2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
VAZ-2105 er fortsatt populær blant russiske sjåfører. Det kjennetegnes ved enkel betjening og lave kostnader for reservedeler. Men hvis bileieren ønsker at bilen skal fungere uten problemer, må han jevnlig sjekke den for ulike feil.
Ofte oppstår sammenbrudd uventet. De kan påvirke ytelsen til kjøretøyet. Blant slike problemer kan tilskrives en funksjonsfeil på starteren på VAZ-2105. For raskt å utføre reparasjoner, må du forstå enheten og teknologien for driften av denne enheten. Da blir det mye enklere å reparere starteren.
Device
En slik mekanisme som starter spiller en veldig viktig rolle i VAZ-2105-startsystemet. Det er en elektrisk motor som har en spenning på 18 volt. Blokken består av følgende elementer:
- startankere;
- samlerplater;
- poler eller kjerner;
- freewheel (bendix);
- stålsylinder.
Gjelder også enheten 4eksitasjonsviklinger plassert inne i veggene til blokkhuset. Starteren VAZ-2105 injektor har en lignende struktur. Ressursen til denne delen kan være annerledes. Vanligvis oppstår ikke havari før bilen har kjørt 80-90 tusen km, og med forbehold om regelmessig vedlikehold kan dette tallet være opptil 150 000 km.
Arbeidsprinsipp
Påløpsclutchen er koblet til svinghjulet. Den er festet på en slik måte at dens bevegelser ikke begrenses. Startreléet VAZ-2105, som produserer pull-in-pull-bevegelser, er installert på kroppen. Inne i denne enheten er strømkontakter loddet, som sjåfører kaller nikkel seg imellom. Denne delen er enkle bolter presset inn i ebonittdekselet til retractorreléet. En bevegelig kontakt i form av en jumper er også plassert der.
Alle startelementer er sammenkoblet slik at under tilførsel av dreiemoment til påløpsclutchen, kan rullene til dette elementet, som er plassert inne i separatoren, fikse giret i merden. Starterens positive og negative kontakter må kobles til de aktuelle polplatene. Så snart retraktorreléet er aktivert, begynner kjernen å skyve bendix til svinghjulet. Etter det snurrer ankeret svinghjulet.
Under innvirkning av kjernen på den bevegelige kontakten og lukking av kraftnikkelen, tilføres strøm fra batteriet. Hvis sjåføren startet motoren ved å vri nøkkelen i tenningsbryteren, kan det oppstå et øyeblikk når motorturtallet vil være høyere enn motorturtallet.starter. Da vil overløpsmekanismen til bendix fungere.
Elektriske årsaker til feil
Hvis det fastslås at VAZ-2105-starteren ikke går, eller hastigheten er for lav, er det nødvendig å kontrollere den elektriske kretsen. Feilsøking starter med batteriet. Sjåføren må sørge for at:
- batteri godt ladet;
- ledningen som forbinder terminalene til retraktorreléet er godt festet;
- tenningslåskontaktgruppe intakt;
- ledningen mellom starteren og batteriet er bra.
På dette stadiet av feilsøking må du være oppmerksom på hvordan retractoren fungerer og hvordan ankeret roterer. Noen ganger er viklingen av trekkreléet skadet, samtidig oppstår det en kortslutning mellom svingene. Da starter ikke VAZ-2105, men starteren svinger. En annen årsak til startfeil, som tilhører kategorien elektriske, er den langsomme rotasjonen av svinghjulet.
Hvis ingen synlige problemer blir funnet, må starteren demonteres for videre inspeksjon. Mest sannsynlig brant samleren på grunn av lukkingen av platene. Andre elektriske årsaker til startfeil er:
- feil i trekkraftreléet;
- børster løse på kommutator;
- armatursamlerklær.
Mekaniske feil
Hvis det er mistanke om at problemet ligger i mekanikken, må du sjekke deler som bufferfjær, clutchring, svinghjulsring, spak. Vanligvis kan sjåføren gjørekonklusjonen om at det har oppstått en feil i det mekaniske systemet hvis en atypisk lyd høres under driften av starteren. Da anbefales det å se på det fra motorrommet. Slik støy kan indikere at følgende elementer er ødelagt:
- lager;
- startermonteringsbolter;
- stangfeste.
Tennene kan også være skadet. Ofte er det en funksjonsfeil når starteren fortsetter å snurre uten å slå seg av. Dette skyldes en fastkjørt trekkreléspak eller en slitt returfjær for tenningsbryteren.
