2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
Suzuki Boulevard C50 er kjent i en smal sirkel som Intruder C800. Modellen dukket opp som et resultat av sammenslåingen av flere linjer: Marauder, Intruder og Desperado. "Boulevard C50" har mye til felles med VL 800 Intruder Volusia og er faktisk en logisk fortsettelse av den, mer avansert og moderne.
Suzuki Boulevard C50: modellbeskrivelse
I kjernen er dette en mellomstor cruiser, som er en typisk representant for sin klasse. Et særtrekk ved denne sykkelen er den imponerende vekten og massen, det originale karosserisettet i retrostil, samt overfloden av kromdeler og en mer komfortabel passform.
«Bulik» har blitt et sterkt «gjennomsnitt» på absolutt alle måter. Motorsykkelen er populær blant både nybegynnere og mer erfarne syklister. Siden lanseringen av den første Suzuki Boulevard C50, har ikke modellen gjennomgått noen vesentlige endringer. Det er imidlertid C90T-modellen, som er forskjellig i installerte bagasjer og frontrute - på alle andre måter ligner den på C50.
V-formetmotoren lar deg utvikle en tilstrekkelig høy hastighet, for hvilken "bulik" fikk kallenavnet "den uforstyrlige inntrengeren".
Suzuki Boulevard C50-spesifikasjoner
Først og fremst bør du være oppmerksom på girkassen. Bytte er mykt. Får du opp hastigheten (turteller er slett ikke nødvendig her - du kan orientere deg etter lyd og vibrasjoner), skifter girene jevnt, uten rykk. Det er bare 5 av dem. Det er verdt å si at de mer erfarne og hotte eierne av Suzuki Boulevard C50 legger merke til mangelen på sjette gir. Den fem-trinns girkassen er ganske komfortabel og enkel å bruke. I motsetning til hva mange tror, blir nøytral funnet veldig raskt og enkelt.
Motoren har ikke en utt alt "pulsering" og vibrasjon på tomgang. En lavhastighets 800-liters motor rommer knapt 50 "hester" i seg selv.
Myk og komfortabel fjæring kombinert med et bredt sete gjør det enkelt å overvinne hundrevis av kilometer. Det femte punktet i veiens ruhet merkes imidlertid fullt ut.
Utseende og design
Klassisk sykkeldesign med en moderat mengde kromdetaljer, samt eikefelger, fendere og en polert tank.
I byen oppfører motorsykkelen seg ganske selvsikkert, lett manøvrerende mellom andre trafikanter. Det er forresten lite sannsynlig at du vil klare å rømme fra trafikkorken - Boulevardens store dimensjoner lar deg ikke gjøre dette.
Motorsykkelpotensialet dittavslører på banen - her kan du fullt ut kjenne kraften og målbevisstheten til enheten. Motorsykkelen får raskt fart, girene skiftes ganske enkelt og rolig. Suzuki Boulevard akselererer lett til 160-170 kilometer, men denne hastigheten gir liten glede på grunn av mangelen på frontrute.
Sykkelen er lett, noe som påvirker dens manøvrerbarhet og kjøreegenskaper positivt.
En imponerende cruiser er en flott løsning for byen
Det har allerede blitt sagt at Suzuki Boulevard C50 er en solid mellomranger som er perfekt for både nybegynneren og den erfarne piloten. Motorsykkelen oppfører seg bra i byen og føles like trygg på en romslig bane. Lett vekt og utmerkede tekniske egenskaper - alt dette refererer til de positive egenskapene til sykkelen. Andre fordeler med Bulik inkluderer:
- Kompetent balanse i alle henseender.
- Lavt drivstofforbruk med stille kjøring.
- Komfortabelt sete for pilot og nummer to.
- Utmerket motvindsbeskyttelse forutsatt at modellen er utstyrt med frontrute.
- God trekkraft selv fra lave turtall.
Med all respekt for "japaneren", er det umulig å ikke legge merke til noen av nyansene som fra tid til annen vil formørke livet til en motorsykkeleier:
- Timkjeder krever regelmessig oppmerksomhet.
- Bremsesystemet - det fortjener ikke bare oppmerksomhet, men forsiktigrevisjoner.
- Utilstrekkelig dynamikk for manøvrer på banen.
Til tross for de siste 3 punktene, er "Boulevard" alltid gjenstand for økt oppmerksomhet. Dette skyldes i stor grad det imponerende designet og selvsikre knurringen som den kraftige motoren avgir. Liker det eller ikke, denne imponerende cruiseren vil forbli i hjertene til erfarne syklister i lang tid.
Anbefalt:
Suzuki motorsykkel: modellutvalg: spesifikasjoner og priser
Det japanske ingeniørselskapet Suzuki Motor Corporation produserer et stort antall kjøretøy, inkludert ikke bare biler, men også motorsykler, hvorav mer enn 3,2 millioner enheter produseres årlig. For tiden importeres de aktivt til Russland. Utvalget av Suzuki-motorsykler er imponerende, men kun ti er aktuelle på markedet (utgave 2017-2018). De mest populære av dem vil bli diskutert i denne artikkelen
Motorsykkel Suzuki V-Strom 650
Anmeldelse av den oppdaterte Suzuki V-Strom 650-modellen. Historien til motorsykkeloppdateringen. De viktigste forskjellene mellom den klassiske modellen og XT-versjonen. Beskrivelse av hovedinnovasjonene i motorsykkelen. Tekniske egenskaper av modellen og dens driftsforhold
Lys og dynamisk cruiser Suzuki Boulevard M50
Suzuki Boulevard M50 cruiser har likhetstrekk med byen Volusia. Først og fremst gjelder det den varme V-formede motoren og klassisk design. Alt er imidlertid mer detaljert, fordi det er fyllingen, funksjonene og egenskapene til sykkelen som fortjener den største oppmerksomheten
"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): bilder og anmeldelser
Japansk landeveissykkel "Suzuki Bandit 250" dukket opp i 1989. Modellen ble produsert i seks år og ble i 1995 erstattet av GSX-600-versjonen
Suzuki Boulevard - en cruiser for elskere av komfort
Suzuki Boulevard - navnet på denne motorsykkelen høres av mange bilister. Og det er verdt å merke seg, denne modellen har virkelig noen funksjoner som ingen andre representanter fra samme klasse kan skryte av
