2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
Dekk designet for ekstrem terrengkjøring er veldig, veldig dyre. Det innenlandske selskapet Altai Tire Plant prøver å tilbakevise denne oppgaven. Selskapet har gitt ut en serie dekk Forward Safari, designet spesielt for biler med firehjulsdrift, hvis sjåfører ikke har noe imot å teste kjøretøyets egenskaper under terrengforhold. Forward Safari 530 er ideell for gjørme og utfordrende fjellterreng.
For hvilke biler
Disse dekkene kommer i kun én størrelse. Forward Safari 530-modellen er installert på Niva og UAZ. Dekk egner seg også for utenlandskproduserte SUV-er. Disse dekkene er ikke beregnet for høyhastighetskjøring. Den maksimale hastigheten som dekkene beholder ytelsesspesifikasjonene med er begrenset til 160 km/t. Med høyere akselerasjon øker vibrasjonen og det blir mye vanskeligere å holde bilen i en gitt bane.
Anvendelsessesong
Fabrikken posisjonerer den presenterte modellen somall slags vær. For helårsbruk er disse dekkene kun egnet i områder med mildt klima. Sammensetningen av Forward Safari 530-dekkene er veldig vanskelig for vinteren. Ved lavere temperaturer blir dekkene hardere. Kvaliteten på grepet synker betraktelig.
Noen ord om design
Denne gummien fikk et klassisk slitemønster for denne typen hjul. Forward Safari 530-dekkene har en ikke-retningsbestemt symmetrisk design.
Blokkene i den sentrale delen er veldig massive. De er ganske stive, noe som lar deg opprettholde pålitelig håndtering på banen. Men med en økning i hastighet over indikatorene spesifisert av produsenten, øker vibrasjonen kraftig. Bilen mister banen, og dette gjør det mye vanskeligere for sjåføren å holde den i rett linje.
Blokkene med skulderområder er store. Hovedbelastningen på disse elementene utføres under svinger og bremsing. Samtidig er de noe utvidet til sideveggene på dekket. En slik ikke-standard løsning forbedrer kvaliteten på bevegelsen langs banen.
Kjøre offroad
Produsenter plasserer dekk Forward Safari 530 som gjørme. Den presenterte modellen er i stand til å ta bilen ut av de vanskeligste forholdene. Dreneringssporene er veldig brede. Som et resultat faller skitt fra overflaten av dekket under sin egen vekt. Samtidig lar dimensjonene til elementene deg bevege deg ganske trygt på steinete grunn. Det er ingen problemer i dette tilfellet.
Ridning om vinteren
Forward Safari 530-dekk fjernes raskt og fester segsnø. Utglidning på denne typen belegg er helt utelukket. Bilen er i stand til å overvinne selv svært store avdrifter.
Oppførselen til et kjøretøy på is er mindre forutsigbar. Mangelen på pigger er negativ her. Kontrollpåliteligheten er minimal. Bilen sklir selv i lave hastigheter.
Å ri gjennom vannpytter
Regn øker risikoen for den såk alte vannplaningseffekten. En vannbarriere dannes mellom dekket og veien. Det reduserer arealet av den effektive kontaktlappen, noe som fører til redusert kontrollerbarhet. Økt fare for skrens.
Det utviklede dreneringssystemet bidrar til å eliminere denne negative effekten. Det er representert av et sett med dype og brede tubuli. Dimensjonene deres lar deg fjerne store mengder vann per tidsenhet.
Produsenter la til en stor mengde kiselsyre til forbindelsen. Med denne blandingen var det mulig å forbedre kvaliteten på grepet på våt asf alt. Forward Safari 530-dekk holder seg bokstavelig t alt til veien.
Holdbarhet
Ingeniører har også jobbet med holdbarhetsproblemer. Det var mulig å øke kjørelengden ved hjelp av en rekke tiltak.
For det første ble mengden carbon black økt i produksjonen av forbindelsen. Slitasjeraten har f alt. Mønsterdybden er stabil selv etter 40 000 km.
For det andre har ingeniørene også forsterket rammen. To metallsnorer kombinert med nylon. Bruken av polymertråder gjorde det mulig å forbedre effektiviteten av omfordeling og demping av overflødig energi generert ved støt på hjulet under kjøring.
For det tredje har den symmetriske ikke-retningsbestemte utformingen forbedret effektiviteten til å omfordele den eksterne belastningen. Midt og sider slites jevnt.
Opinions
I anmeldelser av Forward Safari 530 legger bilistene merke til tilgjengeligheten til disse dekkene og deres pålitelighet. De presenterte gjørmedekkene er mye billigere enn analoger fra store merker. Samtidig er de ganske pålitelige og kan betjene eieren i mer enn ett år.
Anbefalt:
Continental IceContact 2 dekk: eieranmeldelser. Continental IceContact 2 SUV dekk anmeldelser
Tyske selskaper er kjente i bilindustrien. De produserer alltid kvalitetsprodukter som varer lenge. Dette kan du se om du blir kjent med bilene til BMW, Mercedes-Benz og andre. Kvalitetsdekk produseres imidlertid også i Tyskland. En slik produsent er Continental
Dekk Forward Safari 510: anmeldelser
Forward Safari 510 dekkbeskrivelse. Hva er fordelene med den presenterte gummiprøven? Hvilke kjøretøy passer disse dekkene for? Hvilket firma produserer disse dekkene? Hvilken sesong er dette dekket for?
Dekk "Safari Forward 510" (Forvard Safari): anmeldelse, anmeldelser
Beskrivelse av dekkmodellen "Forward Safari 510". Hvilke tilbakemeldinger gir bilister og eksperter om de presenterte dekkene? Hva er de viktigste fordelene med modellen? For hvilke kjøretøy er disse dekkene designet for? Ved hvilke temperaturer kan de brukes?
Rubber "Forward Safari 540", Altai Tyre Plant: beskrivelse, spesifikasjoner, anmeldelser
Beskrivelse av dekk "Forward Safari 540". Hvilke typer kjøretøy er disse dekkene ment for? Hvordan bestemmer slitebanedesign den grunnleggende ytelsen til en gummi? Hva er fordelene med denne modellen? På grunn av hvilke produsenter klarte å øke kjørelengden til de presenterte dekkene?
"Toyo" - dekk: anmeldelser. Dekk "Toyo Proxes SF2": anmeldelser. Dekk "Toyo" sommer, vinter, allvær: anmeldelser
Den japanske dekkprodusenten Toyo er en av verdens bestselgere, med de fleste japanske kjøretøyer solgt som originalutstyr. Anmeldelser om dekk "Toyo" er nesten alltid forskjellige i positive tilbakemeldinger fra takknemlige bileiere