2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Blant bilister i den russiske føderasjonen er spørsmålet veldig vanlig: er det mulig å drive på forhjulsdriften? Eller er det mulig å gjøre dette kun på forberedte maskiner? At dette er umulig er bare en myte. Selv en uforberedt sjåfør vil kunne skli på en slik maskin. For en vellykket drift trenger du bare å ha en teoretisk base og gjøre alt vellykket og så trygt som mulig. Og selvfølgelig kommer erfaring med trening. Etter å ha lest artikkelen vil du lære hvordan du driver på forhjulsdriften.
Vanskelighet
Til å begynne med, med fremkomsten av noe som "drift", var det en falsk oppfatning om at det bare var mulig på bakhjulsdrevne biler. Forhjulene bestemmer kun veien til bilen. Men med forhjulsdrift er alt annerledes: Ved skrens utgjør hjulene ikke bare drivbanen, men spiller også rollen som trekkraft under bevegelse. Dervedbilen får mange fordeler som enklere håndtering og stabilitet. Det er grunnen til at drifting på en forhjulsdrift anses som vanskelig eller til og med umulig. Bilen retter seg hele tiden. Så hvordan driver du med forhjulsdrift? Vi vil ta for oss denne prosessen litt senere. Nå må vi forstå hva det handler om.
Kontrollert skrens
Hvis du ikke forstår hele essensen av emnet, vil trening være ubrukelig og ikke gi resultater i det hele tatt. Skrens begynner først i det øyeblikket bakdelen av bilen mister veigrepet. På dette tidspunktet endres posisjonen til forhjulene i forhold til bakhjulene, samtidig som grepet til bakhjulene reduseres og økes foran. Slik vil driften fungere.
Kontrollert skrens er ganske vanskelig å gjøre, da det krever erfaring. Under avdriften må du justere rattet og gasstilførselen slik at bilen om noe kan jevne seg ut. Hvis du føler at bevegelsen av rattet ikke fører til bevegelse av hjulene, så er du i en ukontrollert skrens. Det er verdt å merke seg at det er lettere å få denne driften til på is og snø, siden grepet på hjulene er mye svakere der. Og samtidig bør du ikke tenke at du trenger å lære å drive. På slike steder er det mye vanskeligere å kontrollere skrensen, slik at du kan komme i en alvorlig situasjon og til og med krasje.
Hvordan lære?
Evnen til å utføre en kontrollert drift i en bil med bak- eller forhjulsdrift i bilistenes verden regnes som et tegn på høy førerferdighet. For å lære, må du først læreteoretisk del. Og så øv og gjør det i praksis. Og viktigst av alt, ikke gjør dette på trafikkerte motorveier og veier, da du kan havne i en trafikkulykke hvor du har feil. Og i verste fall kan du krasje. Utfør handlinger i spesielt utpekte områder der alle øver på å foreta en kontrollert skrens. Generelt er det forståelig hvordan man driver på forhjulsdriften. Det er verdt å vurdere triksene som kan utføres med en kontrollert skrens.
Husk
Kjøring er veldig enkelt, selv i en forhjulsdrevet bil. Mange moderne biler har et stabiliseringssystem, som er viktig å slå av før du utfører en kontrollert skrens.
For å lykkes med å utføre triks med en kontrollert skrens, må du trene det veldig godt og lære å føle på bilen.
Forresten, hvordan drive på forhjulsdriften på maskinen? Alt er akkurat det samme som bak, men du trenger ikke trykke på clutchen, og girene vil også skifte.
90 grader
I denne driften er vinkelen mindre, men den er vanskeligere å utføre. Du må alltid følge svingen på rattet slik at bilen er under din kontroll.
For å gjøre alt vellykket, må du svinge i retning av svingen og trekke i håndbremsen, men det er verdt å huske at i dette tilfellet kan bilen svinge 180 grader. Vær forsiktig! For å unngå dette må du justere hjulene med rattet og løsne håndbremsen til rett tid.
Kvaliteten på drifting avhenger bare av deg og hastigheten på bilen din. Når du er ferdig, skift til et lavere gir og fortsett på veien. En slik drift kan ikke gjøres av nybegynnere første gang.
360 grader
Behovet for denne typen drifting i hverdagskjøring er ikke lenger nødvendig, siden det rett og slett ikke er noen steder å bruke det på veien og det er veldig farlig. Det utføres av bilister, bare for å demonstrere ferdighetene deres. Et slikt triks kan ikke gjøres på en vanlig bil. Du må ha en girkasse med lås. Her er sekvensen av handlinger du må følge når du utfører denne driften:
- Akselerer til 70 km/t.
