Funksjoner ved design og reparasjon av VAZ-2114 starteren

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

I denne korte artikkelen vil vi prøve å forstå så detaljert som mulig hvordan starteren repareres på VAZ-2114. Dette er en enhet som lar deg starte motoren. Starteren er en elektrisk motor som snurrer veivakselen til motoren. På grunn av utformingen er den kun koblet til veivakselgiret når tenningsnøkkelen dreies. Men hva om det plutselig ikke skjer noe når du vrir om nøkkelen? Dette er hva vi skal se nærmere på.

Design

Der starteren er installert på VAZ-2114, er det flere elementer - et luftfilter, en termostat og så videre. Derfor, for å få fri tilgang til alle noder i lanseringssystemet, må noen detaljer fjernes. Utformingen av starteren består av følgende komponenter:

1. Bakside.
2. Bronseforinger.
3. Kobbergrafittbørster.
4. Anker med vikling (rotor).
5. Stator med viklinger.
6. Bendix - frihjul, gaffel og pinjong.
7. Girstartere har et planetgir.
8. Forside.
9. magnetrelé.

Deretter begynner vi å beskrive hvordan mekanismen fungerer.

Hvordan fungerer en startmotor?

På VAZ-2114-biler er det oftest installert startere med planetgir. De lar deg øke kraften som påføres svinghjulskronen betydelig. Og viktigst av alt, denne designen tillater bruk av en elektrisk motor med lav effekt. Arbeidet foregår etter følgende algoritme:

1. Reléet aktiveres ved å vri på tenningsnøkkelen.
2. Kontakter lukkes og spenning tilføres magnetreléet.
3. Under påvirkning av magnetfeltet trekkes kjernen inn og strømkontaktene lukkes.
4. Samtidig beveger giret på bendix seg langs aksen og går i inngrep med svinghjulets krone.
5. Spenning tilføres motorviklingene, rotoren begynner å rotere.
6. Og hvis det ikke er noen feil, starter bilmotoren.

Men det hender også at VAZ-2114 ikke starter, men starteren snur. I dette tilfellet må havariet søkes i tenningssystem, tidsstyring, drivstofftilførsel.

Typiske sammenbrudd

Hvis starteren ikke slår på VAZ-2114, er tilstedeværelsen av slike funksjonsfeil mulig:

1. Børster utslitt.
2. Batteriet er lavt.
3. Åpen armatur eller statorvikling.
4. Svikt i magnetreléet - ødeleggelse av viklingene.

Vær oppmerksom på at hvis bendix og frihjul går i stykker, vil starteren fortsette å svinge, men det vil ikke være noe kontakt med kronen.

Det er ikke uvanlig at en startmotor snurrer dårlig på grunn av dårlig jord eller lav batteristrøm. I dette tilfellet må du bytte ut bronsebøssingene og ledningen som forbinder girkassen og den negative batteripolen. Vær oppmerksom på at forsyningskretsen for startviklingen ikke er beskyttet av en sikring. Derfor er det ekstremt viktig å bytte ut børstene og rengjøre lamellene i tide. Dette vil unngå at det oppstår en kortslutning, som vil føre til uunngåelig skade på starteren.

Hvordan fjerner jeg enheten?

For å reparere VAZ-2114 starteren, må du demontere den. For å gjøre dette, utfør bare følgende manipulasjoner:

1. Koble ledningen fra den negative batteripolen. Hvis dette ikke gjøres, er en kortslutning mulig.
2. Slipp tilgangen til starteren - fjern luftfilterhuset.
3. Nå, ved å bruke nøkkelen på "13", må du skru av mutteren som fester strømledningen til magnetreléet.
4. Den tynne ledningen må også fjernes.
5. Skru løs de tre mutterne som fester huset til clutchhuset med samme skiftenøkkel.
6. Fjern enheten.

Nå kan du begynne å reparere VAZ-2114 starteren. For å utføre det kvalitativt, må du demontere mekanismen fullstendig.

Hva må endres?

For å reparere må du kjøpe et reservedelssett. Spesielt trenger du følgende komponenter:

1. Brushes.
2. Sleeves.
3. Bendix.

Som regel svikter disse elementene oftest. Hvis viklingene eller en del av huset ryker, vil det være mye enklere (og mer effektivt) å installere en ny starter eller en brukt, men fungerende en.

Hvordan reparerer jeg?

Du kan spole tilbake rotoren eller starteren selv, men dette er problematisk. I tillegg kan lamellene på rotoren være utslitte - selv å installere nye børster vil ikke hjelpe. Prosedyren for å reparere starteren VAZ-2114:

1. Fjern retraktoren ved å skru ut 2 eller 3 bolter med en skrutrekker.
2. Fjern bakdekselet ved å skru ut de to boltene.
3. Skru deretter ut de to mutterne med en "10"-nøkkel for å skille de tre delene av kroppen.



4. Fjern børstene, koble dem fra viklingene.
5. Fjern låseringen fra baksiden av rotoren og fjern dekselet.
6. Holderingen må også fjernes fra fronten av rotoren. Først da kan ankeret fjernes helt.

Alle startelementer er demontert, det gjenstår bare å feilsøke. Alle defekte deler må erstattes med nye. Vær oppmerksom på lamellene - hvis de er slettet, er det ubrukelig å gjenopprette dem. Det blir lettere å kjøpe ny rotor. Etter reparasjon er det nødvendig å montere alle delene i motsatt rekkefølge.