Den dyreste Ferrari-bilen: anmeldelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

En Ferrari er synonymt med luksus. Bilselskapet Ferrari ble grunnlagt i 1939 og har vunnet popularitet nesten helt fra begynnelsen av sin virksomhet. Til tross for at dette selskapet siden 1989 har blitt et datterselskap av FIAT, fortsetter det fortsatt å produsere utrolig vakre, kraftige og raske biler.

Om historien

Bilen "Ferrari" ble ikke sluppet umiddelbart etter stiftelsen av selskapet. I utgangspunktet produserte selskapet diverse utstyr som trengs for biler. Og da bekymringen begynte å produsere biler, hadde de et annet navn, ikke mindre kjent - Alfa Romeo. Faktum er at Ferrari hadde en avtale med dette selskapet – om å lage biler under deres merke. Den første Ferrari-bilen dukket opp allerede i etterkrigsårene - i 1946. Denne modellen ble k alt Ferrari 125. Under panseret på en bil som nå er over 65 år gammel dundret en 12-sylindret aluminiumsmotor, noe som gjorde at selskapet klarte å gi en vanlig bybil med racing, sportsegenskaper, og ikke på bekostning av komfort. Derfor bestemte Enzo Ferrari (gründeren) seg for å velge en galopphingst på gul bakgrunn som emblem for merket.

Med denne bilen vant selskapet Targa-Florio og Mille Miglia-løpene, og litt senere 24-timersløpet. Modellen var definitivt en suksess, og en åpenbar en. Så etter den kom en ny bil "Ferrari" - 340 America.

1975-1985 nummer

For ikke å gå for dypt inn i historien, er det verdt å snakke om mer moderne modeller. Og den dyreste. Og du kan nærme deg dem gjennom historien til de modellene som har blitt produsert siden 1975. Da var det bilen «Ferrari», kjent under merkingen «400». Bilen så stilig ut - spektakulære luftinntak, vakre frontlykter, fire eksosrør, en sportskropp. Men ikke mindre attraktive var dens tekniske egenskaper. En 4,8-liters V12-motor som yter 340 hestekrefter gjorde denne bilen enda mer attraktiv for mange potensielle kjøpere. Men det er ikke alt. Det viktigste er den 3-trinns automatgirkassen kjent som GM Turbo-Hydramatic. Hennes Ferrari bestemte seg for å låne fra et selskap som heter General Motors. Fram til 1985 ble denne Ferrari-sportsbilen produsert. Og så ble den erstattet av 412i.

1992-1994 modell

På begynnelsen av nittitallet ble en ny bil fra det verdensberømte italienske selskapet lansert - kraftig, pålitelig, med utmerkethåndtering, ekstremt vakker. Ferrari-bilen ble litt annerledes, og denne modellen ble kjent som 512 TR. Det var en dobbel, utstyrt med en 4,9-liters motor med 428 hestekrefter. Mange sa at denne modellen bare er en forbedret Ferrari Testarossa. Faktisk er det en viss sannhet i dette. Visuelt er de i det minste veldig like. Og teknisk sett er det en viss likhet. Nyheten viste seg imidlertid å være mye kraftigere. Fordi eksperter har gjort en rekke forbedringer i utviklingen. Det var flammerør produsert av Nikasil og et helt nytt luftinntakssystem. Kompresjonsforholdet ble også økt, forskjellige stempelstenger og et forbedret eksosanlegg. Og motoren var utstyrt med et kontrollsystem som Bosch Motronic M2.7. Nyheten har også blitt raskere når det gjelder hastighet for å nå merket på 100 km / t - på mindre enn 5 sekunder. Og maksimum var 309 km/t. Så forskjellene fra forgjengeren er synlige.

Ferrari 550 Maranello

Denne Ferrari-bilen, som i dag koster rundt 100 000 dollar (husk at bilen ikke er ny, den er minst 13 år gammel), ble erstattet av Testarossa F512M i 1996. Produsenter har tatt flere sprang fremover ved å forbedre modellen. Motoren har blitt mye kraftigere. For det første har volumet økt - opptil 5,5 liter. Effekten er også økt til 485 hk. s.