- Dra i clutchen.
- Skift gir.
- Drei rattet skarpt og trekk i håndbremsen så hardt som mulig.
- Trykk deretter på gasspedalen. Bilen vil jevnt rotere ytterligere 180 grader og fortsette å bevege seg.
Dette trikset regnes som det mest spektakulære og vakreste.
Skli på asf alt
En forhjulsdrevet bil har alltid vært vanskelig å komme inn i en kontrollert skrens på veien. Dette, som det fremgår av informasjonen presentert i artikkelen, er vanskelig å gjøre på grunn av administrasjonsfunksjonene. Av denne grunn utfører mange bilister stuntet på is og snø. Hvordan drive om vinteren på forhjulstrekk? Akkurat som om sommeren.
For å gjøre styringen din bedre, bedre og mer effektiv, må du gjøre noen endringer i bilen din.
- Hent opphengselementer, det skal de væreforbedret.
- Stram håndbremskabelen hardere.
- Øk motorens kraft eller bytt den ut med en kraftigere.
- Installer brede dekk på forhjulene, bak - smale. På denne måten vil grepet bak bli dårligere og drifting blir lettere å gjøre.
Hvis du ikke vil kjøre bilen din i offisielle konkurranser, ikke gjør disse endringene.
For å utføre en kontrollert skrens på forhjulsdriften, kan og bør du ty til andre alternativer. Du kan installere små brett under bakhjulene, da vil de ikke ha trekkraft. Og med dette blir du lettere å gå i svinger. Og likevel kan du i alle fall ikke klare deg uten håndbremsen.
avslutningsvis
Drifting, eller kontrollert skrens, i en forhjulsdrevet bil er mulig, men mye vanskeligere å oppnå. For et vellykket triks må du studere teorien og praktisere den i livet. Artikkelen beskrev i detalj hvordan du driver på forhjulsdriften.
Anbefalt:
Bilinnredning: metoder, verktøy, nyttige tips
Rengjøring av interiøret i kjøretøyet lar deg holde førersetet og passasjersetet på den mest komfortable måten. For at denne faktoren skal sikres uten mye innsats, er det nødvendig å rengjøre regelmessig, og spesielt rengjøre polstringen fra all slags smuss. La oss prøve å finne ut hvordan du oppnår ønsket effekt og for hvilke materialer du kan bruke folkemetoder
Polering av karosseri: metoder, verktøy og anbefalinger
Under drift forringes bilens lakk. Det er ganske mange årsaker til dette - både eksterne faktorer (regn, snø, frost og skitt) og mekaniske skader (riper, fliser, slitasje). Det er helt umulig å unngå forringelse av lakk og maling. Men du kan polere karosseriet, noe som vil bidra til å gjøre fargen som en ny bil
Hvordan rense stempler fra karbonavleiringer? Metoder og midler for å rense stempler fra karbonavleiringer
For at bilmotoren skal fungere som den skal i lang tid, må du overvåke tilstanden og regelmessig rense elementene fra karbonavleiringer og skitt. Den vanskeligste delen å rengjøre er stempelet. Tross alt kan overdreven mekanisk påkjenning skade disse delene
Starteren går på tomgang: mulige årsaker, metoder for å løse problemet og ekspertråd
Pliteligheten til moderne biler har økt betydelig sammenlignet med de gamle. Derfor husker ikke dagens sjåfører umiddelbart hvilken spak de skal trekke for å åpne panseret. En av de mest populære situasjonene som forvirrer uerfarne bileiere, er når starteren går på tomgang. Det ser ut til å snurre, men motoren starter ikke. Det kan være mange årsaker til denne feilen. La oss se på de viktigste og finne ut hvordan du fikser dem
Olje i kjølevæskeekspansjonstanken: årsaker, første tegn og metoder for å løse problemet
Et av de viktigste systemene i enhver bil er kjøle- og smøresystemet. Motoren er en node som utsettes for høye belastninger. Dette krever høykvalitets kjøling av deler og smøring av gnidepar. Generelt er begge systemene ganske pålitelige, siden de har en enkel enhet. Men noen ganger står bilister overfor et uforutsigbart problem. Det er olje i ekspansjonstanken. Årsakene til dette fenomenet kan være forskjellige. I dag skal vi se nærmere på dem alle
