder. Toppfarten var 241 km/t. Riktignok ble det besluttet å forbedre motoren i 1993. Effekten ble brakt opp til 265 hk. s., aakselerasjon redusert til 7,5 s.

I 1998 ble motoren forbedret for tredje og siste gang. Etter denne oppgraderingen begynte motoren å produsere 294 hk. Med. Og en Lexus med denne motoren under panseret kunne nå 100 km/t på bare 6,9 sekunder. Interessant nok var kraftenhetene også utstyrt med hydrauliske løftere.

Drift og anmeldelser av bilister

Hva sier folk som eier en så sjelden bil som Lexus LS 400? Eieranmeldelser er stort sett positive. Hovedsaken er å følge visse regler angående bilpleie, og så varer den så lenge den allerede har eksistert.

Folk sier at tennplugger bør skiftes hver 20.000 kilometer. Det er nok å installere et nytt registerreim sammen med ruller hver 100.000 km. Operasjonen, sammen med reservedeler, vil koste omtrent $300.

Det anbefales å være spesielt oppmerksom på kjølevæsken. Du må sørge for at det alltid er rent. Ellers vil pumpen raskt svikte. Utskifting vil koste mye penger. Generelt koster nesten alle detaljene - enten det er de senkede fjærene til Lexus LS 400 eller pumpen - nok. Bilen er sjelden, spesielt i Russland, derfor er det bedre å overvåke tilstanden enn å lete etter reservedeler senere.

Sjekkpunkt for modellen er pålitelig. Hver 40.000 kilometer er det nødvendig å skifte olje i dem. Og i bakakselgirkassen - også. Det ble forresten sagt ovenfor om kildene. Det handler om suspensjonen. Hvis en person har en bil med fjærdesign - vel, det er det veldigpålitelig, i motsetning til pneumatisk, som begynte å bli utstyrt med modeller siden 1997.

Hjullager, støtdempere, stabilisatorfjærer, strekkstag og stativ – alt dette tar seg av 200 000 kilometer. Men bremseklossene må skiftes ut med nye hver 40.000 km. Hva med plater? Nye må kjøpes etter 120 tusen kilometer.

Kostnad

Mange vil gjerne eie en så legendarisk bil. Og det er en mulighet, siden det er annonser for salg av den aller første Lexusen. Hovedsaken er at selve bilen er i en velstelt stand. Det er fullt mulig å finne en bil for omtrent 300 tusen rubler. For denne prisen kan du få en modell fra midten av 90-tallet med en 4-liters motor på 196 hestekrefter, og til og med med et valgfritt soltak. Det finnes selvfølgelig dyrere versjoner. Og det finnes også billigere. Generelt er det viktigste å sjekke bilen for kvalitet og stell før kjøp. Dette kan gjøres på hvilken som helst bensinstasjon.