Utseendet har også endret seg. Designstudioet, kjent over hele verden som Pininfarina, ga bilen et utrolig slankt og vakkert bilde. Den knallrøde bilen «Ferrari» trakk oppmerksomhet til seg selv som en magnet. Interiøret er også en suksess. Innvendig ser den uventet beskjeden ut, men stilig. Spesialistene bestemte seg for å gjøre alt i en ukonvensjonell minimalistisk stil. Og det viste seg, må jeg si, ikke dårlig. Dashbordet viste seg å være praktisk - det er ingenting som kan distrahere sjåførens oppmerksomhet. Bagasjehyllen på bakerste rad ble designet veldig bra, den viste seg å være funksjonell - du kan trygt plassere en ganske stor koffert på den, som dessuten også er festet med svarte stropper.

Ferrari 612 Scaglietti

Dette er nok en legende om det italienske selskapet. Denne modellen ble laget på baksiden av en sportskupé i Gran Turismo-klassen. Den har blitt produsert siden 2004. Produsentene laget kroppen i henhold til de nyeste moderne teknologiene, og brukte kun aluminiumslegeringer i produksjonsprosessen. Disse kule bilene "Ferrari" ble virkelig elegante. Først dukket det opp et annet landingssystem - 2 + 2. For det andre er mer enn 70 % av hele kroppen kraftdeler. De resterende 20% pluss er aluminiumspaneler. Det er også interessant at denne modellen er den første i Ferraris historie med en V12-motor og et karosseri som er helt laget av aluminium.

Om Scaglietti-spesifikasjoner

Når det gjelder drivverket, er bilen utstyrt med en 5,7-liters V12-motor med økt kompresjonsforhold. Dens kraft er 533 hestekrefter! Det tar litt over fire sekunder for en bil å nå hundre kilometer. Og maksimum er 315km/t.

Forresten, girkassen som er installert på denne modellen har en spesiell ordning. Den heter Transaxle. Motoren til bilen er plassert bak forakselen, og den overfører dreiemoment til girkassen, som er dokket med den bakre girkassen. På grunn av dette oppnås den mest optimale vektfordelingen. 54 % gis til bakakselen, og de resterende 46 % til fronten. Modellen kan utstyres med en 6-trinns "mekanikk" og en annen spesiell girkasse. Dette er en 6-trinns girkasse utstyrt med elektrohydraulisk clutchkontroll og girskifting. Det kalles F1A. Fra navnet kan du forstå at dette er et sjekkpunkt, under opprettelsen av hvilke teknologier som ble brukt i Formel 1 som ble brukt.

Ferrari F430 Spider

Apropos Ferrari-racerbiler, denne modellen kan ikke ignoreres. Hun ble utgitt fra 2005 til 2010. Denne bilen var en vanlig deltaker i bilracing og, selvfølgelig, Formel 1. Denne modellen har også fått nytt design. Fem-strålede hjul, stilige luftinntak, en bakvinge som var integrert i et gjennomsiktig plastdeksel, vakre, aerodynamiske karosseriformer… Alt dette gjorde bilen ikke bare kraftig og rask, men også attraktiv.

Denne maskinen har en myk topp som kan foldes sammen på 20 sekunder. Bilen har også en ganske stor (for en slik modell) bagasjerom - 250 liter. Og ja, den er veldig behagelig inne. Setene bør merkes med spesiell oppmerksomhet - de er utrolig komfortable og har utmerket fiksering. Generasjonen av disse bilene var utstyrt med8-sylindrede motorer. Det var en 32-ventils bensinmotor, som ble utviklet av selskapet sammen med Maserati, og resultatet ble utmerket. 490 "hester", opptil hundre - på fire sekunder, og maksim alt 311 km / t. Forbruket er selvfølgelig ganske stort - 13,3 liter på motorveien og nesten 27 liter - i byen (per 100 km), men hvis en slik bil krevde mindre, ville det være overraskende. Motorene styres forresten av en 6-trinns halvautomatisk girkasse.

Ferrari FF «Gran Turismo»

Denne modellen bør merkes med spesiell oppmerksomhet. Bilen ble offisielt presentert i 2011. Denne modellen har to funksjoner som er grunnleggende nye for selskapet. Og de ligger i det faktum at selskapet bestemte seg for å implementere en firehjulsdrevet versjon og en kombi-superbil.

