2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
Bilen er veldig interessant. Den har forlatt transportbåndene til fabrikker i Europa siden 1983, og konkurrert tilstrekkelig med modellene til Ford-designere, spesielt med Sierra, og til og med litt forbi dem i dette merket. Det var en uunnværlig komponent i det urbane landskapet i hele CIS på det turbulente 90-tallet. Hva er egenskapene til de tekniske egenskapene til Audi 100 C3, og hvordan reagerer sjåførene på denne legenden fra 90-tallet?
Generell informasjon
Bilen hadde et aerodynamisk karosseri med en luftmotstandskoeffisient på 0,3. Dette hjalp sjåførene med å spare drivstofforbruk. Den økonomiske faktoren, den strømlinjeformede formen - de to viktigste tingene som tiltrakk kjøperen på den tiden. Produsenten gikk selvfølgelig ikke glipp av sjansen, de produserer produkter med gode tekniske egenskaper til Audi 100 C3 og et ekstraordinært utseende. Den forrige versjonen ble preget av kantete former, og den nye appellerte umiddelbart til kjennere av alt moteriktig.
Viktige øyeblikk i historienmodeller
Produksjonen av fullstørrelses sedaner ble etablert frem til 1990. Ved premieren i Frankfurt ble den ansett som en svært komfortabel bil med god drivstofføkonomi. Bagasjerommet med 570 liter er likevel imponerende. kapasitet og en salong som kan romme opptil fem personer. Nesten umiddelbart etter «debuten» kom stasjonsvognen, sedan. I følge anmeldelser lar de tekniske egenskapene til "Audi 100 C3" deg takle håndteringen godt: bilen holder kursen godt, er ikke utsatt for skrens.
For det meste ble kjøretøyene laget forhjulsdrevne, men utviklerne klarte å komme med en ny modifikasjon med firehjulsdrift "Quattro". Det var ingen servostyring i grunnformatet, noe som gjorde parkering vanskelig, selv om det igjen ikke var behov for å reparere denne delen igjen. Du kan vurdere i detalj de tekniske egenskapene til "Audi 100" ved modifikasjoner for å klargjøre situasjonen med forskjellene.
Universelle funksjoner
I stasjonsvognkassen ble bilmerket utgitt i 1983 under navnet Avant. Den skrånende bakdøren minimerte turbulent luftstrøm, og forbedret den dynamiske komponenten betydelig. KSF er 0,34. Dette bidro også til å positivt løse problemet med rensligheten av glasset på bakdøren. Bagasjerommet fikk 1800 liter. volum. Ut fra anmeldelsene på forumene kan bilistene bli overbevist om den høye kvaliteten til den tyske bilindustrien, drevet den med suksess i 20 år, uten til hensikt å bytte til et annet alternativ.
Om finessene ved firehjulsdrift Audi 100 С3
Fantisk suksess brakte bekymringseksperimentet med "Quattro". Dette er den berømte vinneren av verdenskonkurranser, med gode tekniske egenskaper til Audi 100 C3, hvor girkassen ga muligheten til å velge ønsket hastighetsmodus. Razdatka fordelte dreiemomentet riktig mellom hjulene. Et kardanmekanismesystem ble implementert her. Fordelene inkluderer:
- forbedret dynamikk;
- reisestabilitet og enkel kontroll.
Blant dem som liker å dra på piknik utenfor byen og reise med transport, var en utenlandsk bil av spesiell interesse.
Om motorutvalget
Fem- og firesylindrede motorer ble tilbudt av bilprodusenten. Produkter med 4 sylindre ble utstyrt med et volum på 1,8 liter. De jobbet på bensin, produsert med injektorer eller forgassere. Den andre, med 90 hk, utmerket seg ved økonomisk drivstofforbruk: byen krevde 10,7 liter per hundre kilometer. Pålitelighet, oppgraderte tekniske egenskaper til Audi 100, enkel design appellerte til eierne.
Modernisering ble gjennomført i 1985: markedet møtte motorer med 2,0 og 2,3 liter i 100 eller 133 "hester". Den eneste ulempen er kostnadene ved reparasjoner. Fra og med neste år setter vi opp en produksjonslinje for produksjon av turboladede enheter.
Sedans-hemmeligheter
Ved å berøre egenskapene til Audi 100 1, 8, kan det bemerkes at firedørs sedan på et forgassersystem medforhjulsdrift og manuell girkasse kjennetegnes på den positive siden. Til tross for det tilsynelatende lille tallet på 75 "hester", oppfører bilen seg bra, slik at du kan akselerere og føle kjøreturen opp til 175 km/t. Erfarne bileiere anbefaler at kjøretøyer for kjøp, det viktigste er å se nærmere på tilstanden, sjekke nodene for lekkasjer, integritet. For moderat kjøring er disse enhetene ganske egnet. I tillegg følger utmerket lydisolasjon reisen.
Galvaniserte karosserier, utmerket kraft i hele kolleksjonen til dette merket ga henne en stor suksess i det internasjonale salgssegmentet.
Anbefalt:
Dodge Challenger 1970 - legenden om den amerikanske bilindustrien
Det var en gang Dodge Challenger fra 1970 som tok plass blant bilene til de tre store. Det var da denne modellen brakte noe virkelig nytt til muskelbilklassen: den lengste serien av motorer (fra en syv-liters V8 til en 3700-liters sekser. Dodge Challenger fra 1970 var et verdig svar på Chevrolet Camaro og Ford Mustang
Audi 100 C4 - legenden har sunket inn i glemselen
Denne bilen har blitt en virkelig executive sedan, selv om dens tidligere generasjoner tydeligvis ikke ble tiltrukket av en slik tittel. Til i dag, på veiene til mange land, ikke bare Russland, kan du møte Audi C4. Dessuten kan tilstanden misunnes mye, siden byggekvaliteten har nådd et nivå som lett kan kalles tysk kvalitet
"BMW E21" - legenden om den tyske bilindustrien
"BMW E21" er en ekte legende. Hver fan av det bayerske merket er kjent med historien til denne bilen og vil kunne fortelle deg mange interessante fakta. I denne artikkelen vil du lære interessante øyeblikk fra historien om opprettelsen av modellen, tekniske spesifikasjoner, lese en anmeldelse av utseendet, interiøret og mye mer
Car "Volkswagen Beetle" - en oversikt over den nye generasjonen av legenden
For et par år siden viste en kjent tysk bilprodusent publikum en ny, tredje generasjon av Volkswagen Beetle småbiler, bedre kjent for folket som Beetle-bilen. Den første debuten fant sted våren 2011 på en av bilutstillingene i Shanghai. Etter det ble nyheten raskt populær på det amerikanske og europeiske markedet, hvoretter bilen nådde vårt hjemmemarked
Motorsykkel "Zundap" - legenden om den tyske motorsykkelindustrien
I 1917 åpnet Zundapp-produksjonsselskapet i Tyskland. I dag er det få som vet om det, men en gang ble Tsundap-motorsykler ansett som de beste