"Audi A6" 2003-utgivelse: anmeldelse, spesifikasjoner, bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Tyske biler er veldig populære i Russland. Spesielt relevant blant bilister er temaet brukte biler i forretningsklassen. For lite penger kan du få en virkelig komfortabel og kraftig bil. I dagens artikkel vil vi vurdere en slik sak. Dette er "Audi A6" 2003. Foto, anmeldelse og spesifikasjoner - senere i artikkelen.

Description

Så, hva er denne bilen? "Audi A6" er en bil i businessklasse, som ble produsert fra 1997 til 2004. Bilen har firehjulsdrift, men på budsjettversjoner ble øyeblikket bare overført til forhjulene. Modellen ble produsert i flere kropper. Dette er en klassisk firedørs sedan og stasjonsvogn. Maskinen ble solgt i de europeiske og nordamerikanske markedene.

Utseende

Tyskere har konservative syn på design. Derfor er det ikke overraskende at A6 på samme tid ligner den mer budsjettmessige A4 og premium A8 sedan. A6 er en slags gylden middelvei og et flott alternativ for de som ønsker å få alleredepresentabel bil for mindre penger. Utseendet til bilen er attraktivt: foran er det en klassisk bred grill med fire ringer, foret optikk og en pen støtfanger. I likhet med forrige generasjon er grillen en del av bilens panser. Blant de viktigste fordelene med "Audi A6" 2003-anmeldelser, merk metallets motstand mot korrosjon, noe som er veldig viktig for brukte biler. Bilen har beskyttelse av høy kvalitet, og ruster derfor ikke like raskt som andre biler i denne klassen.

Salon

Inside "Audi A6" - standarden for komfort og ergonomi. Kompetent bygget interiørdesign, komfortabelt ratt og seter fortjener bare ros. Bilen er komfortabel for både fører og passasjerer. Nok plass til overs. Utstyrsnivået er veldig rikt.

Selv nå kan denne bilen konkurrere med moderne sedaner fra C-klassen. Basen A6 inkluderte fire kollisjonsputer, to-sone klimakontroll, elektriske vinduer med lukkere, varme og elektriske speil, en radio med fire høyttalere, en startsperre, sentrallås, en alarm og til og med et kabinfilter. Luksusversjonene hadde soltak, elektriske og oppvarmede seter, samt toveisratt med posisjonsminne.

Det er veldig stille inne, sier eierne. Til tross for alderen yter bilen seg godt når det gjelder støyisolering.

Hva er under panseret?

Siden 2003 Audi A6 ble solgt ikke bare i det europeiske, men også i det nordamerikanske markedet, var motorutvalgetganske bred. Basen for "Audi" var en 1,8-liters motor som utviklet en kraft på 125 styrker. Det var en motor med turbin. Med et volum på 1,8 liter har denne motoren allerede utviklet 180 hestekrefter.

Det er motorer for 130 og 165 hestekrefter i rekken. Dette er motorer uten turbolader. Arbeidsvolumet deres er 2 og 2,4 liter. Som eierne bemerker i anmeldelsene, er Audi A6 (2003) 2.4 en av de mest vellykkede variantene. Det finnes også turboladede versjoner med et slagvolum på 2,7 liter. Den maksimale effekten til en bil i denne konfigurasjonen varierer fra 230 til 250 hestekrefter. I tillegg ble det installert en 2,7-liters motor på bilen. Effekten varierte fra 230 til 250 hestekrefter. "Audi A6" (2003) 3.0 utvikler 220 hestekrefter.

Den kraftigste i utvalget av bensinmotorer er en 4,2-liters enhet med 300 hestekrefter.

La oss nå gå videre til dieselmotorer. Den svakeste i rekken er 1,9-liters motoren. Effekten varierer fra 110 til 130 hestekrefter. Det var også to 2,5-liters motorer i utvalget. Effekten deres er henholdsvis 150 og 180 hk.

Dynamics

Med unntak av et par modifikasjoner kan Audi A6 kalles en ganske rask bil. Så 2,4-liters versjonen akselererer til hundrevis på 9,2 sekunder. Turboladet 1,8-liters "Audi" akselererer til hundre på 9,4 sekunder. Generelt går A6 ti sekunder uten problemer. Men med en sporty kjørestil øker drivstofforbruket betraktelig - sier anmeldelser. De som vil spare penger børvurdere en naturlig aspirert 1,8-liters motor eller en 1,9-liters dieselmotor.

Chassis

I likhet med A4 har denne modellen en helt uavhengig fjæring. Spakene her er av aluminium. Men jeg må si at på A6 er de mye mer ressurssterke. Hvis de tidlige A4-spakene krevde utskifting hver 30.-60.000 kilometer, pleide de rundt 150 på A6. Ja, kostnadene deres er ganske store. Derfor, når du kjøper en bil fra hånden, er dette en god grunn til å prute. Fjæringen er fjærende, men det var også versjoner med pneumatisk. Du bør ikke ta dem, fordi sylindrene ofte blir forgiftet etter så lang driftstid. Du vil ikke miste mye komfort, men du vil spare ganske mye på reparasjoner, sier eierne. Bremsesystem - skive. ABS-systemet er installert på bilen fra fabrikk.

Styring - stativ med Servotronic. Dette systemet endrer styreinnsatsen avhengig av hastigheten, noe som er veldig praktisk. Managed "Audi" er veldig bra - sier eierne. Bilen holder veien godt i fart, samtidig som den passerer jevnt gjennom gropene. Til tross for den betydelige vekten, blir bilen lett til svinger. Denne bilen er imidlertid ikke bygget for racing. Aggressive ryttere vil like A4 med sin korte akselavstand og lette vekt.

Konklusjon

Så vi fant ut hvilke egenskaper og egenskaper den tyske bilen "Audi A6" fra 2003 har. Denne bilen er svært teknologisk avansert, så den kan lett konkurrere med moderne biler fra C- og D-klassen. "Audi" vil definitivt tilfredsstille med sine kraftige motorer, håndtering,fint design og komfortabelt interiør. Men denne bilen kan opprøre eiere med høyt drivstofforbruk og vedlikeholdskostnader. Dette må tas i betraktning dersom budsjettet for kjøp av bil er begrenset.