Caliper for VAZ-2108: enhet, typer, reparasjon

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Effektiv bremsing er en av komponentene i sikker kjøring. De fleste moderne biler bruker en bremseskive og kaliper i designet. VAZ-2108 er intet unntak.

Situasjonen når bilen begynner å stoppe skjevt til den ene siden på grunn av feilen til denne enheten er en hyppig forekomst. Artikkelen vil diskutere årsakene til ujevn bremsing og feilsøkingsmetoder.

Hva er funksjonen til skyvelæret

I et bremsesystem der hovedkomponenten for bremsing er skiven, spiller kaliperen rollen som basen som bremsebeleggene og elementene som aktiverer dem er festet på.

Mens bilen beveger seg, er stemplene som skyver klossene inne i kaliperen. En fjær holder dem i denne posisjonen. Når du trykker på bremsepedalen, begynner hydraulikkvæske å strømme inn på innsiden av stemplene. Disse presser på sin side ut bremsebeleggene. Siden de er plassert på begge sider av bremseskiven,begynn å pakke den tett rundt, mens du slukker dreiemomentet på hjulet, og reduserer hastigheten på bilen.

De fremre kaliprene på VAZ-2108 er stivt festet med 2 bolter på styreknoken. Derfor absorberer de ikke bare bremsekraften, men overfører den også til chassiset på bilen.

Caliper device

I familien med forhjulsdrevne VAZ-biler, er det kun skivebremser på forakselen, og følgelig kalipere installert på dem. Bakbremsene er av trommeltype.

VAZ-2108-kaliperen er godt synlig hvis rattet er vridd hele veien og hjulene er i vinkel med kjøretøyets akse. Det er også godt synlig med forhjulene fjernet. En massiv del som passer til bremseskiven er kaliperen. Den består av følgende elementer:

1. Fast metallskinne. Den spiller rollen som en ramme som hele strukturen er satt sammen på. Festes til styreknoken.
2. Bevegelsesbøyle. Den beveger seg relativt bevegelig med koblingsfingre som fungerer som guider.
3. Fungerende sylinder. Det er en langstrakt del der et hydraulisk stempel er plassert. Den er festet på den bevegelige braketten til bremsekaliperen-VAZ 2108. Arbeidssylinderen har en beslag for pumping og lufting. I tillegg til å koble til det hydrauliske bremsesystemet.
4. Bremseklosser. Ved hjelp av splinter festes de i den bevegelige braketten.

I tillegg til detaljene ovenfor, er det flerebolter som tjener til å feste kaliperen.

Hvilke problemer oppstår

Når caliper-VAZ 2108 begynner å fungere feil, endres karakteren til bilens bremsing. Hun kan gå på skrens i stedet for rett frem. Dette er spesielt merkbart om vinteren - bilen begynner å svinge ved bremsing.

Det neste symptomet er et hovedsylinderstempel som sitter fast i arbeidsstillingen. I dette tilfellet vil det være en konstant lyd av gnidende bremsebelegg og en veldig høy temperatur på bremseskiven. Dessuten kan en slik funksjonsfeil føre til deformasjon. Dette skjer i det øyeblikket en bil med varm bremseskive kjører inn i en sølepytt. Et kraftig temperaturfall fører til vridning av overflaten. Som et resultat, når du bremser, begynner en juling å merkes. Foten din på bremsepedalen vil føle støtet.

Det er to typer årsaker som fører til feil operasjon:

1. Rust. På grunn av dyp korrosjon slutter bremsestemplet å fungere norm alt. Den fester seg enten i sin opprinnelige posisjon, noe som resulterer i svak bremsing, eller går ikke tilbake til sin opprinnelige posisjon, noe som fører til at bremseklossene hele tiden gnis mot skiven.
2. Deformasjon av kaliperen som følge av støt. I dette tilfellet sitter stempelet fast på grunn av feil plassering av delene i monteringsenheten.

I tilfelle korrosjon kan du prøve å gjenopprette egenskapene ved å bruke VAZ-2108 kaliperreparasjonssett. Deformasjon som følge av en støt kan ikke repareres- kun reservedeler.

Gjenopprette en gammel enhet

VAZ-2108 skyvelære fungerer under vanskelige forhold. Konstant støv og skitt som flyr fra hjulene, frysesykluser om vinteren, fører til for tidlig feil. Den dårligste ytelsen kan imidlertid gjenopprettes.

Først og fremst må du forsikre deg om at problemene med bremsing er forårsaket av kaliperen. For å gjøre dette må du sette bilen på en jekk og be om å trykke på bremsepedalen flere ganger. På dette tidspunktet bør du se hvordan bremsebeleggene beveger seg i retning av bremseskiven: er det blokkering, hvor fritt går de tilbake. I dette tilfellet kan du prøve å rotere hjulet og se hvordan det stopper under påvirkning av bremsen. Det uklare arbeidet til overleggene vil bli merkbart umiddelbart. I tillegg kan du se utløpet av bremseskiven. Hvis den har uregelmessigheter, må du i tillegg til å reparere kaliperen, slipe disken på en dreiebenk. Ellers forblir bremsingen ineffektiv.

