Bakaksel på en bil - enhet og formål

Innholdsfortegnelse:

Bakaksel på en bil - enhet og formål
Bakaksel på en bil - enhet og formål
Anonim

Bakakselen er en mekanisme som tjener til å overføre krefter til hjulene og deres påfølgende bevegelse. Kraftoverføringsveien starter med motoren. Deretter går kraften til girkassen, deretter til drivakselen, sluttdrevet, differensial og akselaksler. Først da driver trekkkreftene hjulene. Det er verdt å merke seg at i dette tilfellet vurderer vi en ledende bakaksel. Hvis det blir fronten, vil ikke den andre mekanismen delta i noen handlinger knyttet til overføring av dreiemoment.

bakaksel
bakaksel

Hvilke biler har drivaksel og hvilke ikke?

Nå anses forakselen for å være den ledende, men dette er ikke helt sant. Ja, nesten alle moderne biler, minivaner og minibusser er designet på en slik måte at motorkreftene bare overføres til forhjulene. Bakakselen fungerer kun som en bjelke. Dette gjelder hovedsakelig biler. Lastebiler har en drivaksel bak. Dette er nesten alle hovedtraktorerAmerikansk, europeisk og russisk produksjon. I tillegg er bakakselen (inkludert UAZ Hunter 4x4) direkte involvert i kraftoverføring på 5- og 10-tonns lastebiler, inkludert lette lastebiler. I Russland er dette KAMAZ-lastebiler av alle modeller og modifikasjoner, ZIL "Bull", 130. og 133. ZIL, samt 377. Ural. GAZeller og GAZoner har også en drivaksel bak.

bakaksel UAZ
bakaksel UAZ

Design

Selve mekanismen består av følgende deler:

  1. Hul bjelke, inkludert 2 stemplede foringsrør sammenkoblet.
  2. Reduksjonshus og selve akselgirkassen.

Alle disse enhetene er nært beslektet. Så endene av de stemplede foringsrørene er sveiset til flensene, som igjen har hull for pakkbokser og lagre. Takket være tilstedeværelsen av disse delene reduseres risikoen for oljelekkasje fra akselen. Forresten, hvis du ser at bakakselen ("UAZ Hunter 4x4" inkludert) begynte å "dryppe", se etter problemet i disse enhetene.

Det er 4 hull for montering av bolter på forsiden av flensen. Sistnevnte kobler til et spesielt skjold der elementene i bremsesystemet til hjulene er festet. Dette er klosser og bremsesylindere. Ved hjelp av de ovennevnte boltene kobles også oljedeflektoren og platen som fester aksellageret i flenshylsen. Utformingen av disse delene forutsetter tilstedeværelsen av koblingsskruer og en spesiell tetningspakning. Akselakselen går inn i det splinede hullet på giret med den indre enden, og den ytremontert på et kulelager sikret med en låsering.

bakaksel VAZ 2106
bakaksel VAZ 2106

En annen bremsetrommel er installert på den ytre enden av akselakselen. Bakakselen (inkludert VAZ-2106) har imidlertid, i likhet med forakselen, en bjelke i utformingen. Halvakselføringer er sveiset på innsiden, og et stanset deksel på yttersiden. Lokket har et spesielt oljepåfyllingshull, som lukkes med en kjegleplugg. Den midtre delen av bjelken divergerer og har en liten åpning der girkassehuset er festet. Det er et oljeavløpshull på bunnen av delen. En magnetisk plugg er skrudd inn i den, som forhindrer plutselig lekkasje av væske mens bilen er i bevegelse.

Anbefalt: