Dekk Orium SUV Ice: anmeldelser, beskrivelser og spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Ved valg av dekk fokuserer mange bilentusiaster på prisspørsmål. Det er mange budsjettmodeller. Men ofte etterlater kvaliteten mye å være ønsket. Orium SUV Ice dekk tilbakeviser fullstendig denne oppgaven. Anmeldelser av de presenterte dekkene er for det meste ekstremt positive.

Litt om merket

Selve merkevaren dukket opp i 2013. Under dette merket produseres dekk fra budsjettsegmentet, noe som garanterer høy bevegelsessikkerhet. Alle dekkene produseres ved Tigar-fabrikken i Europa. Selve merket er heleid av den franske giganten Michelin.

Formål med modellen

Navnet på Orium SUV Ice-dekk viser hvilken klasse kjøretøy de er beregnet for. Faktum er at disse dekkene er produsert utelukkende for biler med firehjulsdrift. Modellen kommer i bare 7 størrelser med landingsdiametre fra 16 til 18 tommer. Dessuten har alle modellene samme hastighetsindeks. De skiller seg bare når det gjelder belastning. For eksempel tåler størrelsen Orium SUV Ice 215/65 R16 kun 850kg per hjul. Andre modeller er mer bærende. Selve dekkene ble solgt i 2017. I løpet av en så kort periode har mange sjåfører allerede vært i stand til å sette pris på kvaliteten på disse dekkene. For det meste er anmeldelser av Orium SUV Ice eksepsjonelt positive.

Utvikling

Ved utviklingen av slitebanemønsteret brukte dette serbiske merket de mest moderne teknologiske løsningene til det franske konsortiet. Først laget selskapets ingeniører en digital dekkmodell og deretter dens fysiske prototype. Etter testing på et spesielt stativ ble dekkene testet på selskapets teststed. Først da sendte produsenten dekk til masseserien.

Slitebanefunksjoner

Mange løpeegenskaper til modellen avhenger av slitebanens utforming. Dette er tydelig når man analyserer beskrivelsen og egenskapene til Orium SUV Ice-dekk. Modellen ble utstyrt med en klassisk slitebanedesign for vinteren. Retningsarrangementet av blokkene er den ideelle løsningen for akselerert fjerning av snø fra kontaktflekken. En lignende tilnærming brukes i de aller fleste vinterdekk.

Den sentrale delen er representert av tre avstivningsribber. Blokkene er massive, komplekse geometriske former. Sammen skaper de et spesifikt V-formet slitemønster. Denne designen bidrar til å forbedre dekkets trekkraft. Bilen akselererer lettere, sannsynligheten for skrens ved akselerasjon er helt eliminert. Den økte stivheten til elementene hjelperfor å oppnå høy pålitelighet ved rett kjøring i marsjfart. Deformasjonen av de sentrale ribbeina er minimal. Dette lar deg utelukke fjerning av kjøretøyet fra en gitt bane. Naturligvis kunne enkelte forutsetninger i dette tilfellet ikke vært gjort. For det første må sjåføren overholde hastigheten som er angitt av produsenten Orium SUV Ice og ikke overskride maksimumsverdiene. For det andre må hjulene balanseres.

Ytre skuldersoner består av store firkantede blokker. De bærer støyten av bremsing og svinger. Denne geometrien reduserer deformasjonen av elementene under et skarpt dynamisk slag. Med dette er det mulig å korte ned bremselengden, eliminere drift under manøvrering.

Å ri på is og litt pigger

Den største vanskeligheten for bilister om vinteren er å kjøre på isete veier. Faktum er at friksjon varmer opp dekket, og isen smelter. Den resulterende filmen av vann forhindrer kontakt med overflatene. Som et resultat går kontrollen tapt. Disse dekkene har pigg. Derfor er bevegelseskvaliteten på is ikke dårligere enn på vanlig asf alt. Samtidig viste merket sin produksjonsevne ved fremstilling av pigger. Noen ikke-standardløsninger økte bare påliteligheten til dekkene.