Nødvendig verktøy for reparasjon

For å fjerne bremsekaliperen-VAZ 2108, og deretter demontere og gjenopprette den, trenger du følgende verktøy og materialer:

1. Ballongnøkkel.
2. Åpennøkler eller stikkontakter med knott for 8, 13, 15, pipenøkkel for 17.
3. Intern torx for 15 eller 16 bolter, skiftenøkkel for fjerning av bremseslanger. Den skiller seg fra den vanlige åpne ende ved å ha en mer fullstendig dekning av mutteren.
4. Vise.
5. Reparasjonssett for kalipere. Passer for VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113- 2115, Kalina, Grants. Det eneste du trenger å ta hensyn til diameteren på hjulene. For VAZ-2108 trengs et reparasjonssett for modeller med 13-tommers hjul.
6. Nye guidepinner. Ofte, etter operasjon, har de små deformasjoner, samt spor av dyp korrosjon, som hindrer den flytende braketten i å bevege seg fritt. Derfor er det bedre å erstatte.
7. Nye luftearmaturer.
8. Bor med trådmunnstykke for fjerning av rust.
9. Løsemiddel, maling, korrosjonsomformer, filler.
10. Kompressor. Ikke nødvendig, men foretrukket.

Hvordan fjerne og demontere VAZ-kaliperen

For å demontere kaliperen må du henge bilen på jekken, ta av forhjulet. Skru deretter av mutteren som kobler den fleksible slangen til bremsesystemet til messingrøret. Bremsevæske vil lekke fra frontkretsen, så klargjør en beholder for det på forhånd.

Bruk en 17-pilotnøkkel eller en pipenøkkel, og skru løs boltene som fester kaliperen til styreknoken. De er plassert på innsiden og er plassert ved siden av granatstøvelen.

Deretter, ved å skyve opp bremseskiven, kan kaliperen fjernes helt. Resten av demonteringsarbeidet utføres i skrustikke. Hvis de ikke er tilgjengelige, utføres demontering på stedet, uten å koble fra kaliperen fra styreknoken.

Ytterligere demontering

Klemer kaliperen i en skrustikke, skru ut de to boltene under torx-hodet, ta ut styrepinnene. Etter det er monteringsenheten delt inn i tre deler:caliper, bremsesylinder og fast caliper.

Alle disse tre delene må først rengjøres med en børste klemt fast i en drill. Deretter må du fortsette til hoveddelen av reparasjonen - gjenopprette mobiliteten til stempelet. For å fjerne den fra bremsesylinderen, gjør følgende:

1. Bruk en flat skrutrekker for å fjerne holderingen som fester bagasjerommet. Takket være ham kommer det ikke skitt inn i mekanismen.
2. Fjern støvelen på VAZ-2108-skyvelære.
3. Fjern stempelet. Ideelt sett trekkes den ut ved hjelp av trykkluft, som føres inn i bremsevæskeinntaket. Hvis kompressoren ikke er tilgjengelig, fjernes stempelet med en tang. Det er nødvendig å bruke innsats vekselvis på motsatte sider, slik at det ikke er noen forvrengning som vil gjøre demontering vanskelig.
4. Fjern lufteskruen.
5. Fjern O-ringen mellom stempelet og sylinderveggen.

Repair

Etter forhåndsrengjøring av kaliperdelene må de avfettes og males. Før maling påføres, tettes alle hull med maskeringstape. Du må male i flere lag. Deler kan etses med fosforsyre før maling for å eliminere alle spor av korrosjon som er igjen etter børsting.

Det fjernede stempelet til VAZ-2108-kaliperen bør inspiseres nøye for skåring. Deretter må du polere grensesnittet til denne delen og sylinderen med vann med sandpapir med en kornstørrelse på 2000-3000.

Etter tørking er stempelet, smurt med bremsevæske, installert på plass. Underveis monteres ny lufteventil.

Reparasjonssettet inneholder nye gummitetninger, inkludert gummibånd som beskytter caliper-føringene-VAZ 2108. Ved montering er alle støvknapper, o-ringer, mansjetter nye.

Hva du bør se etter når du monterer

Før du starter monteringen av stempelet, plasseres en o-ring. Beskyttelsesdekselet er installert i to trinn: først settes en kant på stempelsporet, deretter, etter installasjonen, trekkes den andre kanten over bremsesylinderen. Etter det settes låseringen på.

Ledestifter må smøres. For disse formålene er "Uniol-1" eller en analog egnet.

Etter montering er det nødvendig ikke bare å fylle bremsevæsken i reservoaret i henhold til nivået, men også å lufte bremsene.