2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
Problemet med den kinesiske motorsykkelen "Alpha" ligger i flere ting: støtdempere, metall og ledninger. Resten erstattes av eieren raskt nok (olje, bensin, fabrikkdekk). Det er ledningene som har mange sammenbruddsmuligheter og gjør at eierne av kinesiske mopeder bruker mye nerver på å prøve å fikse det. Som et resultat begynner ledningene til Alpha-mopeden veldig snart å se ut som et fuglerede, og man kan ikke klare seg uten et diagram. Hvordan takle sammenfiltrede ledninger?
Grunnleggende konsepter
For å forstå ledningene, må du forstå litt om strømtypene. En konstant er en som ikke endrer retning og størrelse. Variabel er den der spenningen og strømmen endres i verdi etter en stund, eller strømmen går i motsatt retning. Ofte er likestrøm, som kan sees i koblingsskjemaet til Alpha-mopeden, nødvendig for lyspærer: frontlykter, blinklys, fot. Det finnes modeller hvor motorsykkelen er fullstendig omgjort til likestrøm, men dette er gamle modeller og de finnesganske sjelden.
Vekselstrøm må likerettes et sted og en likeretter med spenningsstabilisering tilkalles for å gjøre dette. Enkelt sagt, det er en spenningsregulator. Hvorfor trengs det? 40 V kommer ut av generatoren, men pærene brenner raskt ut av denne mengden. Derfor reduserer likeretteren dette tallet til 13,8 V. Alpha har to kraftlinjer: den første er strømforsyningen for det innebygde nettverket til den elektriske starteren, frontlykten, blinklys, dimensjoner, relé, signal og stopp. Den andre er kraftledningen for generatoren, tennspoler og tennplugger.
Verdifulle tips
Det er ingen hemmelighet at ledningsisolasjon er laget av billig plast, og det er bedre å bytte ut isolasjonen med gummi før den smuldrer opp etter noen regn. To nettverk i kinesiske motorsykler krysser ikke hverandre, derfor, når du demonterer strømforsyningen til det innebygde nettverket til den elektriske starteren, frontlyset, blinklysene og stopp, bør du huske noen punkter:
- Grønn ledning er alltid jordet eller, som det også kalles, jord.
- Rosa og gul (to gule) kommer fra generatoren der det fortsatt er vekselstrøm.
- Blå strekker seg fra en puls fra en magnetisk sensor.
- Sort og rød - batteristrøm.
De går alle inn i en stor svart turnering. Fargene er faste og det er lettere å huske tilhørigheten deres enn å bestemme over lang tid hvor de kommer fra og hvor de går. Det er to hovedspoler: under rattet og ved siden av batteriet, under skjoldet. Hvis ved siden av batteriet kan du fortsatt bestemme hva som kommer fra hvor, så under rattetledningene til Alpha-mopeden begynner å ligne på Narnia: alt går tapt der og fargene endres. Ledningene fra dette punktet stråler ut gjennom motorsykkelen og gir strøm.
Kablingsarbeid
Den store sorte ledningen kobler sammen: 2 gule, grønne og røde, hvor det går likestrøm. Rød går til tenningen, hvorfra du ved å vri nøkkelen kan lukke systemet og få det til å fungere. På baksiden går selen til konsollen, hvor den kobles til bryterne. Hvis spenningen gikk tapt, så bør du bare se på driften av denne selen - går spenningen fra tenningsbryteren til denne svarte selen.
Den andre linjen brukes til å drive batteriet (svart-rødt), impulsen fra den magnetiske sensoren (blå-hvit) og har en masse (grønn). Det går mye spenning til batteriet, og derfor kan du bare berøre ledningene med motoren slått av. Hvis spørsmålet oppsto om hvordan du kobler ledningene på Alpha-mopeden i tilfelle problemer med denne linjen, bør du være oppmerksom på den pansrede ledningen - en stor svart ledning som går til tennpluggen fra tennspolen. Et ganske farlig symptom lar deg mistenke et brudd i den svarte og gule ledningen: hvis mopeden ikke stopper, men vil fungere til bensinen går tom. Denne ledningen blir gul i midten og går til tenningspolen.
Hvordan sjekke, erstatte
Kontrollen gjøres med et multimeter. Denne enheten brukes i elektromekanikk og selges i jernvarebutikker. Det er modeller uten lydsignal - deikke skiller seg ut i utseende, og derfor må du spørre selgerne. Uten et lydsignal eller "ringing" er det upraktisk å hele tiden se på panelet, men det er ekte å sjekke. Konsekvent, fra batteriet til tenningskretsen og generatoren, kontrolleres alle ledninger til Alpha-mopeden. Det er to sonder på multimeteret: rød og svart. Røde må berøre pluss, og svarte må berøre masse eller bakken.
Dermed er ledningsnettet til Alpha-mopeden et vanskelig og sårbart sted for denne transporten. Det er imidlertid dette som vil bidra til å temperere eieren av motorsykkelen i evige sammenbrudd og gjøre ham til et skikkelig ess i elektrisiteten til motorsykkelen sin.
Anbefalt:
Senterdifferensialsperre: hva det er, hvordan fungerer det
Terrengbiler er utstyrt med differensial. Dette elementet er nødvendig for å gi drivhjulene forskjellige vinkelhastigheter. Ved svinging er hjulene plassert på ytre og indre radius. Midtdifferensialen på SUV-en har lås. Ikke alle vet hva det er - en låsesenterdifferensial. La oss se hva det er, hvorfor og hvordan du bruker det
Hvordan fungerer en bremsetrommel og hva er den til for?
Til tross for at trommelbremser ble oppfunnet mye tidligere enn moderne skivebremser, er de fortsatt relevante for produsenter og bileiere. Slik popularitet ble vunnet på grunn av designens enkelhet. Bremsetrommelen er mye enklere, og følgelig mer pålitelig og upretensiøs enn skivebremser
Hva er et styreakselkryss og hvordan fungerer det?
Rattakseltverrstykket er en av hovedkomponentene i drivakselen til hver bil. Denne mekanismen utfører funksjonen til å overføre dreiemoment fra boksen til drivakselen (vanligvis bak) i en konstant skiftende vinkel under rotasjon. I dag skal vi se på hvordan rattakselkrysset er ordnet, hva det er laget av og hvordan det fungerer
Bil: hvordan det fungerer, prinsippet om drift, egenskaper og ordninger. Hvordan fungerer en billyddemper?
Siden opprettelsen av den første bensindrevne bilen, som skjedde for mer enn hundre år siden, har ingenting endret seg i hoveddelene. Designet er modernisert og forbedret. Bilen, slik den var ordnet, forble imidlertid som sådan. Vurder den generelle utformingen og arrangementet av enkelte komponenter og sammenstillinger
Hva er et bakhjulslager, hvordan fungerer det og hvordan skifter det?
Løpesystemet utfører mange funksjoner, hvor den viktigste er å sikre kjøretøyets kontrollerbarhet. For å gjøre maskinen manøvrerbar og sikker er den utstyrt med en spesiell styreknoke og et nav mellom akslene. For at de skal være så pålitelige som mulig, inkluderer de to lagre hver. Begge deler kan variere i størrelse og pris, men designet forblir uendret