For det første fikk selve piggene et sekskantet hode. Hvert ansikt har en variabel del. Dette lar deg opprettholde stabilitet i enhver bevegelsesvektor og kjøremodus.

For det andre er piggene ordnet i flere rader i en viss avstand fra hverandre. Som et resultat av dettetilnærming reduserer risikoen for brunsteffekt. Kjøretøyets smidighet forblir på sitt høyeste nivå.

For det tredje er piggene på disse piggdekkene laget av en spesiell aluminiumsbasert legering. Denne avgjørelsen er nødvendig for å bestå sertifiseringen av presenterte dekk i landene i EU. Lokale forskrifter forbyr bruk av konvensjonelle stålpigger i dekk.

For det fjerde forhindrer spesielle gummipakninger på de stedene hvor piggene er festet for tidlig tap av disse elementene. Det er bare om å kjøre hjulene skal heller ikke glemmes. Bilisten må kjøre ca 1 tusen km i den mest skånsomme modusen. Hard starter er utelukket. Ellers vil ikke piggene være i stand til å feste seg godt i monteringspunktene og vil fly ut.

Kamp mot vannplaning

Tiner gir opphav til et annet alvorlig problem - sølepytter. Ved bevegelse på vann kan det oppstå en spesifikk effekt av vannplaning. Faktum er at dekkene i dette tilfellet mister veien på grunn av mikrofilmen av vann som oppstår mellom hjulet og asf altflaten. For Orium SUV Ice-dekk har produsenter løst dette problemet med et sett med tiltak.

Utviklet dreneringssystem fjerner effektivt overflødig væske. Samtidig gjør de økte dimensjonene til de langsgående og tverrgående sporene det mulig å "pumpe" et større vannvolum per tidsenhet.

Ved kompilering av forbindelsen ble andelen kiselsyre økt. Resultatet er forbedret grep på våt asf alt. I anmeldelser om Orium SUV Icebilister merker at dekkene praktisk t alt fester seg til veibanen. Faren for at maskinen trekkes til siden er utelukket.

Comfort

Når det gjelder komfort er det en tvetydig situasjon. Selve gummien er myk, bilen kjører jevnt og trygt. Hele inntrykket er spolert av en spesifikk rumling i kabinen.

Mykheten i trekket realiseres gjennom en rekke triks. For eksempel er metalltrådene festet til hverandre med nylon. Polymerblandingen demper og omfordeler slagenergien. Det forsvinner fullstendig. Som et resultat reduseres den negative innvirkningen på fjæringen av bilen. Selve ristingen i kabinen er også eliminert. En spesiell blanding påvirket også jevnheten til turen positivt. Vinterdekk er betydelig mykere enn sommerdekk.

Støy er annerledes. På grunn av piggene skapes det ekstra lydbølger som dekket selv ikke kan slukke. Summingen i kabinen er ganske merkbar. Dette problemet er imidlertid typisk for alle piggdekk. Den presenterte modellen er intet unntak.

Holdbarhet

Til tross for lav pris har disse dekkene lang levetid. Produsenter hevder minst 50 tusen kilometer. Det endelige tallet avhenger helt av kjørestilen til bilisten selv. Hos hensynsløse førere vil slitebanen slites av raskere. Det var mulig å oppnå høy slitestyrke takket være en integrert tilnærming.

Reduksjonen i graden av slitasje ble positivt påvirket av introduksjonen av carbon black i sammensetningen av gummiblandingen. Slitebanen slites merkbart tregere.

To ekstra polymerlag beskyttermetallramme fra eksterne deformasjonseffekter. Risikoen for kjegler og brokk er utelukket. De presenterte dekkene er ikke engang redde for å treffe jettegryter på fortauet.

Opinions

Positive tilbakemeldinger om Orium SUV Ice ble også gitt av eksperter fra ADAC-vurderingsbyrået. De satte pris på denne modellen først og fremst for dens stabile oppførsel under en skarp endring fra asf alt til is. Testerne var også imponert over de korte bremselengdene til disse dekkene.