Vinterdekk Hankook Winter I Cept IZ2 W616: eieranmeldelser, funksjoner og spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Trenden med økende etterspørsel etter dekk fra Sør-Korea blir bare sterkere. Forklaringen på dette fenomenet er ganske enkel. For det første har produsentene jobbet nøye med produktkvalitet. Når det gjelder pålitelighet, er dekk fra sørkoreanske merker på ingen måte dårligere enn analoger fra store internasjonale selskaper. For det andre merker sjåførene også de attraktive prisene på dekk. Ofte er det 10-20 % lavere enn dekk av samme klasse fra Michelin eller Continental. Disse erklæringene gjelder fullt ut for Hankook Winter I Cept IZ2 W616. Anmeldelser av de presenterte dekkene er bare de mest smigrende.

Litt om merket

Hankook ble grunnlagt i 1941. Selskapet ble åpnet i Seoul, hvor hovedkontoret til dette merket er lokalisert til i dag. Først ble selskapet k alt Chosun Tire Company. Siden starten av utviklingen av det nordamerikanske markedet har det vært et navneskifte. Den europeiske representasjonen dukket opp i 2001. Siden 2003 sørkoreanskmerkevaren inngikk en strategisk partnerskapsavtale med det franske selskapet Michelin. Modernisering av produksjonen førte til at merket ble notert av en rekke internasjonale sertifikater: ISO og TSI. Nå er Hankook-dekk installert i basisutstyret til Toyota, Ford, Huynday, GM-biler.

For hvilke maskiner

I anmeldelser av Hankook Winter I Cept IZ2 W616, merker sjåførene først og fremst den utrolig høye variasjonen av størrelser. Faktum er at de presenterte dekkene er flaggskipet til selskapet. Modellen er produsert i 84 størrelser med landingsdiametre fra 14 til 19 tommer. Dekk er egnet for sedaner, crossovers og biler med firehjulsdrift. I de to siste tilfellene fikk gummien ytterligere forsterkning av kadaveret, noe som hadde en positiv effekt på økningen i belastningsindeksen. For eksempel kan dekkmodellen Hankook Winter I Cept IZ2 245 45 R19 102T tåle en masse på 850 kg per hjul. Dekk er ikke høyhastighets, alle gummivarianter beholder ytelsen opp til 190 km/t.

brukssesong

Som navnet tilsier, er den presenterte dekkmodellen utelukkende beregnet på vinteren. Sammensetningen er veldig myk. Dette gjør at dekkene opprettholder høy grepskvalitet selv ved kjøring i sterk frost. Det er umulig å betjene den spesifiserte modellen i tine i lang tid. I anmeldelser av Hankook Winter I Cept IZ2 W616 hevder bilister at når omgivelsestemperaturen stiger, blir gummien rullet. Som et resultat øker slitasjehastigheten.

Noen ord om utvikling

Når de designet disse dekkene, utnyttet sørkoreanske ingeniører erfaringen til finske Nokian. Gummi ble utviklet spesielt for de vanskelige klimatiske forholdene i de skandinaviske landene. Den passer også for Russland. Først laget ingeniørene en tredimensjonal modell av dekk, hvoretter de laget en prototype av dekk. Den ble testet på en spesiell stand og på selskapets teststed. Basert på resultatene av eksperimentet, gjorde designerne alle nødvendige justeringer og lanserte modellen til masseproduksjon.

Litt om design

De viktigste kjøreegenskapene til dekkene er relatert til designfunksjonene deres. Denne modellen fikk et klassisk slitemønster for dette segmentet av dekk.

Det sentrale funksjonsområdet er representert med tre avstivningsribber. De skaper et retningsbestemt V-formet dekkdesign. Helt i midten er det en solid bred ribbe. Denne geometrien hjelper dekkene til å holde formen stabil selv under langvarig dynamisk belastning. I anmeldelser av vinterdekk Hankook Winter ICept IZ2 W616, merker sjåførene at behovet for å justere banen under rettlinjekjøring er eliminert. Dette er selvfølgelig bare sant hvis en rekke vilkår er oppfylt. For eksempel, etter montering av hjulene, må de balanseres. Det anbefales ikke å akselerere over verdiene spesifisert av dekkprodusenten. Ellers vil vibrasjonen øke, kontrollkvaliteten reduseres betraktelig.

Regidet symmetriske slitemønsteret har også en positiv effekt på fartsøkningen. Disse dekkene er dynamiske. Bilen akselererer trygt, drift til sidene under starten er utelukket.

