"Golf 5". Volkswagen Golf 5: spesifikasjoner, anmeldelser, priser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

«Volkswagen Golf 5» ble presentert høsten 2003 på Frankfurt Motor Show. Bilen ble laget på den nyeste universelle plattformen, som også ble grunnlaget for andre generasjon Audi A3. I tillegg til grunnplattformen har den nye «Golf 5» fått noen tillegg. Den har en effektiv bakfjæring med flere ledd og et kraftig karosseri med nesten 80 % mer stivhet.

Nye dimensjoner av femte generasjons Golf-modell. Funksjoner

"Golf 5" er ikke mye forskjellig fra tidligere Golf-modeller, men ved utviklingen av femte generasjonsbilen ble dimensjonene økt: karosseriet ble forlenget med 57 millimeter, den estimerte lengden var nå 4204 mm. I bredden la bilen til 24 millimeter, opp til en verdi på 1759 mm, og taket steg med 39 millimeter - høyden på bilen var dermed 1483 mm. Takk tilen økning i ytre dimensjoner, har også innvendig plass i bilen utvidet seg. Passasjerer som sitter bak har blitt romsligere på grunn av forvandlingen av kabinen: fotbrønnen har forlenget seg med 65 millimeter, og taket har hevet seg med 24 mm. Blant annet har volumet i bagasjerommet vokst til 347 liter.

De ytre egenskapene til Golf 5-bilen, hvis bilde er presentert i artikkelen, består av flere dominerende kriterier: det viktigste, som bestemmer den generelle designstilen til bilen, er midjelinjen som går langs den nedre kanten av sidevinduene og stiger til bakre stolper. Hellingsvinkelen til beltelinjen sammenfaller med helningsvinkelen til taklinjen, i et speilbilde. Det er en effekt av jevn konvergens av to horisontale linjer på kroppen, øvre og nedre, som gir inntrykk av hurtighet.

Redesignet grensesnitt

Forsiden av bilen har blitt konturert for å møte høye aerodynamiske ytelser, og sammen med dette er designen til fronten av bilen betydelig oppdatert. Modellen fikk moderne optikk, frontlyktene er sammensatt av to halogener plassert over de horisontale blinklysene, og formen på blokklykten er litt skråstilt mot midten, noe som gir bilens utseende litt aggressivitet. Forskjermene vikler seg rundt den øvre kanten av hodelykten med en liten overlapping, og skaper en slags "øyehule" som frontskjermen og panserkanten sammen danner.

Hi-tech salong

Bilinteriørinnredet i ånden av tyske tradisjoner - ingenting overflødig, bare funksjonelle enheter. Men ergonomien presenteres i kabinen på høyeste nivå, fra seteputer til komfortable hodestøtter. Konfigurasjonen av forsetene er fullstendig oppdatert, alle seter har blitt til høyteknologiske halvautomatiske enheter, fokusert på å oppnå maksimal komfort for sjåføren og passasjerene. Volkswagen Golf 5 var den første bilen som hadde forseter med justerbare korsryggstøttemoduler, med støtten justert av en fire-posisjons elektrisk stasjon kontrollert av to knapper. Både sjåføren og passasjeren som sitter ved siden av ham kan bli komfortabel ved å skru på den myke ryggstøtten.

Avanserte nedlastings alternativer

Ergonomisk utvikling i kupeen til «Golf 5»-modellen slutter ikke der, for passasjerer som sitter i baksetet skapes også bekvemmeligheter med den nyeste teknologien. Den nedre delen av sofaen kan forvandles, og baksetene kan vippes i området rundt 120 grader, og de kan vippes alle samtidig eller hver for seg. Hytta gir også mulighet for lasting av lang bagasje og individuelle gjenstander, som skiutstyr. For å stable spesielt lang last er det nok å vippe baksiden av passasjersetet foran, og dermed skape et perfekt flatt område, og deretter folde ut en del av baksetet og ryggen. PÅresultatet er et behagelig underlag som du kan legge ski eller andre ting på opptil tre meter.

Enheter og nye kontrollteknologier

Midtkonsollen med instrumenter og kontroller er hevet åtte centimeter for enklere å lese instrumentavlesninger og gjøre justeringer. Her er også alle knappene for betjening av lydanlegget, navigasjonssensorer og fjernberøringsfri styring av ventilasjon og klimaanlegg plassert. Lokaliseringen av knapper, taster og vippebrytere er underlagt ett enkelt rasjonelt oppsett, i full overensstemmelse med tyske teknologiske tradisjoner.

Kraftverk og dets alternativer

Kraftverket til bilen "Golf 5" er multivariabel. Bilen er utstyrt med to dieselmotorer å velge mellom: en to-liters motor med en kapasitet på 140 liter. Med. eller en dieselenhet med et volum på 1,9 liter og en kapasitet på 105 liter. s.

Utvalget av bensinmotorer inkluderer åtte motorer med forskjellig volum og effekt. Den vanligste bensinmotoren er en firesylindret rekke, 1,4 liter, 75 hk. s.

Deretter fulgt av:

• Volum 1,6 liter/kapasitet 102 liter. s.
• Volum 1,6 liter / effekt 115 liter. s.
• TSI-enhet, volum 1,4 liter / effekt 122 liter. s.
• TSI, volum 1,4 liter / effekt 140 liter. s.
• TSI, volum 1,4 liter / effekt 170 hk s.
• FSI-enhet, volum 2,0/effekt 150 hk s.
• FSI, volum 2.0/kapasitet 200 hk s.

Kjøretøyutstyr, alternativer

Golf 5 er tilgjengelig i tre utstyrsnivåer: Trendline, Sportline og Comfortline. Forskjellen ligger bare i det estetiske trimnivået, det er ingen teknisk fordel med noen av alternativene. Alle tre settene inkluderer 6 kollisjonsputer, ABS-bremsassistent og ESP. Produsenten opprettholder nivået av passiv sikkerhet til maskinen på et ganske høyt nivå. Noen biler som kommer ut av samlebåndet kollisjonstestes. Dette gjøres selektivt. Som et resultat av testing er antallet kollisjonsputer økt fra fire til seks.

Bilen "Golf 5", hvis pris varierer fra 450 til 700 tusen rubler (avhengig av kjørelengde og produksjonsår) kan kjøpes hos bilforhandlere i nesten alle byer i Russland. Kjøpere som allerede har kjøpt denne bilen, legger merke til påliteligheten til designet og et godt nivå av komfort. Positive kundeanmeldelser er det beste beviset på bilens høye rykte.