Denne modellen erstattet en bil som Ferrari 612 Scaglietti. Dens maksimale hastighet er 335 kilometer i timen, og for å akselerere til hundre trenger bilen litt over 3,5 sekunder. Denne modellen er posisjonert som den kraftigste og raskeste firehjulsdriften i verden. Hvor mye koster en Ferrari-bil? Prisen er 300 tusen dollar. Prisen er imponerende, men verdt det.

Bilen viste seg å være praktisk – på grunn av firehjulsdriftssystemet viser bilen seg å bli kjørt mer selvsikkert selv under vanskelige værforhold. Til og med snø, til og med regn - bilen vil kjøre perfekt. I tillegg er det på denne maskinen en naturlig aspirert naturlig aspirert V12-motor er installert. Volumet er på hele 6,3 liter. Denne kraftenheten produserer en effekt på 660"hester". Og motoren går under kontroll av en 7-trinns robotgirkasse utstyrt med en dobbel clutch - som mange andre biler produsert av denne bedriften. Det samme er installert på California- og 458 Italia-modellene.

“Ferrari Italia 458”

Denne maskinen ble introdusert for verden i 2009. Produsentene laget i henhold til midtmotorskjemaet, på grunn av hvilket det er mulig å oppnå den mest optimale vektfordelingen på begge akser. Denne bilen ble utviklet i samarbeid med det berømte studioet Pininfarina. Interessant nok er 458 Italia den første bilen i hele selskapets program, utstyrt med en motor med direkte drivstoffinnsprøytning. Og hva med motoren? Den er like kraftig som mange andre Ferrari-drivlinjer. 570 "hester", akselerasjon til hundrevis - 3,4 sekunder, og maksim alt 325 km/t. Dette er ikke den kraftigste modellen, men en av de mest spektakulære og forresten økonomiske. Denne bilen krever 13,7 liter per 100 kilometer. Og dette er mindre enn mange av forgjengerne.

Utstyrt med uavhengig fjæroppheng (foran - dobbel bærearm, bak - multi-link).

Ferrari F12 Berlinetta

Nå er det verdt å snakke om bilen som koster 275.000 euro. Dette er «Gran Turismo» med en 6,3-liters naturlig aspirert motor. Til dags dato regnes denne V12 som den kraftigste blant alle biler produsert av Ferrari. Motoren er mye mer effektiv enn 599. Hva med kontrollsystemet? Maskinen er utstyrt med et spesielt start/stopp system, sombidrar til å redusere forbruket av bensin ved tomgang. Akkurat som på 458 Italia, FF og noen andre modeller, er en 7-trinns halvautomatisk girkasse installert her. Denne bilen bruker forresten forkortede girforhold.

Karosseriet ble laget på en aluminiumsramme. Her, akkurat som på mange andre maskiner, brukte utviklerne tredje generasjon plater laget av karbon-keramikk. Utmerket stabilitet av bilen og traction control ble oppnådd på grunn av Manettino-settet montert på rattet. Forresten, selv i denne modellen ble nye aerodynamiske metoder nedfelt. En av kjennetegnene til denne sportsbilen er luftkanalen som følger panseret, på sidene av bilen og gjennom flankene. Dette øker downforce.

Bilen er ikke billig. Men den dyreste bilen "Ferrari" - SA Aperta. Eksklusiv versjon! Og den koster rundt $520 000.

Siste nytt

Og noen få ord om en bil som Ferrari 488. Denne nyheten ble introdusert i februar 2015. Luksuriøs, presentabel, pålitelig, rask - bilen imponerte alle. Den har en motor på 670 hestekrefter, som er den kraftigste blant de motorene som er installert på Ferrari-produksjonsbiler. Opp til hundre akselererer modellen på nøyaktig tre sekunder. Av oppdateringene - nye bremser laget av karbon-keramikk. I tillegg har produsentene utstyrt bilen med et aktivt bremsekjølesystem. Denne modellen er kapabelovervinn Fiorano-sporet på et minutt og 23 sekunder. Generelt viste bilen seg å være anstendig - attraktiv med interiør og eksteriør, så vel som tekniske egenskaper. Dette er en av de dyreste modellene av selskapet. Den koster over $275 000.