De ytre skulderblokkene er ansvarlige for å stabilisere kjøretøyet under svinger og bremsing. Disse elementene er forstørret. Denne løsningen bidrar til å opprettholde formstabiliteten og redusere den dynamiske belastningen som oppstår under de ovennevnte manøvrene. I anmeldelsene av Hankook Winter I Cept IZ2 W616-dekkene bemerker eierne at kjøretøyet ikke blåser til siden selv med en skarp sving. Risikoen for ukontrollerte brukere er utelukket. Samtidig skiller modellen seg også ut på kort bremselengde.

Atferd på vintervei

De største vanskelighetene ved vinterkjøring oppstår ved kjøring på isete veideler. Faktum er at energien fra det oppvarmede dekket overføres til isen. Han smelter. Den resulterende mikrofilmen av vann reduserer kontaktområdet til dekket med kjørebanen. For å løse dette problemet, utstyrte produsenter hver slitebaneblokk med flere bølgete seiper. Med deres hjelp er det mulig å eliminere en liten mengde væske, noe som har en positiv effekt på den endelige kvaliteten på clutchen.

Med snø er alt litt annerledes. Det er her det retningsbestemte slitemønsteret kommer til unnsetning. Denne typen design viser den beste hastigheten for snørydding fra kontaktområdet. I anmeldelser av Hankook Winter I Cept IZ2 W616 vinterdekk, bemerker bilister at disse dekkene er nesten perfekte på løst underlag. utglidningekskludert helt.

Litt om våt asf alt

Under tiningen dukker det opp vannpytter på veiene. Å bevege seg langs dem er full av utseendet til en spesifikk effekt av vannplaning. Det dannes en vannsperre mellom asf alten og dekket, som reduserer kvaliteten på vedheft av overflatene til hverandre. Kontrollens pålitelighet avtar. Bilen mister veien, risikoen for ulykker øker. Ingeniørene til den sørkoreanske dekkprodusenten klarte å eliminere denne uønskede effekten takket være et helt sett med tiltak.

For det første fikk selve modellen et utviklet dreneringssystem. Det er representert av fire sikksakk langsgående rør, kombinert med hverandre av tverrgående spor. Større elementstørrelser gjør at mer væske kan fjernes per tidsenhet.

For det andre påvirker det retningsbestemte slitemønsteret også hastigheten på vanndreneringen positivt. I anmeldelser av Hankook Winter I Cept IZ2 W616 oppgir eierne at dekkene ikke glir selv under høyhastighets bevegelse gjennom vannpytter.

For det tredje er andelen silika økt i gummiblandingen. Silisiumdioksid forbedrer grepet. Dekkene holder seg praktisk t alt til fortauet.

Holdbarhet

De presenterte dekkene viser ganske grei kjørelengde. Bilister hevder at kjøreytelsen begynner å avta først etter 60 tusen kilometer. Det var mulig å oppnå slike imponerende resultater med et sett med tekniske løsninger.

Som en del av sammensetningen har selskapets kjemikere øktandelen forbindelser basert på karbon. Denne teknikken gjorde det mulig å redusere slitasjehastigheten.

Met altråder av slaktkroppen forbundet med elastisk nylon. Polymerblandingen demper og fordeler overflødig slagenergi som oppstår ved kjøring over humper. Risikoen for deformasjon av ståltråden og dens brudd er betydelig redusert.

Comfort

I anmeldelsene av Hankook Winter I Cept IZ 2 W616-dekk noterer sjåførene også gode komfortindikatorer. Det endelige inntrykket består av to komponenter: glatthet og stillhet i kabinen.

Gummi er myk. Dekk fjerner uavhengig slagenergien som oppstår ved kjøring på dårlig asf alt. Risting i kabinen er utelukket. Den negative påvirkningen på bilens fjæringselementer reduseres også.

Disse vinterdekkene er veldig stillegående. Det er ingen pigger. Derfor resonerer dekk perfekt lydbølgen som oppstår under kjøring. Utseendet til en bestemt summing i kabinen er helt utelukket.

Ekspertuttalelser

Den presenterte dekkmodellen ble også testet av eksperter fra det tyske ratingbyrået ADAC. Eksperter bemerket først og fremst stabiliteten til gummiens oppførsel under en skarp endring i veibanen. Modellen har fått flatterende anmeldelser for en kort bremselengde. Under testene klarte den presenterte gummien å påtvinge konkurranse mot analoger fra Continental og Michelin. Dekkene var nest etter modeller fra finske Nokian.

Utvikling

Denne modellen erstattet Hankook's Winter I Cept IZ W606-dekkdekk. Derfor møtte publikum henne mer enn bare loj alt. Når det gjelder kombinasjonen av pris og kvalitet, kan de presenterte dekkene kalles ideelle.