Scrambler motorsykkel: en ny tolkning av klassikeren

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Ducati Scrambler var et merke av en serie ensylindrede motorsykler laget av det italienske selskapet Ducati for det amerikanske markedet fra 1962 til 1974. Serien inkluderte flere modeller som var utstyrt med motorer fra 250 til 450 cmz. 450cc-versjonen ble solgt til det amerikanske markedet under navnet Jupiter.

De første scrambler-motorsyklene (1962-1967) hadde en lakonisk design. Interessant nok var utviklingen basert på en Ducati Diana landeveissykkel konvertert av Michael Berliner for racing på grusveier i Amerika.

Første episoder

Navnet kommer fra det engelske ordet "narrow", som skyldes strukturen til skroget. Selskapet produserte følgende modeller:

• Scrambler OHC 250 (1962-1963);
• Scrambler 250 (1964-1968);
• Scrambler 350 (1967–1968).

Den andre serien var preget av utviklingen av en ny, bredere sak. Rammen er også modifisert. I denne versjonen ble følgende motorsykler "Scramblers" utgitt:

• Scrambler 125 (1970-1971);
• Scrambler 250 (1968-1975);
• Scrambler 350(1968–1975);
• Scrambler 450 (1969-1976).

Fra slutten av syttitallet begynte etterspørselen etter modellen å avta. Scrambler-motorsykkelen er suspendert.

Ny fødsel

I dag har moten for retro, rariteter og hipsterstil feid inn motorverdenen. Den italienske produsenten, som alltid har prøvd å være på samme bølgelengde med sine kunder, reagerte umiddelbart på trenden.

Scrambleren ble introdusert i 2017, og kombinerer umiskjennelig 70-tallsstil med moderne maskinvare, legendarisk Ducati-kvalitet og utmerket håndtering. Sykkelen viste seg å være ganske kompakt, smidig og vakker. Dette er en av få kaféracere i produksjon.

Moderne design og eksteriørfunksjoner

Bilder av Scrambler-motorsykkelen hjelper til med å få en ide om modellen, som fortsatt er en sjeldenhet på det russiske markedet. Produsenten tilbyr flere farger. Kjøperen kan velge ikke bare fargen på huden, men også fargen på metallet: gull, sølv eller svart.

Sykkelen er blottet for kåpe og frontrute, utstyrt med et romslig sete. Og pendelen bak gir den enda mer sjarm. Det er umulig å ikke ta hensyn til de bisarre bøyningene på eksosrørene. De synlige rammeelementene ser også bra ut.

Spesifikasjoner

Scrambler-motorsykkelen er bygget på en rørformet ramme. Ingen plass for den gamle motoren i den nye verden, den ble erstattet av en praktfull L-tvilling med et slagvolum på 803cc og en kraft på 75 hester.

Vekten på motorsykkelen når 175 kg. Du kan akselerere sykkelen til nesten 200 km/t.

Når de beskriver inntrykkene av den nye Scrambler-motorsykkelen, nevner mange eiere først og fremst et beskjedent forbruk. Den avhenger selvfølgelig av mange faktorer, men den overskrider sjelden 5 liter.

Invertert teleskopgaffel foran med 41 cm vandring, bakre svingarm med justerbare dempere. Drevet av kjede.

Motorsykkelen er utstyrt med ABS-bremsesystem, startsperre og justerbare fjærer.

Tuning options

Ducati har alltid vært lojal mot de som søker å gi individualitet til transport, for å tilpasse den med egne hender.

Scrambler-motorsykkelen får også mye oppmerksomhet fra tilpassere. Produsenten tilbyr tradisjonelt et utmerket utvalg av spesi altrinn, som kan kjøpes gjennom selskapets offisielle forhandlernettverk.

Mange søker å fremheve kaféracingstilen hans. I utgangspunktet er oppgraderinger rettet mot å forbedre kjørekomforten (bytte ut setet, installere varme, kåpe, frontrute) eller oppgradere designet (eksperimenter med et karosserisett, rør). "Cafe"-klemmene ser også harmonisk ut på denne motorsykkelen.

Etter anmeldelsene å dømme er ikke alle helt fornøyd med det vanlige lyset. Dette gjelder både intensiteten på strålen og utformingen av frontlykten. Baklyset er også ofte justert.

Målgruppe og priser

Den nye motorsykkelen «Scrambler» er først og fremst beregnet på de som er «inemne." Er det en spøk - en "kafé" som gikk av samlebåndet! Det er praktisk i byen på grunn av utmerket håndtering, kompakt størrelse, god manøvrerbarhet. En sporty passform og ganske gode fartsegenskaper gjør modellen attraktiv for de som liker å kjøre. Blant fans av modellen er det folk i alle aldre: de som ble forelsket i tohjulede kjøretøy på det fjerne syttitallet, samt deres voksne barn og barnebarn.

For øyeblikket utføres brorparten av salget av den offisielle forhandleren. "Scrambler" fra salongen vil koste i gjennomsnitt 850 tusen rubler. Det er fortsatt problematisk å møte modellen i annenhåndsmarkedet.