Forberedende arbeid
Før du fjerner starteren, må du foreta en forkontroll. For å gjøre dette blir VAZ-2105 kjørt inn på en flyover eller inn i et spesielt visningshull. Så prøver sjåføren å starte bilen og ved lyden som starteren lager prøver han å fastslå skadens art. Samtidig blir alle kontakter i systemet inspisert. Noen ganger er det nok å rengjøre disse elementene for at starteren skal fungere igjen.
Hvordan fjerne starteren
Først må du koble denne enheten fra batteriet. Alle ledende kabler og terminaler fjernes fra magnetreléet. Nå kan du skru ut monteringsboltene. Vanligvis er det bare 2 eller 3. For dette tar de en svingbar forlengelse. Fjerning av starteren på VAZ-2105 utføres i inspeksjonshullet, siden bare denne metoden er den mest praktiske for å fjerne alle deler som dekker enheten. Blant blokkene som må demonteres er også huset til beskyttelsen av motorenrom.
Diagnose
For å forstå hvilken del av starteren som har gått i stykker, bør du rengjøre den grundig. Først kontrolleres retractorreléet. Hvis det er riktig, vil et høyt klikk høres. Et annet bevis på helsen til denne mekanismen er bevegelsen av bendix litt fremover. Fraværet av et klikk indikerer at reléet er ødelagt og må byttes ut med et nytt.
Hvis problemet ikke er i denne delen, må du sørge for at all isolasjon fungerer. Alle skader kan repareres med impregneringslakk, og deretter kontrolleres med spesielle elektriske måleinstrumenter.
Når alle delene etter full inspeksjon viste seg å være i god stand, må rotorens isolasjon kontrolleres. Spor av svie og sot ved anker indikerer at denne enheten må skiftes ut. Samleren må være ren, uten plakk, og i nærvær av denne defekten kan du rengjøre elementet med sandpapir. Etter alle prosedyrer kontrolleres koblingen. Den skal snurre fritt i én retning og låse i den andre.
Assembly
Etter å ha diagnostisert startproblemer og identifisert feil, erstattes de defekte delene med nye. Starteren monteres i motsatt rekkefølge. Før enheten monteres på bilen, kontrolleres den med et batteri. Sjåføren må huske at en slik prosedyre anbefales selv i fravær av åpenbare problemer, og da vil levetiden til VAZ-2105-starteren være mye lengre.
Anbefalt:
Motoren starter og stopper: mulige årsaker og løsninger
Med planlagt vedlikehold kan alle forestående kjøretøyhavari elimineres. Det hender imidlertid også at en del brudd kan oppstå plutselig
Diesel starter ikke: mulige årsaker og løsninger
Problemet med å starte motoren er et av de mest irriterende. Tross alt må du gå, men bilen står. Det er panikk. Hva gjør jeg hvis dieselen ikke starter? Årsaker og metoder for deres løsning - senere i artikkelen vår
Radioen slår seg av når motoren starter: mulige årsaker og løsninger
Bilistene kunne gjentatte ganger legge merke til at i ferd med å starte motoren, eller rettere sagt slå på starteren, slår bilradioen seg av. Enheten blir stille i bare noen få sekunder, og slås deretter på. Oftest kan denne situasjonen observeres med ikke-standardiserte enheter. La oss finne ut hva vi skal gjøre når radioen slår seg av når du starter motoren
Tåkebaklys: typer, merker, hvordan du slår på, releer, utskifting og ekspertråd
Dårlig vær er ikke en grunn til å nekte å bruke bil, men på regnværsdager beveger bilbrukere seg på denne måten. Ved bruk av konvensjonelle lysarmaturer er bevegelse begrenset i hastighet. Dette problemet løses ved å bruke tåkebaklys. Et særtrekk ved denne enheten fra konvensjonell belysning er en horisontal bred lysstråle som sendes ut av en lampe med en diffusor og en reflektor
Hydraulisk kompensator VAZ-2112: formål, egenskaper, mulige problemer og løsninger
Under driften av motoren varmes hver av delene opp. Det er kjent fra fysikkens lover at alle materialer, inkludert metall, utvides med en temperaturøkning. Når delene i motoren varmes opp, endres dimensjonene deres. AvtoVAZ-ingeniører tok hensyn til disse termiske utvidelsene når de laget motoren. For å forhindre at motoren svikter, utstyrte de VAZ-2112-motoren med hydrauliske løftere
