Tigar Summer SUV-dekk: anmeldelser, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Når du velger dekk til en bil, må du ta hensyn til mange forskjellige faktorer. De fleste sjåfører fokuserer på spørsmålet om pris. Billige dekk alternativer tilbys av det serbiske selskapet Tigar. Og ofte er kvaliteten på denne gummien på ingen måte dårligere enn analoger fra store internasjonale merker. For eksempel, i anmeldelser av Tigar Summer SUV, peker sjåførene først og fremst på påliteligheten til den presenterte gummien.

Litt om merket

Tigar ble grunnlagt i 1935. Til å begynne med var selskapet engasjert i produksjon av forskjellige gummiprodukter. De første dekkene fra fabrikken i Pirot forlot samlebåndet i 1959. Siden 1997 har merket vært eid av det franske selskapet Michelin. En slik sammenslåing tillot selskapet å utvide markeder og modernisere produksjonsanlegg. Dette hadde en positiv effekt på kvaliteten på det ferdige produktet. Merket har fått ISO 9001-sertifisering. Nå selges Tigar-dekk i 50 land rundt om i verden. Dessuten fylles listen deres bare opp hvert år.

For hvilke biler

Modell Tigar Summer SUV XLdesignet spesielt for kjøretøy med firehjulsdrift. I prinsippet gjenspeiles dette i navnet på dekkene.

Dekk er tilgjengelig i 31 størrelser med passformdiametere fra 15 til 19 tommer. Denne tilnærmingen lar produsenter dekke det relevante markedssegmentet fullt ut. Avhengig av størrelsen varierer også egenskapene til dekkene. For eksempel har dekk Tigar Summer SUV 55 215 R18 en hastighetsindeks V. Dette betyr at modellen er i stand til hastigheter opp til 240 km/t. Samtidig forblir alle deklarerte ytelsesegenskaper uendret. Noen størrelser er betydelig mer produktive.

Driftsesong

Sammensetningen av de presenterte dekkene er hard. Derfor kan de bare brukes ved høye temperaturer. Selv en liten kaldsmell kan forårsake fullstendig herding av gummien, som et resultat av at kontaktflaten vil reduseres merkbart. Dekkene vil miste grepet på veien, noe som vil påvirke sikkerheten på turen. Risikoen for ukontrollert drift øker flere ganger.

Utvikling

Tigar-dekk er designet med toppmoderne tekniske løsninger. Først laget selskapets ingeniører en digital modell. På den ga de ut en prototype av gummi. Den ble testet på et spesielt stativ og Michelin-teststedet. Først etter å ha gjort alle nødvendige justeringer, gikk dekkene i masseproduksjon.

Noen ord om design

Dekkdesign definerer mange løpinggummiegenskaper. Ytelsen til modellen, kvaliteten på akselerasjonen, sikkerheten ved svinger avhenger av den. Merkets ingeniører ga disse dekkene "Tigar" (Tigar) ikke-retningsbestemt Z-formet symmetrisk slitebanemønster.

Den sentrale delen består av tre avstivningsribber, som hver er en agglomerasjon av små blokker med kompleks geometrisk form. Den økte stivheten til elementene forbedrer retningsstabiliteten. I anmeldelser av Tigar Summer SUV bemerker sjåførene at det ikke er nødvendig å korrigere bevegelsesbanen selv ved ultrahøye hastigheter. Naturligvis er dette bare mulig under visse betingelser. Faktum er at umiddelbart etter montering av nye dekk, må sjåføren kjøre inn i balanseringsstativet. Det anbefales heller ikke å akselerere til hastigheter som overstiger maksimumsverdien som er angitt av produsenten. Den økte stivheten til den sentrale delen av slitebanen bidrar til å forbedre kvaliteten på manøvreringen. Dekkene reagerer raskt på endringer i styrestativet. Bilister legger merke til den nesten sporty dynamikken til dekkene. Dette lar deg opprettholde full kontroll over veien.

Blokker av den sentrale delen - små størrelser. Som et resultat øker antallet adhesjonsflater i kontaktlappen. I anmeldelser av Tigar Summer SUV bemerker bilister at bilen øker hastigheten lettere. Drift under akselerasjon er fullstendig utelukket.

Skulderområdene er utstyrt med en bestemt lukket design. Tilstedeværelsen av stive hoppere mellom blokkene reduserer risikoen for deformasjon av elementeneunder skarpe dynamiske belastninger som oppstår under svinger og bremsing. Slike manøvrer er mer forutsigbare. Bevegelseskontroll er fullstendig beholdt.

