Yamaha 225 Serow - beskrivelse og foto

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Modellen "Yamaha Serow 225" tilhører typen "terrengenduro". Gjennomtenkt til minste detalj er budsjett alternativet for å bevege seg gjennom skog, mark og fjell mye populært i landet vårt. Perfekt manifesterer seg i urbane forhold. Hva er denne teknikken? Vurder i artikkelen vår.

Første møte

Fra 1985 til 2002 ble utgitt som en intra-japansk versjon med det lokale navnet Yamaha XT 225.

Ensylinder firetaktsmotor. Effekt - 20 hestekrefter. Rotasjonskraften til veivakselen er 19 Nm. Avkjøling - luft. Skivebremser. Fjæring: teleskopisk forgaffel og monoshock.

Etterkommere og konkurrenter

Siden 1997 har ST 225 Bronco scrambler blitt produsert på grunnlag av Yamaha Serow 225. Den neste forbedrede versjonen var denne modellen med en indeks på 250. En verdig motstander av denne klassen er Suzuki Djebel 200.

Historisk bakgrunn

Yamaha Serow 225 har gjennomgått følgende oppgradering under utgivelsen:

• i første generasjon (1985-1987) - bakhjulsbrems type"tromme";
• den andre fra 1988 til 1995 - eksterne forbedringer;
• i de siste syv årene av tredje generasjon endret bremsesystemet seg (skiver dukket opp), bensintanken økte fra 8,7 til 9,8 liter, det ble noen finpuss ved utformingen av karosseriet og plasten.

Det er interessant at selskapet har spesialisert seg på produksjon av musikkinstrumenter siden oppstarten. Det er derfor det er 3 kryssede stemmegafler i emblemet. Grunnleggeren av Thorakusu Yamaha kjøpte en tysk motorsykkel til seg selv. Jeg ble så imponert over den at jeg bestemte meg for å gi ut en eksakt kopi.

Så, i 1955 ble Yamaha Motor Co. grunnlagt. Takket være denne begivenheten kjører tusenvis av motorsykler rundt i verden. Det eminente selskapet Pininfarina (Italia) var involvert i utviklingen av utseendet til "Serow".

Serow betyr forresten "japansk fjellgeit". Dette dyret utvikler ikke stor fart, men klatrer bakken perfekt. Dette er den beste karakteriseringen av modellen med samme navn.

Tekniske parametere

Motorsykkelspesifikasjoner:

• Motorsykkelrammemateriale - stål.
• Volumet til den fungerende motoren er 223 kubikkcentimeter. 70 mm diameter sylinder med 58 mm avstand.
• Kompresjon - 9, 5.
• Timing - to-ventil, SOHC.
• Mikuni-forgasser med 34 mm eksosåpning.
• Ignition – CDI.
• Girkasse - sekstrinns.
• Transmisjonstype - kjede.

De tekniske egenskapene til Yamaha Serow 225 er som følger: maksimal effekt - 20 hestekrefter ved 8 tusen rpm. Maksim alt dreiemoment på 19 Nm nås ved 7000 o/min.

Andre funksjoner:

• To dekk er utstyrt med følgende parametere: 2, 75-21 (master); 120/80-18.
• Bremser bak og foran - 1 skive i 220 mm, henholdsvis enkelt- og dobbeltstempelkaliper.
• Teleskopgaffel som frontfjæring med 226 mm vandring. Pendelen fungerer som en bakre monostøtdemper i området 145 millimeter (rebound-justering).
• Forgaffeltilt - 24 grader.
• Målt i millimeter (l/w/h) - 2070/805/1161.
• klaring - 285 millimeter.
• Setehøyde - 810 millimeter.
• Forbruksvekt - 108 kilogram.
• Bremselengde - 14 meter med en hastighet på 50 kilometer i timen.

Modellens funksjoner

Siden Yamaha Serow 225 har vært på det russiske markedet i lang tid, har det samlet seg et stort antall brukeranmeldelser.

Det vanligste er at denne lave modellen passer for ryttere opp til 80 kg. Høyde fra 180 cm vil også medføre ulemper. Men alt er individuelt. Men vekten til "light-enduroen" lar deg løfte den uten hjelp fra utenforstående.

Noen anser utseendet hans som "klosset arbeid". Men ser de nærmere, forstår de: det er ingenting overflødig. I japansk åndminimalisme - hver detalj er på plass. Selv ved fall er alt utformet slik at ikke en eneste skrue blir skadet.

Motorsykkelen er designet for to. Men passasjeren vil ha det vanskelig med humper og jettegryter: hans del av setet er hard. Motorsykkelen er ikke lunefull når det gjelder drivstoff.

Forresten, under produksjonen ble det eksperimentert med å endre antall tenner på tannhjulene for å øke åpenheten. Jeg må si at disse eksperimentene er ganske vellykkede.

Deler tilgjengelig, anmeldelser sier det. Med regelmessig vedlikehold vil motorsykkelen vare mer enn tusen kilometer.

Oppmerksomhet krever oljenivå. For anstendige avstander trengs en strategisk reserve. Ved høye hastigheter øker forbruksvolumet.

Motorsykkelen er veldig enkel å bruke. Produsentens navn taler for seg selv. I følge anmeldelser er det fullt mulig å demontere motorsykkelen til rammen og ordne opp på egen hånd.

I lave hastigheter er denne "japaneren" i stand til å erobre stigningen på 50-60 grader. Generelt er "hesten" hans vanskelige avstander i lav hastighet uten hopp og andre ekstremsporter. Selv om den teleskopiske langslagsgaffelen stabilt lar deg takle en alvorlig belastning. For dette blir modellen verdsatt av eierne, som kaller den en "geit" i slengen sin.

Under forholdene i sporet øker farten rolig. Ikke beregnet for høyhastighetsløp, etter 100-110 km/t begynner motoren å "snøre"

I følge estimater av kjøreytelse, eksterne data og pålitelighet, scorer Serow 225 omtrent 4,5 av fem. Komfort- og komfortindikatorer er mindre verdt i undersøkelsersikkerhet - 4. Den elektriske starteren er veldig praktisk - så sier anmeldelsene

Bensinforbruk

Motoren bruker mellom 2 og 3,5 liter avhengig av veibane og kjørestil. Følgende eksperimentelle data er også gitt: 1,85 liter per 100 km i syklusen utenfor byen.

Kostnad

Yamaha Serow 225 i en akseptabel teknisk tilstand uten kjøring i Russland er tilgjengelig fra 165 tusen rubler. Med kjørelengde i Russland - fra 120 tusen rubler. I utgangspunktet selges kopier uten kjørelengde i Vladivostok.

Konklusjon

Så vi fant ut hva den japanske Yamaha Serow-motorsykkelen har tekniske spesifikasjoner og funksjoner. Generelt er dette en veldig god motocrosssykkel. Imidlertid er kostnadene noen ganger høye. Ikke alle har råd til en slik teknikk.