Islamper til billykter: anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Fremgangen står ikke stille, så bruk av LED-lamper til billykter er ikke lenger en kuriositet i vår tid. På grunn av deres sterke lys og lave strømforbruk, som er omtrent 10 ganger mindre enn glødelamper, blir slike enheter i økende grad installert i billykter. Det er dette emnet artikkelen vil bli viet til. Vi vil snakke om fordelene og ulempene med denne teknologien, om variantene av LED-lamper og, viktigst av alt, om lovligheten av selvinstallerende lamper av denne typen i standardoptikken til en bil.

LED i billykter

Moderne biler er utstyrt med mer enn femti forskjellige lamper og lysdioder, men frontlykter spiller selvfølgelig en viktig rolle. De består av grunnleggende deler, som en kropp, en reflektor, en diffusor og selve lyskilden. På denne tiden finnes det også glødelamper, gassutladningslamper og xenonlamper. Xenon er ikke dårligere enn lysstyrkebelysnings alternativet vi vurderer, men i priskategorien er altellers.

LED-lamper for billykter var de første som ble installert av Audi.

Fordeler og ulemper med LED-lamper til billykter

Lang driftsmodus er kanskje en av hovedfordelene med LED-lamper. I de deklarerte egenskapene når den 50 000 timer. Og hvis lampen aldri slås av, vil den skinne med samme lysstyrke i fem år. Et viktig pluss med slike lamper er at de ikke er redde for vibrasjoner, de har ikke filamenter og inert gass.

LED-lamper varmes heller ikke like mye opp som henholdsvis glødelamper, plastelementene i frontlykten blir ikke ubrukelige med lang levetid. De er miljøvennlige og brannsikre.

Som alle andre har LED-lamper også sine ulemper, som i det minste inkluderer kostnadene. Til tross for dette, hvert år faller prisen for dem gradvis, og kvaliteten og kraften vokser. Det er en annen liten ulempe - dette er frykten for høye temperaturer, men dette gjelder ikke isolerende design. Produsenter av LED-lamper er ofte stille om nedbrytningen av krystallen, som igjen mister sin opprinnelige lysstyrke etter en tid. Fra år til år faller den og tapes minst 30 % av originalen.

LED-frontlykter med H4-sokkel

Designfunksjonen til H4 LED-lamper for billykter er at to kraftige LED-er er kombinert i en lampe. Dioden dyppetlyset er plassert øverst, og den fjerne dioden, henholdsvis nederst.

De fleste biler er fabrikkutstyrt med frontlykter for spiralglødelamper, så når du velger LED-lyspærer, må du ta hensyn til dette og være oppmerksom på størrelsen på dioden. Den bør ikke være større enn størrelsen på lampens glødetråd.

For tiden tilbys det bredeste utvalget av LED-lyktpærer for H4-frontlykter på internett. Priskategorien deres kan variere fra tusen rubler og over. Ofte overvurderer kinesiske produsenter egenskapene deres for bedre salg. En billig diode likeretter er installert i lampene, og ikke en høykvalitets driver, som merkede og dyre lysdioder. Derfor, når du velger en LED-lampe for billykter, spiller anmeldelser om dem en nøkkelrolle. Det er enkelt, for hvilke produkter de er positive, at en er verdt å ta. Selvfølgelig vil prisen for dem være litt høyere enn deres motparter, men de er av bedre kvalitet.

LED H7

LED erstatter gradvis gassutladningslamper, så over tid er det mulig at optikk kun vil bli produsert med LED-lamper og nyere teknologier, som laser alternativer. Men tiden er ennå ikke inne, og folk bytter frontlys på bilen sin på egenhånd. LED-lamper for H7 billykter er installert i standard optikk. Når det gjelder popularitet, er H7-lamper nest etter H4-lamper. Installer dem for nærlys. Forskjellen mellom de førstnevnte er at de er strukturelt enklere å produsere enn lamper.med H4 base.

KOITO

Det er kjente LED-lamper for billykter "KOITO". De har bevist seg siden høsten 2016. Lysdiodene til dette merket er av høy kvalitet, gir utmerket belysning av veibanen om natten, noe som lar deg bevege deg trygt.

Det japanske selskapet, i likhet med andre selskaper, produserer også ekstra LED-lamper som er installert for innvendig belysning, blinklysrepeatere, rombelysning, bagasjerom, tåkelys. For sistnevnte produserer KOITO spesiallamper i Ultimate-serien. De overholder tekniske forskrifter og standarder. Fordelen med disse lampene er deres lange levetid, som når 10 år, samt deres lysstyrke og gode belysning av veien. Du kan velge LED-lamper med gul lysstrøm, som ingen tåke er forferdelig med. Selskapet gir ett års garanti for disse lampene.

Lovligheten av selvinstallering av LED i standardoptikk

Utformingen av standard frontlykt er designet for en glødelampe, så installasjon av LED gir ofte ikke ønsket resultat. I tillegg blinder de møtende sjåfører. Dette påvirker sikkerheten ved bevegelse.

Det er en teknisk forskrift som viser til merking av nærlys og fjernlys. Og avviket mellom merkingen og standardbelysningen er dens brudd. Selv om LED-sokkelen er identisk med halogenlampen. Forskriftens krav er bl.afargen på lysene, som skal være hvite. Lysdioder har i de fleste tilfeller en lysstrøm som overstiger 2000 lumen, og dette er igjen et brudd på regelverket. Det er ikke så lett å identifisere en LED i en standard frontlykt, i motsetning til xenon. Dette kan forklares med at sistnevnte har en tenningsenhet plassert under panseret på bilen. På veien er slike kontroller ekstremt sjeldne, og LED kan raskt byttes ut med konvensjonelle halogenlamper før inspeksjon.

For å lovlig bruke LED-lys i bilen din, må du installere en spesiell frontlykt helt. Selvfølgelig vil det ikke være mulig å finne dem for hver bil, fordi de ikke leveres av produsenten. Blant alle moderne lamper på denne tiden, er fabrikkens diodelys en av de dyreste.

Anmeldelser

Anmeldelser av LED-lamper er stort sett positive, alle kjøpere legger merke til effektiviteten til arbeidet sitt og, viktigere, en lang levetid, i motsetning til standardlamper. Den eneste ulempen er kanskje den høye prisen. Men selv her kan man argumentere, siden en billig lampe vil vare mindre. Så til slutt rettferdiggjør LED-lamper seg selv.