Våthåndtering

Bilister møter de største vanskelighetene om sommeren når de kjører i regn. Faktum er at det oppstår en spesifikk vannbarriere mellom dekket og asf altduken, som et resultat av at kontaktområdet reduseres. Bilen mister kontrollen, sannsynligheten for en ulykke øker. I disse Tigar-dekkene ble effekten av vannplaning eliminert takket være en integrert tilnærming.

Ingeniører utstyrte modellen med et avansert dreneringssystem. Den er representert av seks langsgående rør og mange tverrgående. Under rotasjonen av hjulet skapes en sentrifugalkraft som trekker vann dypt inn i slitebanen. Deretter omfordeles væsken og fjernes til siden. Dreneringselementer er forstørret. Dette økte volumet av vann som ble fjernet fra kontaktområdet per tidsenhet.

Dekksammensetningen hadde også en positiv effekt på å forbedre kvaliteten på veigrepet. Ved sammenstillingen av gummiblandingen økte selskapets kjemikere andelen silisiumforbindelser. Som et resultat økte veigrepet også. I anmeldelser av Tigar Summer SUV bemerker eiere at dekkene bokstavelig t alt holder seg til veibanen. Risikoen for riving av maskinen er minimal.

Kjøre offroad

Disse dekkene er designet for kjøretøy med firehjulsdrift: SUV-er, crossovers. Men de tåler ikke gjørmeprøven. Dimensjonene til dreneringselementene er ikke nok til at klumper av vedheftende jord faller fra overflaten av dekket under deres egen vekt. Primer - grensen for åpenhet. Dette gjenspeiles fullt ut i anmeldelsene av Tigar Summer SUV.

Holdbarhet

Merkevareingeniører klarte å øke kjørelengden til den presenterte modellen. Sjåførene bemerker selv at dekkene ikke mister ytelsen opp til 60 tusen kilometer. Det var mulig å forbedre den presenterte parameteren takket være et sett med løsninger.

Den presenterte modellen ble utstyrt med en stabil kontaktlapp. Den forblir uendret i alle moduser og kjørevektorer. Som et resultat blir beskytteren slettet jevnt. Det er ingen utt alt vekt på skuldersonene eller den sentrale delen. Det er bare én betingelse – dekktrykkkontroll.

For å redusere frekvensen av slitasje, produseres dekksammensetning med tilsetning av carbon black. Som et resultat slites slitebanen mye saktere.

I anmeldelser av Tigar Summer SUV merker eiere at denne modellen ikke er redd for sidekollisjoner. Faktum er at dekkkroppen mottok flere ekstra lag med polymersnor. Nylon er elastisk. Som et resultat blir støtenergien fordelt over overflaten av hele dekket. Dette forhindrer risikoen for deformasjon av ståltrådene. Sannsynligheten for brokk og støt er minimal.

Comfort

Den presenterte dekkmodellen viser også anstendige komfortindikatorer. Sjåførene legger merke til stillheten i kabinen og den høye jevnheten på turen.

Til tross for den sporty naturen til disse dekkene, gummienforårsaker ikke overdreven risting i kabinen. Overflødig slagenergi dempes av polymertråder i rammen. En slik løsning reduserer også nivået av deformasjonsbelastning på maskinens opphengselementer.

Variabel tonehøyde i arrangementet av slitebaneblokkene lar ekstra støy resonere. Dekkene demper uavhengig vibrasjonsbølger som genereres av hjulets friksjon på veibanen.

Ekspertuttalelser

Under testene av Tigar Summer SUV ble fordeler og ulemper med den presenterte modellen avslørt. Eksperter fra ADAC bemerket fremfor alt påliteligheten til manøvrering og den enkle akselerasjonen. Den korte bremselengden ble også tilskrevet fordelene med dekket. I følge denne indikatoren overgikk gummien analoger fra merket Kormoran. Tigar Summer SUV viste stabil oppførsel under en kraftig endring i veibanen. Den største ulempen til de tyske testerne k alte dekkenes begrensede langrennsevne. Denne gummien er kun egnet for asf alt.

Sjåførens meninger

Bilistene merker først og fremst merkevarens demokratiske karakter. Prisene for denne gummien er høyere enn for analoger fra Kina, men betydelig lavere enn for tilsvarende modeller fra Continental eller Michelin.