Når skal man montere vinterdekk? Hva skal man sette vinterdekk?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Bildekk, uavhengig av merke, er en av de viktigste komponentene for fører- og passasjersikkerhet. Slitte skøyter eller skøyter utenom sesongen kan forårsake ikke bare håndteringsproblemer, men også ulykker.

For å unngå dette er det viktig ikke bare å vite når man skal sette på vinterdekk og når man skal sette på sommerdekk, men også å forstå hvordan ulike typer dekk oppfører seg under ulike temperaturforhold og værforhold. Denne kunnskapen vil også hjelpe deg å velge riktige skøyter når du kjøper.

Dekktyper og deres forskjeller

Alle bildekk i henhold til sesongbruk er delt inn i følgende typer:

• sommer - for kjøring på alle typer veidekke i vår-høstperioden;
• vinter - for drift om vinteren;
• helårs - universal for helårsbruk;
• vei - for kjøring på tørt eller vått hardt fortau;
• high-speed - brukes på sportsbiler og har høy trekkraft;
• helårshøyhastighet - en forbedret versjon av universaldekket, som gjør det mulig å kjøre på snø og is

Sistetre typer skøyter brukes oftest i motorsport, og brukes svært sjelden av bilister. Derfor vil vi fokusere på de mest kjente dekkene for oss, som kan kjøpes i en hvilken som helst spesialisert bilbutikk.

sommerdekk

Sommer- og vinterdekk skiller seg betydelig fra hverandre i sammensetning, tetthet og porøsitet. I tillegg har de et annet mønster og slitebaneområde. Sommerdekk har en stivere struktur for maksimal trekkraft. Under kjøring oppstår det en viss friksjon mellom skråningen og veibanen, noe som gjør at temperaturen på dekkene øker. Dette gjør gummien mykere og mer smidig.

Vanligvis har beskytteren av sommerrokker et enkelt mønster. Hovedoppgaven er å drenere vann når du kjører på våte veier. På grunn av disse egenskapene er sommerdekk absolutt ikke egnet for bruk ved lave temperaturer.

helårsdekk

Denne typen rokker er designet for de som ikke vil lure på når de skal sette på vinterdekk og når de skal sette på sommerdekk. Helårsdekk gjør det mulig å bruke dem under ulike temperaturforhold. Denne løsningen innebærer imidlertid flere ulemper enn fordeler.

Det er bare ett pluss ved bruk av allværsdekk - det er ikke nødvendig å bytte ut sommerdekk med vinterdekk. Til gjengjeld vil sjåføren få helårs dekkslitasje, ekstra støy ved kjøring på tørr og hard vei, og ustabil oppførsel av bakker i høye og lave temperaturer. I tillegg,bilister som foretrekker en aggressiv måte å kjøre på, må gi opp harde starter og stopp.

Helårsdekk passer for bilister som ikke bruker personlige kjøretøy om vinteren eller forsiktige sjåfører som ikke bruker "jernhesten" sin til lange turer under ekstreme forhold. I dette tilfellet vil det rett og slett være uberettiget å bytte sommerdekk til vinterdekk, og omvendt.

Vinterdekkfunksjoner

Vinterdekk har lavere tetthet på grunn av porøsiteten. Det er mye mykere enn sommerdekk, noe som lar deg øke veigrepet betraktelig selv på isete veier. Slitebanen på vinterdekk har et mer komplekst mønster, som gjør det mulig å fjerne ikke bare vann, men også snøslurry fra under hjulene. Det økte fotavtrykket er også designet for å gi maksimal trekkraft.

Hvilke vinterdekk?

Vinterdekk kan deles inn i to typer: pigg og borrelås. De første er en skråning, i arbeidsflaten som metallpigger er plassert på en spesiell måte. Disse dekkene er ideelle for kjøring på snødekte veier og terreng, men det er bedre å ikke bruke dem på våte eller isete overflater. En test av vinterdekk utstyrt med pigger under slike forhold viste en betydelig økning i bremselengde på grunn av redusert trekkkvalitet.

Brerelåser er den beste løsningen for vintre med lite snø og for kjøring i byen. Denne typen dekk kalles også friksjon. Deres spesialitet erden valgte sammensetningen av gummi, som lar deg tilpasse seg forskjellige temperaturforhold. En liten slitebane på hele arbeidsflaten absorberer og fjerner vann, som om den fester seg til veibanen. En bremsetest av vinterborrelås og piggdekk på is ved -15⁰C viste at friksjonsrampene definitivt hadde fordelen. Men når temperaturen øker til 0^{0C, vinner toppene.}

Når skal man installere vinterdekk?

