Ferrari F40 bil: anmeldelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Ordene "fart" og "rase" forbindes fortsatt av lekmannen med det verdenskjente Ferrari-merket. Artikkelen vil vurdere bilen til denne berømte "stallen", forberedt til førtiårsjubileet til Enzo-selskapet. Dette er den siste superbilen produsert i løpet av maestroens liv og med hans egen direkte deltakelse. Han heter "Ferrari F40".

Bedriftshistorikk

Historien til det berømte selskapet begynte i 1908, da ti år gamle Enzo Ferrari ble tatt med til løpene av sin far og storebror. Unødvendig å si at denne hendelsen ble så husket av den påvirkelige gutten at drømmene hans nå ble rettet utelukkende mot denne typen aktivitet. Tre år senere kjørte han allerede. Utbruddet av første verdenskrig utsatte imidlertid realiseringen av drømmen om å bli racerfører på ubestemt tid. I 1918 smilte lykken. Han klarte å få jobb som testfører. Tallrike opp- og nedturer i denne karrieren har vist at Enzo ikke er en stor pilot, men heller et sterkt gjennomsnitt. Som et resultat, i 1929Enzos eget selskap Scuderia Ferrari dukker opp. Den som nå er kjent for hele verden. Imidlertid begynte Enzo å bygge sine egne biler først i 1947. Det var på førtiårsdagen for denne datoen at starten på produksjonen av Ferrari F40-modellen ble tidsbestemt, som vi vil dvele mer ved.

Oversikt

Denne modellen ble produsert fra 1987 til 1992. Fra 1987 til 1989 ble den ansett som den raskeste i klassen masseproduserte biler for offentlige veier, og brøt først barrieren på 320 km/t. Enzo selv berømmet avkommet sitt, og anerkjente ham som den beste i sin utrolige karriere som racerbilprodusent. Husk at i 1987 var maestroen allerede nesten 90 år gammel! Rask og høylytt "Ferrari F40" var planlagt utgitt i mengder på ikke mer enn 400 stykker. Men etterspørselen skaper som kjent tilbud. Og til tross for de fantastiske summene som ble bedt om for bilen, fortsatte selskapet å lansere modellen, noe som brakte det totale antallet monterte biler til 1315.

Forresten, den offisielle prisen som ble tildelt for dette fantastiske leketøyet var 400 tusen dollar, som, gitt slutten av åttitallet, rett og slett var høyden av luksus. For ikke å nevne at det kosmiske tallet på 1,6 millioner dollar, lagt ut av noen som ønsket å være anonym, dukket opp i samlerkretser for Ferrari F40. Så hun holdt virkelig selvsikkert stangen for vår tids dyreste og raskeste bil.

Spesifikasjoner

Basisutstyret til superbilen var utstyrt med en åttesylindret langsgående motorarrangement med to turbiner og et arbeidsvolum på tre liter. Kraften til installasjonen nådde utrolig på den tiden for et slikt volum på 478 "hester". Bakhjulsdrift og redusert bakkeklaring, sammen med vanvittig kraft under panseret, var en klar påstand om bilens rene racingkarakter. Den maksimale deklarerte hastigheten på 324 km/t med akselerasjon til hundrevis på 3,8 sekunder bekreftet bare slike antakelser.

Eksteriør og interiør

Gründeren av selskapet, som personlig ledet designteamet for å lage modellen, forkynte et veldig enkelt prinsipp. All innsats fra selskapet gjennom årene av dets eksistens bør resultere i en kraftig superbil som ikke vil være like på veien. Han følte at døden ikke var langt unna, i håp om å forevige det allerede store navnet Ferrari i denne bilen. Alt dette gjenspeiles i eksteriøret. Kropp laget av Kevlar og karbonfiber, gir en masse på kun 1118 kg. Den stive fjæringen slukket praktisk t alt ikke veihumper, den minste småsteinen kjennes på rattet til denne fantastiske modellen. Energisk og attraktiv slik han ser ut på utsiden.

Når det gjelder interiøret, er det igjen en eksklusiv racingkarakter av bilen. Ingen servostyring! Et veldig sm alt interiør, noe som resulterte i at det ikke var noen setejusteringer igjen, som forresten ble installert for en bestemt eier som bestemte seg for å kjøpe en modell. Mange legger merke til at det er klimaanlegg, men det er ingen elektriske vinduer, som forresten er laget av plexiglass. Det eret lite vindu som åpnes, som ikke en gang lar interiøret blåses skikkelig. Ja, og klimaanlegget er her bare for ikke å kveles av varmen som puster ut fra det kraftigste kraftverket, som ligger nesten i hytta. Som kjennere av bilen bemerker, er det ingen støy- eller vibrasjonsisolering. Alt handler om hastighet!

Slik er denne uvanlige modellen Ferrari F40, anmeldelser fra syklister og samlere som varierte fra glede til ekstase. De bemerker at generelt sett er en bil laget for racing og samtidig fullstendig lovlig montert en begivenhet. Antallet fans har bare økt med årene. Gitt at serien lenge har vært begrenset, er det nesten bare samleobjekter igjen, nøye lagret av millionæreiere i garasjene deres.

Interessante fakta

Historien til Ferrari F40 inneholder mye interessant. Maradona, for eksempel, var den lykkelige eieren av denne modellen. Han fikk dette miraklet fra presidenten i Napoli-klubben, der den da beryktede fotballmagikeren spilte. Forresten, nylig ble denne kopien videresolgt gjennom en nettauksjon for et fabelaktig beløp på 670 tusen dollar. Til tross for modellens utseende, åpenbart slitt i veikamper, sover ikke samlere.

Eller en slik merkelig sak fant sted i Japan. Lok alt politi oppdaget en Ferrari F40-racer med en hastighet på 364 km/t! Som det viste seg senere, oppgraderte eieren av dette naturens mirakel trykksettingssystemet for å spre bilen hans.

Slike historier kan fortelles lenge. Poenget erat denne bilen ikke bare er kvintessensen av førti års arbeid til det mest kjente racingteamet i verden, men også et ekte kunstverk. Skapelsen av et stort geni, som på en god måte var en fan av hastigheten og skjønnheten til biler.

Konklusjon

La oss oppsummere artikkelen dedikert til den uforlignelige superbilen Ferrari F40. Kjennetegn, oversikt og interessante fakta - dette er bare en liten del av historien til den legendariske stallen, skapt av en stor mann som døde i 1988. Han dro i en alder av 90 på toppen av sin berømmelse, og etterlot sitt enorme bidrag til bilindustrien. Arbeidet hans fortsatte, og beviset på dette er gjenopplivingen av det store Ferrari-teamet i Formel 1 på begynnelsen av 2000-tallet, assosiert med et annet stort navn - Michael Schumacher. Men det er en annen historie.