Det finnes ikke noe sikkert svar på dette retoriske spørsmålet. Noen bileiere gjør dette, med fokus på begynnelsen av fyringssesongen, andre - på overgangen til vintertid, andre venter på den første snøen.

Det beste alternativet for å skifte dekk er stabilisering av gjennomsnittlig daglig temperatur på +5+70С. Med ytterligere kjøling er det ikke trygt å sykle i sommerbakker - de blir stive, og grepet på veibanen blir dårligere. Dekkprodusentene er enige i dette. Det er denne temperaturen, i henhold til deres anbefalinger, som er signalet for å bytte gummi.

Og ikke i noe tilfelle bør du vente til snøen faller. For det første er dette en ekstra risikofaktor, og for det andre vil ikke køene for dekkmontering i denne perioden tillate deg å gjøre det på én dag.

Vinterdekks funksjoner

For nybegynnere vil det være viktig å ikke bare lære om når man skal installere vinterdekk, men om noen funksjoner ved driften i kaldt og dårlig vær. Bortsett fra at dekk med lavere temperaturerblir stivere, synker trykket i dem. Dette skyldes den fysiske evnen til ethvert stoff til å trekke seg sammen og utvide seg. Luft i dekk er intet unntak. Med en nedgang i temperaturen er det nødvendig å sjekke og om nødvendig pumpe opp bakkene. Lavt dekktrykk svekker ikke bare kjøreytelsen om vinteren, men fører også til for høyt drivstofforbruk.

Når du installerer vinterdekk, må du være oppmerksom på graden av slitasje. Vanligvis har forhjulsdrevne kjøretøy frontdekkene i midten og bakdekkene på sidene. For at utbyggingen skal bli enhetlig anbefales det å bytte plass hver 8.-10.000 km.

Bytter til sommerdekk

Når vinteren er over, har noen bilister det travelt med å skifte dekk for sommeren, i frykt for at de slites raskt. Myke vinterdekk slites faktisk veldig raskt når du kjører på asf alt under påvirkning av økt temperatur forårsaket av friksjon. Men her bør man huske på at værforholdene tidlig på våren på våre breddegrader ofte endrer seg, og selv i april er det frost, for ikke å snakke om snøfall fra mars.

Derfor er det ingen grunn til å forhaste seg her. Det er bedre å vente på en stabil gjennomsnittlig daglig temperatur på +100С, og også gjøre deg kjent med den synoptiske prognosen for neste måned. Hvis været tillater det, kan du trygt "bytte sko". Og ved kraftig fall i temperatur eller snøfall bør du avstå fra planlagte turer.

Hva er den beste måten å lagre gummi på?

Delbilister foretrekker å bruke to sett med hjul: ett med vinterdekk, det andre med sommerdekk. Dette er praktisk på sin måte, og du kan bytte hjul selv. For det første vil det i perioden du skal skifte dekk ikke være noe spørsmål om å bestille time for dekkmontering og betale for bensinstasjoner. Det er nok å ha jekk og hjulfeste for hånden. For det andre vil ikke dekkene som settes på hjulene bli deformert under sesonglagring.

Men selv her er det noen nyanser. Denne avgjørelsen vil være korrekt under visse betingelser. Først - når du installerer hjulene i settet, må de undersøkes nøye for deformasjon. En bøyd eller sprukket skive kan forårsake en ulykke. For det andre må hjulene balanseres. Ellers kan ikke problemer med chassiset til bilen unngås. Ubalansering av hjulet under rotasjon skaper vibrasjoner, som gradvis vil ødelegge navlageret. Og, selvfølgelig, ikke glem dekktrykket. Hvis indikatoren er utilstrekkelig, må du bruke en pumpe eller kompressor.

Uten felger holder også dekkene seg veldig bra. Det er nok å legge dem vertik alt på gulvet etter å ha lagt det tidligere, og gummien din vil ligge rolig ned til neste sesong. Dekk uten felger skal under ingen omstendigheter stables horisont alt oppå hverandre eller henges opp.

Ikke oppbevar rokker på gaten under åpen himmel. Solen og minusgrader har en skadelig effekt på gummi. Hvis du ikke har egen garasje eller andre lignende lokaler, er det bedre å bruke lagringstjenesterdekk på spesi altjenester. Der vil de i tillegg sjekke tilstanden til dekkene og hjelpe til med å "bytte sko".

Uansett hvilke dekk som er montert på bilen din, ikke glem fartsgrensen. På en vintervei er det ikke kvaliteten og tilstanden til dekkene som er viktigere, men omsorgen og forsiktigheten til sjåføren.